Проблема регенерации сажевого фильтра

[toledo]

(23-09-2020 07:21)Ніштяк :  

(22-09-2020 22:52)toledo :  По написанному ничего в глаза не бросается... Ну кроме несвойственных цифр для нашего семейства. 230т км пробега и 56 процентов забитости сажевого

Чого ж не свойствєнно... В мене 64% і 51,2 грама. Пробіг реальний десь під 300тис.км автобанних.

Ну если честно, я вчера думал что пишем всетаки в теме о 1.6
Потому и писал о семействе, да еще и нашем... Забудь

[Ніштяк]

(23-09-2020 07:36)zender67 :  Если регенерация началась то старт/ стоп уже отключается!

Звісно відключається Малося на увазі режим їзди між світлофорами...

---

---

(23-09-2020 07:36)zender67 :  Не известно какой у тебя авто и обьем саржевого в гр. 70 или 80 гр.

Не важко порахувати по пропорції. якщо 45.1гр це 56%, то 100% це 80грам.

[Zakferi]

Был вчера у дилера на диагностике, так они подключили посмотрели пощупали все датчики сказали все в норме, все работает в штатном режиме... На мой аргумент ,что у других рега (интервал в городе в два раза больше) ответили ничего не видим все работает нормально... Думаю следует обратиться еще куда-то... Если кто подскажет координаты в личку буду благодарен...

---

---

Сорри забыл добавить- КИЕВ!!!

[zender67]

Cудя по вашим цифрам у вас действительно все в норме ... А если есть ELM то процесс вообще вами полностью контролируем / управляем! Частота включения реги может быть и 90-120 км в городе ( зависит как от ДГ прошивки так и конкретных условий эксплуатации).
Разве что не увидел у вас цифр по противодавлению как на ХХ так и под нагрузкой (2500).
Регенерация как правило проходит до 25-30% ( 4-5 гр по шкале) - не до 0% - это нормально!

[Zakferi]

В том то и дело что по ЕЛМке наблюдаю весь процесс от начала до конца и шкала действительно падает как вы говорите до 25-30% и соответственно 5 гр. но вопрос в том что шкала моментально поднимается на 66-67% до 100% и вкл. регу... По поводу ДГ как мне обьяснили что эти двигателя этой прошивкой не попали под ДГ ... Если я правильно понимаю по поводу давления то (Differential Pressure (hPa)) на холостом 6, а вот на 2500 под нагрузкой я что-то не сообразил посмотреть... и соответственно Soot Mass подскакивает с 16 +- сразу до 22-23 (g)

[Railnolds]

Я думаю что для городского цикла езды такая периодичность регенерации это норма. Но желательно конечно делать иногда её на трассе. По городу она конечно проходит, но, как мне кажется, она не такая эффективная как на трассе.

[toledo]

Нормальная частота или не нормальная можно сказать лишь узнав частоту на таком же моторе у кого-то. Скачек в граммов - не нормально. Искать причину или ездить дальше (как если бы не видел скачка через сканер) и ждать когда вылезет проблема с ошибкой это дело наездника

[Zakferi]

В этом и вся проблема, что пока не могу найти мотор с таким-же кодом двигателя (DBKA)... Единственное что успокаивает так это то, что лампочки никакие не загораются и она (регенерация) включается в штатном режиме без последствий... Расход нормальный, едет нормально никаких отклонений...

[Railnolds]

(01-10-2020 13:21)Zakferi :  В этом и вся проблема, что пока не могу найти мотор с таким-же кодом двигателя (DBKA)... Единственное что успокаивает так это то, что лампочки никакие не загораются и она (регенерация) включается в штатном режиме без последствий... Расход нормальный, едет нормально никаких отклонений...

Тогда не мешайте машине работать

[toledo]

Ну тут палка в двух концах если просто ебет датчик - это одно. Если к примеру масло кидает та же турба (и кстати тут даже чехарды с датчиками не надо, искать подменные и т.д), а просто нужно уделить время, глянуть и спать спокойно - то это другое.