A5 2.0 TDI Elegance. Поднимается уровень масла

[sc3pt1c]

(08-01-2021 11:23)AlteaXL :  

(08-01-2021 10:10)sc3pt1c :  

(08-01-2021 00:25)AlteaXL :  У меня ЕА189 и ЕА288. Обе дизельгейтные. Проблем нет. Есть парк Октавий, порядка 30 машин - проблем нет. Были Рапиды 1.6 tdi примерно в таком же количестве - проблем небыло.
Какие 2 литра сливать? Бред...
Понакупают автохлама из Европы со скрученными пробегами, а потом мозги выносят...

Який кілометраж пробігів від заведення до заглушення?

Разный, могу только очень усреднённо сказать. В ЕА288 может быть больше 500 от запуска до стопа и такого режима 95%. В ЕА189 все намного меньше, езжу 95% времени так что даже с Вебастой может не успеть догреться до рабочей температуры по зиме, а она автоматом включается при температуре ниже 5гр. А длинные километражи больше 500 за раз три-четыре раза в год.

Вот якби ви їздили по 5км від запуска до глушіння, коли машина навіть до 50 гралусів не прогрілась і постійно глушили під час регенерацій, то так само би зливали мінімум +1л. Мова йде про дизельгейтній еа189 2.0, нагадую)
Які пробіги між регенераціями і яка прошивка?

[zmeypetrov]

Было точно то же, прерывал регенерации по незнанию.

Топливо попадает в масло потому что послевспрыск для регенерации остается в цилидрах, после того как вы глушите машину.

sc3pt1c разбирается, можете его послушать.

[zender67]

(08-01-2021 00:25)AlteaXL :  У меня ЕА189 и ЕА288. Обе дизельгейтные. Проблем нет. Есть парк Октавий, порядка 30 машин - проблем нет. Были Рапиды 1.6 tdi примерно в таком же количестве - проблем небыло.
Какие 2 литра сливать? Бред...
Понакупают автохлама из Европы со скрученными пробегами, а потом мозги выносят...

Я думаю что вам лучше контролировать дисциплину ваших водителей, общее состояние их авто, расход ГСМ , ведение формуляров и документации на их , ТО - глубже не лезьте - это "не ваше" ( и ни сколько не зависит от количества машин в вашем или служебном гараже)...
Знаю не мало людей (имеющих в разное время до двух десятков личных авто (начинавших с ВАЗ2101 и последние года пересевших на Panamera )- они хорошие люди но так и остались лишь просто водителями своих личных авто). Им больше и не нужно, но они и не спорят о технических аспектах / вопросах эксплуатации...

[sc3pt1c]

(08-01-2021 12:38)zender67 :  

(08-01-2021 00:25)AlteaXL :  У меня ЕА189 и ЕА288. Обе дизельгейтные. Проблем нет. Есть парк Октавий, порядка 30 машин - проблем нет. Были Рапиды 1.6 tdi примерно в таком же количестве - проблем небыло.
Какие 2 литра сливать? Бред...
Понакупают автохлама из Европы со скрученными пробегами, а потом мозги выносят...

Я думаю что вам лучше контролировать дисциплину ваших водителей, общее состояние их авто, расход ГСМ , списание и их ТО - глубже не лезьте - это "не ваше" ( и ни сколько не зависит от количества машин в вашем или служебном гараже)...

В точку)

[AlteaXL]

(08-01-2021 12:13)sc3pt1c :  Вот якби ви їздили по 5км від запуска до глушіння, коли машина навіть до 50 гралусів не прогрілась і постійно глушили під час регенерацій, то так само би зливали мінімум +1л. Мова йде про дизельгейтній еа189 2.0, нагадую)
Які пробіги між регенераціями і яка прошивка?

Успевает прогреваться и до 50 и до 70-80 с Вебастой, по крайней мере температуры начала регенерации достигает. По километражу засекать сложно, так как не часто езжу и спидометр перед глазами постоянно не маячит. Скажем там - раз в месяц точно запускается, это где-то до 300 км пробега. Запустилась, ок, пару тройку воскресений езжу с прерываниями если нет времени и желания выехать куда то и прокатится хоть километров 20.
Версия ПО 9979

[zender67]

(08-01-2021 12:13)sc3pt1c :  Вот якби ви їздили по 5км від запуска до глушіння, коли машина навіть до 50 гралусів не прогрілась і постійно глушили під час регенерацій, то так само би зливали мінімум +1л. Мова йде про дизельгейтній еа189 2.0, нагадую)
Які пробіги між регенераціями і яка прошивка?

Вы меня опередили (очень хороший вопрос)!

[AlteaXL]

(08-01-2021 12:51)zender67 :  Вы меня опередили (очень хороший вопрос)!

Да, вопросы вы оба задавать любите, но отвечать на мои вопросы видимо как то не считаете нужным.
А задал я аж один простой вопрос, и мне не сложно его повторить.
Уровень масла по центру щупа, сколько раз надо заглушить двигатель во время регенерации чтобы уровень достиг максимальной отметки? Я ж его уже даже упростил как мог, подсказал что этот объём около 0,5 литра.
Ну так как, специалисты? Увижу я расчёт задачки в пару математических действий или опять пуститесь в пространственно-временные изыскания и разговоры у кого пиписька длиннее?

[Vitaly_N]

[Shmulker]

Мне кажется там при каждом глушении идет последний впрыск без сгорания. Сначала перекрывается воздух дроссельной заслонкой, а потом отключаться подача топлива. Ведь при неисправной дроссельной, если заходит воздух, идет еще один такт.

[AlteaXL]

(08-01-2021 12:38)zender67 :  Я думаю что вам лучше контролировать дисциплину ваших водителей, общее состояние их авто, расход ГСМ , ведение формуляров и документации на их , ТО - глубже не лезьте - это "не ваше" ( и ни сколько не зависит от количества машин в вашем или служебном гараже)...
Знаю не мало людей (имеющих в разное время до двух десятков личных авто (начинавших с ВАЗ2101 и последние года пересевших на Panamera )- они хорошие люди но так и остались лишь просто водителями своих личных авто). Им больше и не нужно, но они и не спорят о технических аспектах / вопросах эксплуатации...

О как... я видимо этот пост пропустил...
Утомляете вы меня господа плоскостью своего мышления Но если вам хочется думать что я такой себе завгар совецкой закалки - думайте себе на здоровье