Воздух в топливной системе Тур 1.9TDi

[Kaban-69]

Unker13UA :P.S. И долой присадки!!!

Продолжайте свято верить, что на заправке не добавляют присадок в ДТ

[Мавпун]

BBOORRYYSS :

Мавпун :Заправляюсь тепловозной через ситечко, которое даже воду не пропускает.

Вопрос не в тему. Просто я подумываю о покупке дизеля, и все знакомые говорят, что тепловозная - сухая. И ее вроде вредно заливать, мол, нужно добавлять присадку Кастрол, специальную. Правда?

Тут, все ТАКИЕ специалисты, точно также говорят, будто где-то им сказала какая-то бабка.
Но никто, конкретно обьясниь не смог, ибо он сам не осушивал эту самую тепловозную солярку.
У нас, пол Фастова ездит на тепловозной с различными двигателями..
И никаких проблем нет.

Эта тема много раз обсуждалась, поищите поиском..

[Мавпун]

Alexz-69 :

Sam :В шоке

+1, мастеру который сказал не менять топливный фильтр , лещей надо надавать

Я бы небыл так категоричен.
если я заливаю соляру как слезу, то зачем менять фильтр?
Тем более, для кого-то 54 000 км. - это за всю жизнь, а у меня за 1 год...

[Sam]

Мавпун :Тем более, для кого-то 54 000 км. - это за всю жизнь, а у меня за 1 год...

Для меня меньше года, просто цена фильтра гаразда меньше стоимости ремонта топливной.

[Мавпун]

Sam :

Мавпун :Тем более, для кого-то 54 000 км. - это за всю жизнь, а у меня за 1 год...

Для меня меньше года, просто цена фильтра гаразда меньше стоимости ремонта топливной.

Согласен, что нужно поменять.
Поменяю на след. ТО - 60 000.

А где связь, между забитым фильтром и выходом из строя топливной?
Я так думаю, что если фильтр забит, т.е. уменьшилась пропускная способность - значит будет плохо заводиться, уменьшится тяга и все...
Или, есть еще подводные камни?

[Kaban-69]

Мавпун :если я заливаю соляру как слезу, то зачем менять фильтр?

Ага, и емкости с топливом у вас стерильные
А фильтр не только забивается, но и теряет свои фильтрующие свойства, тем более с учетом сильного разряжения создаваемого насосом

[Rebrov]

Народ все привет помогите разобраться.
Октавия тур 1.9 тди AGR
после замены масла и всех фильтров (в т.ч. и топливного) от топливного фильтра к насосу идут пузерьки воздуха. Поменял фильтр (с фильтрона на кнехт) без изменений, поменял клапан топливного фильтра стали идти чуть меньше, протянул трубку от фильтра к баку подача возврат без изменений. Я бы плюнул но одно но: на холодную приходится раз 10-15 крутить чтобы завести а то и вообще с толкача. После того как завелся глушишь и заводиться с пол оборота. Да и за ночь в трубке от фильтра к насосу собирается воздушный пузырь 3-4 см.

[gleb_dv]

(26-12-2010 23:11)Rebrov :  Народ все привет помогите разобраться.
Октавия тур 1.9 тди AGR
после замены масла и всех фильтров (в т.ч. и топливного) от топливного фильтра к насосу идут пузерьки воздуха. Поменял фильтр (с фильтрона на кнехт) без изменений, поменял клапан топливного фильтра стали идти чуть меньше, протянул трубку от фильтра к баку подача возврат без изменений. Я бы плюнул но одно но: на холодную приходится раз 10-15 крутить чтобы завести а то и вообще с толкача. После того как завелся глушишь и заводиться с пол оборота. Да и за ночь в трубке от фильтра к насосу собирается воздушный пузырь 3-4 см.

пару встречных вопросов: это началось с похолоданием, сколько пробег, свечи в норме, т.е. это началось конкретно после замены фильра (если да то пусть подтянут трубки, но симптомы немного другие - машинка заводится и проработав секунд 3-10 глохнет)
здается мне что у вас подсос воздуха в районе ТНВД (хотя могу и ошибаться, но судя по симптомам)
т.е. стартер маслает двигатель пока не закачает соляру в ТНВД
при заводе с толкача этот процес идет быстрее (обороты движка больше)
дешево и сердито решить проблему - поставить обратный клапан на подачу топлива (механический или электро)
ну а разобраться с подсосом (при желании и денюжках) это само собой разумеется надо

[SEATO]

(26-12-2010 23:11)Rebrov :  Народ все привет помогите разобраться.
Октавия тур 1.9 тди AGR
после замены масла и всех фильтров (в т.ч. и топливного) от топливного фильтра к насосу идут пузерьки воздуха. Поменял фильтр (с фильтрона на кнехт) без изменений, поменял клапан топливного фильтра стали идти чуть меньше, протянул трубку от фильтра к баку подача возврат без изменений. Я бы плюнул но одно но: на холодную приходится раз 10-15 крутить чтобы завести а то и вообще с толкача. После того как завелся глушишь и заводиться с пол оборота. Да и за ночь в трубке от фильтра к насосу собирается воздушный пузырь 3-4 см.

---

сообщения объединены

---

привет. я с этими пузырьками давно маюсь... все пытаюсь найти причину... много форумов перекопал.. никто ничего конкретного не сказал. Похоже эта проблемка у многих обладателей 1.9 тди АGR ASV AFN. Если кто то что то накопал маякните.

[Oleg 1.9WRS TDI]

мне кажется они у всех TDI