ARX плохо заводится в сырую погоду, в чем может быть причина

[Scorpio]

DEM :А такого датчика там по-моему нет, электропривод сам открывает и закрывает заслонку.

Электропривод то открывает и закрывает, а ЭБУ считывает положение дроссельной по "G69 – потенциометр дроссельной заслонки".

[smile]

Scorpio :

DEM :А такого датчика там по-моему нет, электропривод сам открывает и закрывает заслонку.

Электропривод то открывает и закрывает, а ЭБУ считывает положение дроссельной по "G69 – потенциометр дроссельной заслонки".

+1
согласно ТАУ - датчик просто обязан там быть

[DEM]

Scorpio :ЭБУ считывает положение дроссельной по "G69 – потенциометр дроссельной заслонки".

Это сменная деталь, какие признаки ее поломки?

[DEM]

Перечитав российский форум понял, что проблема типичная для ARX, свиделельствует о скорой кончине насоса либо неисправности регулятора давления топлива, как следствие невозможности сразу накачать требуемое давление.

Поскольку насос у полноприводного тура имеет особенности, перед поездкой в сервис хочу понять:
1. как правильно проверить эффективность его работы: на каких режимах мерять давление и каке должны быть значения?
2. какие есть варианты для замены: оригинал/неоригинал, насос в сборе либо можно поменять только какую-то рабочую часть (датчики уровня исправны)?
Кто менял, поделитесь опытом

[Scorpio]

Проходил эпопею с насосом на ARX.
1) Меряется давление просто, сначала на холостых должно быть около 2,5 бар, потом при резких добавлениях газа не должно быть больших падений давления.
2) Менял насос себе в сборе (там 2 насоса вместе - основной электрический и эжекционный во вторую половинку бака). датчики не идут в комплекте с насосом, и ставятся старые.
Теоретические может и можно поменять сам электродвигатель насоса без пластика, но не знаю, не встречал...

У самого до замены насоса с утра заводилась плохо, и клевала иногда при резком добавлении газа.

[Helgi]

Давление не должно быть ниже 2,5 на холостых и 2,7 на 3000 об/мин, у моей было 2,4/2,5 - уже не ехала нормально (расход бензина вырос на 10-20%, тяга упала), но заводилась с полутыка.
По поводу замены, как сказал один хороший мастер в Симферополе - ленивые у вас в Киеве все, зачем менять насос в сборе за 2000 грн, если можно заменить сам электромотор (элекронасос).
Кстати у меня все наоборот - всегда ездил на 92 - проблем не было, стал заправляться на Гепарде 95-м через 2000 км - попал на замену насоса, замену свечей, дагностику, чистку форсунок. После заправки на Шелле 95 расход на холостых поднялся с 0,9 до 1,2 л/ч, выкатал бак, залил 92 - снова 0,9 л/ч.

[dannetis]

ХОТЬ тема и старенькая но у меня такая беда тож наблюдается, тока штука в том что вчера машину завел с 4го раза(до этого заводилась с 3го в сырую погоду),вчера помылся и сегодня завелась с полтыка, я был удивлен, да и хочу сказать что вчера и сегодня бенз одинаковый, последний раз заправился на ВОГе. вот хочу спросить, ехать на диагностику с такими симптомами как перечислены выше, или сразу менять бензонасос? заранее благодарен.
PS машинка едет хорошо, никаких других претензий нет, проблемы только с запуском, расход тож в норме.

[DEM]

Я все никак не попаду в сервис проверить насос, думаю дело именно в нем.
Замена насоса arx в сборе дорогое удовольствие. Лучше сначала на диагностику, померять давление манометром (на всякий случай почистить сетки насоса, может забиты) чтоб убедится, что насос не дает нужного давления. И общаться на предмет замены только моторчика насоса. Код шкодовского моторчика: 6U0919051FX, не знаю точно подходит ли он в т.ч. на наш насос, но пробовать стоит, 1,5тыс грн на дороге не валяются.

[DEM]

Именно на ВОГовском бензине у меня очень часто были проблемы с запуском, что-то с ним не так

[Друг]

У меня на фабии в сырую погоду загоралась лампочка ESP, обороты скакали, работали толька два цилиндра. Причина- в жгуте проводов от компьютера к двигателю в самой нижней точке перебились восемь проводов один из них (питание форсунки) полностью. Ремонт проводки устранил неполадку. Компьютер на станции выдавал непонятные ошибки, стирал их но причину долго не могли понять.