Octavia 1.9TDI AHF передув/ошибки

[Sul]

Ну как бы как боролся, может кому интересно.
1. Нашел донора клапан N75. Сняв померил сопротивление на контактах, у меня 14 ом, на доноре 16. Но замена проблему не решила, передув все равно с донорским клапаном возник.
2.Полезли к актуатору. Шток ходил свободно , двигали рукой без усилий. Ход штока +-15мм. Но шток подклинивал во втянутом положении, самую малость, но подклинивал. При помощи трех незаменимых инструментов (руки, ВД и какой то матери) в течении 15-20 минут подклинивание ушло. В завершение проверили как он ходит при заводке двигателя. Он на полный ход втягивался, при глушении возвращался назад. Повторили пару раз, еще немного поработали штоком. К сожалению спешил на работу и по этой причине (ну не попались подходящие дорожные условия) проверить передув не смог, ну или он не возник. Завтра снимем логи (спасибо Андрею ) и сравним их.
3. На всякий случай для профилактики позже заменю шланг от N75 на актуатор. Сразу решил не делать этого, несколько действий может запутать где проблема была.
Как то так.
Выводы, может и ошибочные. На мой взгляд геометрия если и засрана, то не сильно, иначе шток бы не ходил так свободно. Да и пробеги у меня в основном по трассам и на дальние растояния. Но это будет подтверждено если причина в подклинивании штока.

[Vovochka]

(20-11-2013 12:56)Sul :  может кому интересно.

Очень даже!!!

[Брдэ]

если проблема не убралась,То меняй трубочку к 75 клапану. Геометрия если не сильно закоксована,то элементарно разрабатывается пинком по ж..пу,в какой-то теме я описывал,как мы это лечили. Как вариант еще, может проблема в актуаторе, может он не работает надлежащим образом. Там есть мембрана ,которая,как я читал, со временем может надорваться, ил порваться,в общем выйти из строя..Или,перекручен шток актуатора, или недокручен. У меня,когда поставил турбину 20-ю, то шток был настроен под заводские настройки, мне его нужно было покрутить, так когда перекручивал, или крутил не в ту сторону, то тоже передув был.А еще был момент,когда лопасти немного побило,то тоже был передув или недодув,но смысл поятен. Сними шланг с холодной части и посмотри,лопасти целые?Хотя,от этого будет скоее недодув..В общем поиграйся с актуатором,попробуй.А лучше бы его поменять поробовать.Если что,маякуй. И это,логи выклади, чтоб хотя бы иметь представление,какая там картина

[Sul]

(22-11-2013 22:44)OlegOk :  И это,логи выклади, чтоб хотя бы иметь представление,какая там картина

Шланг поменяю, актуатор попробую еще проверить вот так

Цитата:Чтоб проверить клапан и турбину на ход - подключаешь вагком, идешь в двигатель, группа 11, нажимаешь кнопку "базовые" и шток актуатара начинает скакать туда-сюда раз в 10 сек. Естественно это на заведенном двигателе. Смотришь минут 5 за штоком - если он мгновенно идет вверх\вниз - то у тебя все впорядке.

Логи http://kolo.16mb.com/travels/logi.rar
Что касается логов.ю нашел такое

Цитата:*просмотрите в снятом логе (или график лога) показания рабочего цикла Клапана №75 .Показания должны быть между 45% и 90% ,В случае если они завышены и более чем 95% , то вероятно проблема с турбиной.

Еще много чего нашел и от этого еще больше непоняток - идет передув, значит геометрия закрыта, но лопатки ходят. Одно другому противоречит
По поводу штока на актуаторе - его никто не крутил, турбина до этого стабильно работала. Как вариант - "просела" пружина в актуаторе, и шток не возвращается как надо, но пусть медленно, но должен шток возвращатся (когда машину глушу он же возвращается легко (да и на не заведенной все ходит легко), а судя по логам геометрия закрыта всегда (шток актуатора втянут) Чуть обороты под 2000, как идет максимальный наддув
Что касается лопастей побитых, это должно недодув давать

[Брдэ]

по логам нужно псомтреть дьюти цикл,он же отображает работу клапана 75, в идеале он должен быть 60-73 процента примерно. Если он ниже 60 процентов, оно не очень..И если выше 80 процентов,то тоже не але..Короче, по логам глягь, отпишишься или набирай, будем думать вместе 0667604418

[Sul]

(23-11-2013 11:57)OlegOk :  по логам нужно псомтреть дьюти цикл,он же отображает работу клапана 75, в идеале он должен быть 60-73 процента примерно. Если он ниже 60 процентов, оно не очень..И если выше 80 процентов,то тоже не але..Короче, по логам глягь, отпишишься или набирай, будем думать вместе 0667604418

Я и в личке логи выложил и тут http://kolo.16mb.com/travels/logi.rar

[BVLGARI]

(23-11-2013 11:57)OlegOk :  по логам нужно псомтреть дьюти цикл,он же отображает работу клапана 75, в идеале он должен быть 60-73 процента примерно. Если он ниже 60 процентов, оно не очень..И если выше 80 процентов,то тоже не але..Короче, по логам глягь, отпишишься или набирай, будем думать вместе 0667604418

вот лог 2-3 передача

   

[Брдэ]

очень высокий дьюти цикл, оочень. Интересно,а она не дымит? Насколько я понимаю, лажа с лопастями или со штоком, тягающим эти лопасти...У меня такой дьюти был,когда очень сильно укоротил шток он уже не тянул ничего, все и так было затянуто. В

[Sul]

(26-11-2013 00:35)OlegOk :  очень высокий дьюти цикл, оочень. Интересно,а она не дымит? Насколько я понимаю, лажа с лопастями или со штоком, тягающим эти лопасти...У меня такой дьюти был,когда очень сильно укоротил шток он уже не тянул ничего, все и так было затянуто. В

Не дымит, шток ходит легко и его не регулировали
Я же говорю - не понятно, логики нет вообще. Когда заводится машина, шток энергично втягивается закрывая геометрию. Получаем максимальный наддув. Когда глушу, шток так же энергично возвращается, октрывая геометрию. Без подклиниваний. Буду менять шлангочку, еще погоняю N75 и шток в тестовом режиме.
OlegOk, датчик какой нибудь выделываться не может с такими симптомами?

[Брдэ]

та вряд ли...Может 75 клпана, хотя мало вероятно...Но в любом случае, 95 процентов и у тебя оно выходит на них сразу, это не нормально..... Повторюсь.я себе когда накрутил,то было тоже по логам 93 процента и по графику видно, только газ в пол,планка дьюти цикла сразу вверх и паралллельно оси Х....Т.е. моментально уходило в 90 процентов.Я начал его крутить обратно и все стало на свои места.Попробуй шланг заменить,может он не тянет нормально геометрию...