Шкода Октавия 1,6 АЕЕ 55кВт глохнет

[сергей33]

и что, из-за этого может глохнуть?
как-то не логично

[палыч20]

завтра проедусь посмотрю на параметры лямдазона что будет происходить

[maverick18]

если ошибки лямбды нет, значит остальное разводняк!!!

[alpinist]

Был такой трабл - аналогичное авто в наличии. Лечится просто. Снимаем полностью комутатор, (отсоединяем высоковльтный провод, окручиваем крепление) наждачкой (надфилем) удаляем нагар на корпусе и с места выхода высоковольтного провода - просто по нагару часть напряжения уходит на массу. После удаления нагара тряпочкой со спиртом (растворителем) протираем место очистки. Очищаем ластиком места крепления и минусовую клемму, и ... собираем все в обратной последовательности. Моем руки и заводимся даже во влажных тропиках!
П.С. Если еще вопросы по АЕЕ - милости прошу! Ибо в такой комплектации Шкод немного...
П.С.С. Лямбда тут ни при чем.

[Nazikey]

(27-11-2012 11:08)alpinist :  Был такой трабл - аналогичное авто в наличии. Лечится просто. Снимаем полностью комутатор, (отсоединяем высоковльтный провод, окручиваем крепление) наждачкой (надфилем) удаляем нагар на корпусе и с места выхода высоковольтного провода - просто по нагару часть напряжения уходит на массу. После удаления нагара тряпочкой со спиртом (растворителем) протираем место очистки. Очищаем ластиком места крепления и минусовую клемму, и ... собираем все в обратной последовательности. Моем руки и заводимся даже во влажных тропиках!
П.С. Если еще вопросы по АЕЕ - милости прошу! Ибо в такой комплектации Шкод немного...
П.С.С. Лямбда тут ни при чем.

повністю згідний

[палыч20]

я ставил новую катушку тоже самое, на холостом плавают обороты но не всегда ,сегодня выкрутил лямбдю он такой черный как негр попробую его промыть , но сегодня проехался без него заглушку поставил, ехать лучше ехать начала но один раз заглохла и поддернулась, мохет датчик температуры поменять я уже не знаю!

[alpinist]

Напишу о своих способах устранения некоторых АЕЕ-шных багов.
Плавал ХХ - сбросил клемму аккумулятора, "обнулил" мозги - обороты стали на место. На всякий случай (да и надо уже было) - чистка дроссельной заслонки (ацетон+тряпочка) - не повторяется больше.
Резко возрастали обороты ХХ при заводке двигателя - чистка контактов ДТОЖ - периодически чищу для профилактики (особенно перед зимой)
О незаводке в сырую погоду написал постом выше. Кстати, в первый раз не допер - проверил - искра есть, это и сбило с толку. Засиделся на работе допоздна (уже ночь наступила) - дождь, пробки. Вышел заводить авто - стартер крутит, а без толку. Открыл капот и в темноте увидел, что в момент заводки искры "шьют" на массу коммутатора. Вычистил - ушли проблемы.
Может есть смысл Вам глянуть на весь комплект высоковольтных проводов в темноте?

[cannabis]

мои симптомы схожи.. но, моя катушка умерла в одночасье.. парконулся, зашел на 30-45 мин в гости.. в мокрую погоду... вышел, давай заводить.. а хер там... . методом тыка выявили - катушка (перетрсканая/затресканная/ вгавно.. еще с 1997года..) ... через 3 дня определили, что в ней проблема.. (да, лохи )) )
а холостые (при прогревочных/и воопще) - глядите в дроссель.. как ни крути.. в (АЕЕ) уж ооочень мало внешних факторов чтобы его (АЕЕ) нагнуть......

[skodabox]

(28-12-2012 23:24)cannabis :  мои симптомы схожи.. но, моя катушка умерла в одночасье.. парконулся, зашел на 30-45 мин в гости.. в мокрую погоду... вышел, давай заводить.. а хер там... . методом тыка выявили - катушка (перетрсканая/затресканная/ вгавно.. еще с 1997года..) ... через 3 дня определили, что в ней проблема.. (да, лохи )) )
а холостые (при прогревочных/и воопще) - глядите в дроссель.. как ни крути.. в (АЕЕ) уж ооочень мало внешних факторов чтобы его (АЕЕ) нагнуть......

Точно лохи, что определили неиспавность. Дроссель валится на АЕЕ ну очень часто.

[s.a.martynov]

Доброго времени суток!
Имеется практически аналогичная проблема на AEE. Предыстория: началось это с середины ноября, накрылся стартер, заехал на сто менять, за 6 часов машина оттаяла, выступил кондесат. Мне звонят, говорят забирай. Я приеха, механик хотел продемонстрировать работу стартера, а машина не заводится, при этом стартер хорошо маслает. Раз на пятый завелся. Не проехам 50 метров машина глохнет, заводить - не заводится. Дабы не мерзнуть на улице, загнал обратно в гараж. Спустя еще 4 часа плясок с бубном у трамблера появилась искра и я поехал не придав значения. Спустя месяц проблема начала выявляться сильнее. На первом СТО прочистили топливную, заменили свечи. Но искры все ровно небыло, предложили заменить катушку-заменил, но проблема не ушла. На втором отключили сигнализацию (StarLine A92) от катушки и посоветовали заменить крышку трамблера и датчик хола-заменил самостоятельно трамблер в сборе (дешевле). Начал заводиться, но двигатель все ровно дергается (где-то пропускае вспышку). ОД вообще отказались браться за проблему с трамблером. Поехал на третье СТО выставлять УОЗ, механик со стробоскопом полез настраивать. Сказал что не получится настроить. ГРМ не правильно работает, "либо датчик коленвала накрылся, либо ремень ГРМ неправильно одет" (ГРМ менял в октябре с первыми морозами, когда масло дувануло, но после замены неисправностей замечано небыло, обороты плавали в пределах 50, в конце октября заехал к ОД на капитальную диагностику-она показала небольшой люфт ДЗ-адаптация не помогла, нужна механическая регулировка, которая не была выполнена). На данный момент машина заводится, УОЗ выставлен на глаз, провалы в оборотах до 500, машина не глохнет, еще есть дросель, который очень громко щелкает "заглушкой" то скидывая, то набирая обороты двигателя. По первым трем СТО матался на галстуке, потратил на всё про всё 30 т.р. и сейчас все разводят руками.
-Дросель?
-Датчик коленчатого?
-ремень ГРМ?
Что это может быть?