VW T5 заглох на ходу

[saltanoffskiy]

(23-09-2018 18:00)Ulisss :  Трубку от егр отсоединить -самое простое. Лябду выкрутить может быть не просто, заранее ее вд залить, да и спецключ желательно...

завтра будем пробовать! спасибо!

---

---

(23-09-2018 18:35)Misterd :  А нормальным шнурком можно диагностику зделать? Ниче ж не понятно что к чему

и это попробуем!
*ожидаю мастера с кучей приблуд, в т.ч. с норм. диагостом и осциллографом.
спасибо.

[Firestarter]

Скорей всего перескок распредвала и смещение фаз как следствие нет компрессии

[Ulisss]

Ну тогда бы вообще не заводилась кмк

[Firestarter]

Так она и не заводиться
Без проверки грм и распредов я бы вообще заводить и не пытался
Если я все правильно помню то там два распреда которые между собой связаны цепью а грм идет лишь на один
Владельци за частую этого не знают а сервисники что сказали менять грм значит грм...цепь меняеться каждую вторую замену .....

Это если я ничего не путаю с мотором.

[Ulisss]

(22-09-2018 12:24)dannetis :  -после ночи или 3-5 часов простоя схватывает! на 3-4 сек и глохнет!!

Ну о том, что все-таки заводится из этих слов ТС вывод делаю

[Firestarter]

Вы ж вроде опытный и взрослый что такое 3,4 секунды для дизеля?
Дизель заводиться взрывам т.е. сразу
3,4 секунды это конвульсии

[Ulisss]

В том то и дело, что двигатель, который "душат" отработавшие газы именно так себя и ведет.
Есть просто небольшой опыт

[Firestarter]

Думаете егр ?

[Ulisss]

Еще конечно смущают результаты "диагностики", но возможно это шнурок или софт корявый

---

---

(24-09-2018 10:32)Firestarter :  Думаете егр ?

Я могу только гадать, как и все мы. Информации минимум. Просто это первое, что пришло в голову и теоретически подходит под симптомы. Если бы мотор вообще не заводился, то я сразу бы о метках подумал, тем более ТС пишет о прослабленном ремне

[saltanoffskiy]

Собственно, отписываюсь: проблема решена, был «обрыв» в цепи, а именно датчик положения распредвала! Если я правильно понял ремонтников, то его вообще отключили и машина завелась. Перебрали «фишку», включили обратно и всё заработало. Я так понимаю датчик давал кривые показания, тобишь без датчика вообще авто заработало.
Цена вопроса $7 (4-диагностика, 3-работа), аж смешно.
Просто совпало: Те симптомы с затухающим двигателем, которые наблюдались за неделю до того - были признаками доживающей турбины, которая также была отремонтирована, а точнее сказать заменена, от старой осталась лишь часть корпуса ($130-ремонт/переборка, $30-снятие/установка)

Всем спасибо, в частности
Петровичу, он же Evrobus, за диагностику и ремонт вцелом
Валере, с Броваров, за ремонт турбины
...ну и форуму само собой!
*если последнее посчитаете рекламой, подправьте, пожалуйста.