Плавают обороты на холостом ходу тур 1.8т

[Nickkri]

Ну і?.. Заміна датчика дала результат чи все-таки потрібна опесовка. Дуже цікаво, тому що маю туж проблему.

[Sergey_Ded.]

присоеденюсь к вопросу,шо там с оборотами?

---

---

народ, можите ткнуть где этот датчик находится?

попробую на выходных перекинуть с папиной машины себе, если всё ок, то в понедельник отпишуь

[Nickkri]

Він знаходиться на насосі ГУРа.

[Гайдук Владимир]

http://octavia-a4.ru/zamena-datchika-gid...a-gur.html

[electro_nik]

+1 - интересует результат.

[ERKA]

С вероятностью в 95%, что проблема именно в нем. Снимите клемму с датчика и попробуйте проехаться несколько км., если проблема исчезла, значит он

[Sergey_Ded.]

о, спасибо за детальную инструкцию, на выходных попробую

---

---

(22-11-2017 11:28)ERKA :  С вероятностью в 95%, что проблема именно в нем. Снимите клемму с датчика и попробуйте проехаться несколько км., если проблема исчезла, значит он

а скажите, если без датчика она будет номально работать, то зачем нужен датчик?

сори за глупый вопрос, но всё же

---

---

а то почитав в инете, к общему знаменатилю не пришли мои мысли, кто то пишет что бы повышать обороты двигателя для работы гирача, кто то пишет что меняет давление в рейке (стоит и едет), и так далее, где правда?

[ERKA]

(22-11-2017 11:40)Sergey_Ded. :  а скажите, если без датчика она будет номально работать, то зачем нужен датчик?
сори за глупый вопрос, но всё же

---

---

а то почитав в инете, к общему знаменатилю не пришли мои мысли, кто то пишет что бы повышать обороты двигателя для работы гирача, кто то пишет что меняет давление в рейке (стоит и едет), и так далее, где правда?

Не так давно поменял у себя, перед заменой тоже спрашивал и искал информацию. Из того, что нашел я: 50% советуют поставить заглушку за 150 грн. и не париться, мол это конструктивно не нужный элемент и остался он по наследству от старых версий двигателя(можете оно так и есть, но не факт), другие советуют поставить датчик, объясняя это тем, что он не дает проседать оборотам двигателя при повороте руля, искусственно повышая их. Те же советуют не тратиться на оригинал, купить нормальный заменитель, года на 2-4 его хватает(опять же с их слов)

[Sergey_Ded.]

о, спасибо за оперативность. на выходных попробую.

а то сия проблема у мну уже что то около 4 лет ((((, точнее не сказать что проблема (на бензе и на газу обороты подгуливают, но машине не глохнет), но вот напрягает всё равно )))

[Лесничий]

Если практичность выше стремления сохранить стоковость машины, то однозначно глушить.

Помимо неустойчивых оборотов, которые возникают в процессе случайного срабатывания этого датчика, что просто неприятно, есть немалая вероятность того, что в один прекрасный момент пластмассовая часть датчика "разругается" с металлической и под нехилым давлением масло покинет контур гидроусилителя.

Работает этот датчик только в крайних положениях руля (давление срабатывания 4бара). Любой двигун, даже мой стакобыльный без труда переносит такой выворот руля без каких либо компенсаций со стороны ЭБУ. Ставился изначально на 60-70кобыльные малолитражки - там оно может и нужно.

На отдельных двигунах (AEH, AVU, AKL итз тех что помню) адаптацию заслонки не сделать пока в логе висит ошибка по этому датчику, поэтому если барахлит, то надо или на постоянной основе его фишку сбрасывать и тереть ошибку или отключать хотя бы на время адаптации).

ИМХО: это слабое звено - в утиль его.

Стоковые деталюшки для замены:
VAG N 013 848 7 Кольцо уплотнительное (две штуки)
VAG WHT 001 799 - полый болт для замены футорки в которую вкручивается стоковый датчик или можно просто выкрутить датчик и вкрутить вместо него винт с прокладкой (диаметр не помню, на рынке по месту подбирали).