пробои подвески шкода октавия а5

[Lyosha_]

У мене так було з першого дня з салону. Бісило просто жесть.
Але мій варіант боротьби з цим явищем мало кому підійде

[Duchovny]

(22-05-2017 12:22)Донской :  

(22-05-2017 10:22)VTX :  все эти тесты до лампочки. аморт не должен "выстреливать". его задача гасить колебания в любую сторону.

Не знаю, правильно ли понимаю Вас и автора, но при полном "выпрямлении" (корявое слово, но смысл понятен) аморта, т.е., например, когда после полицейского или плавного бугорка на скорости машина подскакивает и колесо отрывсается от асфальта - то в А5 так и происходит - аморт выстреливает", аж стучит/бьект, как бы сам себя. аморт от резкого выпрямления. Не знаю в чем тут особенность, так не должно быть, но
В А5 так и происходит всегда. Моржет из-за того, что на ппд аморты/или пружины жесткие.
Разве у Вас не выстреливает, когда колеса отрываются от земли?

автора вы поняли верно - грубо говоря при прыжке с бордюра, т.е. при полном вывешивание колеса, происходит охуенн..й удар по кузову.

---

---

(22-05-2017 12:01)Лесничий :  Ни масляный, ни газо-масляный аммортизатор не должен "выстреливать" ни при каком раскладе - иначе какой он аммортизатор.

Если выстреливает, значит:
- или устал;
- или неправильно подобран по усилию пружины;
- или неправильно подобран по рабочему диапазону поршня (связка "длина штока" - "размеры пружины").

я тоже уверен что ли неправильно подобран по рабочему диапазону поршня (связка "длина штока" - "размеры пружины"). Но подбирал завод. Теперь нужно дорабатывать, экспериментировать дорого вот и ищу человека прошедшего этот путь.

---

---

(22-05-2017 10:22)VTX :  все эти тесты до лампочки. аморт не должен "выстреливать". его задача гасить колебания в любую сторону.

при неправильной длине штока и жесткой пружине ни один амортизатор не справиться

[Storeman]

У меня не выстреливает..... Но машина плавает по неровным дорогам) Кто знает 3 коричневые метки.... Это какие пружины?

[yurec_]

Згоден з авторами постів які підтвердили цей факт. Тєма з відбоєм підвіски на ППД пружинах на розжим, дійсно для ППД норма. Підтверджено на двох авто, з різними двигунами (читай різні пружини, вагові категорії), одне з яких з салону інше ні.
Лікується заміною пружин.
В моєу випадку, то була тєма з переходом на євро підвіску, пізніше на РС. Після установки євро пружин, відбій повністю зник! Але в при цьому, не виконується умова ТС про збереження кліренсу.
Можливо, якщо поставити більш жорсткі євро пружини, ніж вагова категорія авто, то машина не просяде, але і відбій зникне...
Тре експерементувати...

[Duchovny]

(22-05-2017 18:42)yurec_ :  Згоден з авторами постів які підтвердили цей факт. Тєма з відбоєм підвіски на ППД пружинах на розжим, дійсно для ППД норма. Підтверджено на двох авто, з різними двигунами (читай різні пружини, вагові категорії), одне з яких з салону інше ні.
Лікується заміною пружин.
В моєу випадку, то була тєма з переходом на євро підвіску, пізніше на РС. Після установки євро пружин, відбій повністю зник! Але в при цьому, не виконується умова ТС про збереження кліренсу.
Можливо, якщо поставити більш жорсткі євро пружини, ніж вагова категорія авто, то машина не просяде, але і відбій зникне...
Тре експерементувати...

Дякую. Вижу в идеале купить регулируемый кит, но не хочу влаживать в авто, хорошая машина но не по душе. Буду искать в интернете вариант с другими пружинами. Вопрос с клиренсом спереди легко решить проставками, а вот сзади проставки приведут к эффекту отбоя все равно...

[Duchovny]

(21-05-2017 19:25)Storeman :  Какие пружины с твоей у вас? У меня три коричневые полоски..... Машина плавает..... Стенд тоже показал 70 прцентов работоспособности!

4 голубые полоски

[VTX]

(22-05-2017 12:22)Донской :  

(22-05-2017 10:22)VTX :  все эти тесты до лампочки. аморт не должен "выстреливать". его задача гасить колебания в любую сторону.

Не знаю, правильно ли понимаю Вас и автора, но при полном "выпрямлении" (корявое слово, но смысл понятен) аморта, т.е., например, когда после полицейского или плавного бугорка на скорости машина подскакивает и колесо отрывсается от асфальта - то в А5 так и происходит - аморт выстреливает", аж стучит/бьект, как бы сам себя. аморт от резкого выпрямления. Не знаю в чем тут особенность, так не должно быть, но
В А5 так и происходит всегда. Моржет из-за того, что на ппд аморты/или пружины жесткие.
Разве у Вас не выстреливает, когда колеса отрываются от земли?

у меня когда стучали, сразу пошли под замену.
основной посыл моих слов был в том, что не следует доверять стенду.
снять амотр и посмотреть состояние будет куда эффективней.
все аморты, которые я менял "выстреливали" в снятом состоянии и шток люфтил.
при чем дискомфорта я не ощущал кроме как при переезде полицейских.

[Донской]

(25-05-2017 10:59)VTX :  

(22-05-2017 12:22)Донской :  

(22-05-2017 10:22)VTX :  все эти тесты до лампочки. аморт не должен "выстреливать". его задача гасить колебания в любую сторону.

Не знаю, правильно ли понимаю Вас и автора, но при полном "выпрямлении" (корявое слово, но смысл понятен) аморта, т.е., например, когда после полицейского или плавного бугорка на скорости машина подскакивает и колесо отрывсается от асфальта - то в А5 так и происходит - аморт выстреливает", аж стучит/бьект, как бы сам себя. аморт от резкого выпрямления. Не знаю в чем тут особенность, так не должно быть, но
В А5 так и происходит всегда. Моржет из-за того, что на ппд аморты/или пружины жесткие.
Разве у Вас не выстреливает, когда колеса отрываются от земли?

у меня когда стучали, сразу пошли под замену.
основной посыл моих слов был в том, что не следует доверять стенду.
снять амотр и посмотреть состояние будет куда эффективней.
все аморты, которые я менял "выстреливали" в снятом состоянии и шток люфтил.
при чем дискомфорта я не ощущал кроме как при переезде полицейских.

Непонятно только что и зачем смотреть? Он (аморт в А5) новым выстреливает, а не от старости или убитости/умирания. У него такая судьба/конструкция/тех параметры. Новые оригинальные аморты без пробега, которые стоят при покупке, т.е. рекомендованы и установлены вагом на заводе - выстреливают и бьют "сами в себя".
Тут только, если уж очень хочется и нравится эксперименты - то менять на другие/мягкие/жесткие, аморты/пружины, убирать ппд, ставить проставки или не ставить, ну и т.д..
Я давно забил, не летать на полицейских - они ж не зря там лежат).
Ну а если ж где-то на скорости, будет резкая пропасть, что аморты полностью выпрямятся и стукнет - ну и хер с ним - ради этого что-то там менять/покупать/тратить кучу времени/денег..
Но, Вам решать (автору)

[Duchovny]

(26-05-2017 22:44)Донской :  

(25-05-2017 10:59)VTX :  

(22-05-2017 12:22)Донской :  

(22-05-2017 10:22)VTX :  все эти тесты до лампочки. аморт не должен "выстреливать". его задача гасить колебания в любую сторону.

Не знаю, правильно ли понимаю Вас и автора, но при полном "выпрямлении" (корявое слово, но смысл понятен) аморта, т.е., например, когда после полицейского или плавного бугорка на скорости машина подскакивает и колесо отрывсается от асфальта - то в А5 так и происходит - аморт выстреливает", аж стучит/бьект, как бы сам себя. аморт от резкого выпрямления. Не знаю в чем тут особенность, так не должно быть, но
В А5 так и происходит всегда. Моржет из-за того, что на ппд аморты/или пружины жесткие.
Разве у Вас не выстреливает, когда колеса отрываются от земли?

у меня когда стучали, сразу пошли под замену.
основной посыл моих слов был в том, что не следует доверять стенду.
снять амотр и посмотреть состояние будет куда эффективней.
все аморты, которые я менял "выстреливали" в снятом состоянии и шток люфтил.
при чем дискомфорта я не ощущал кроме как при переезде полицейских.

Непонятно только что и зачем смотреть? Он (аморт в А5) новым выстреливает, а не от старости или убитости/умирания. У него такая судьба/конструкция/тех параметры. Новые оригинальные аморты без пробега, которые стоят при покупке, т.е. рекомендованы и установлены вагом на заводе - выстреливают и бьют "сами в себя".
Тут только, если уж очень хочется и нравится эксперименты - то менять на другие/мягкие/жесткие, аморты/пружины, убирать ппд, ставить проставки или не ставить, ну и т.д..
Я давно забил, не летать на полицейских - они ж не зря там лежат).
Ну а если ж где-то на скорости, будет резкая пропасть, что аморты полностью выпрямятся и стукнет - ну и хер с ним - ради этого что-то там менять/покупать/тратить кучу времени/денег..
Но, Вам решать (автору)

Спасибо. Видно нужно менять манеру езды и притормаживать там где раньше спокойно ехал. Плюс проблема сама решается если машина груженная.