Разбило поршень, погнуло клапана. Но КАК?

[tugar]

Доброго времени суток, форумчане

Расскажу Вам свою печальную историю.
В пятницу 22 марта 2013 года(как раз во время снегопада) припарковал свою машину модели Skoda Fabia 2012 года с двигателем 1.4 л CGGB и пробегом в 42 тыс. км. возле дома. Через день (24 марта) нужно было подвинуть авто для расчистки снега. Попробовал завестись. Стартер крутил и довольно резво, но мотор не хватал. Потом перестал крутить и стартер, только щелкало втягивающее реле. Снял акумулятор, зарядил его за ночь, поставил на место. Опять щелчки реле, потом стартер начал крутить, потом опять щелчки. Выкрутил свечу из первого цилиндра - вся в бензине. Снимаю акум, заряжаю, беру запасные свечи, иду к машине. Ставлю акум, начинаю выкручивать свечи. Три свечи выкрутил нормально, четвертая выкручивалась очень туго, а когда выкрутил оказалось, что боковой электрод сплюснут, центральный согнут набок, изолятор раскрошился Вызвал эвакуатор, отвез на сто к официалам. Через неделю, после согласования с производителем(машина на гарантии) вскрыли мотор. Вердикт: разбит четвертый поршень и цилиндр, погнуты клапана, мотор менять. При этом ремень на месте, метки выставлены правильно(с их слов, вскрывали без меня). Гарантийный инспектор очень сомневается в том, что это гарантийный случай и пытается сьехать на кривые руки владельца Счас жду ответа от еврокара о том, гарантийный ли это случай.

Кто может сказать КАК это могло произойти? Ну и если подскажете методы борьбы с гарантийщиками если вдруг, то тоже буду признателен.

Вот все фотки, которые мне дали

[Ulisss]

(09-04-2013 10:34)tugar :  разбит четвертый поршень и цилиндр, погнуты клапана, мотор менять. При этом ремень на месте, метки выставлены правильно

Так не бывает

[Karbon]

Все может быть (С)

[streetfighter]

думаю бывает, но официалы правду вряд-ли скажут

[tugar]

Забыл добавить, за неделю до этого проводилось ТО и никаких особых проблем выявлено не было....

[Владислав]

(09-04-2013 10:47)Karbon :  Все может быть (С)

Как? Если ремень , метки ,шкивы всё на месте , то поршень с клапаном встретится не может ..... хотя.....если клапана подвисли то может.
Но не понятна "помятость" свечи , там до неё вобще ничего доставать не должно. Единственный вариант ,это отломившийся усик свечи попал под клапан и по не закрытому клапану ударил поршень.

[Ulisss]

(09-04-2013 11:22)Владислав :  Единственный вариант ,это отломившийся усик свечи попал под клапан и по не закрытому клапану ударил поршень.

Дык ниче не отломилось

(09-04-2013 10:34)tugar :  боковой электрод сплюснут, центральный согнут набок, изолятор раскрошился

[tugar]

Общался снова с гарантийщиком, говорят, что такое могло быть если перейти вниз через передачу на хороших оборотах. Врут или правда?
В любом случае в тот день максимальная скорость была около 50 км/ч по бориспольской трассе из-за погодных условий. К дому подъезжал на второй а парковался на первой, по другому не догребся б.

[Ulisss]

(09-04-2013 11:35)tugar :  Общался снова с гарантийщиком, говорят, что такое могло быть если перейти вниз через передачу на хороших оборотах.

Метки тогда уйти должны были. И разве в руководство по эксплуатации написано, что нельзя переходить на пониженную при высоких оборотах?

[tugar]

про руководство - это прям мои слова