Сьело звездочку распредвала на 1.8T

[genka_e28]

Машина не моя, просто для информации владельцев.
Рабочий Superb 2008 1.8T. 180тыс.
После очередного ТО и вскрытия ГРМ оказалось следующее - интересная выработка звезды распредвала.
На одном валу - полный ПЭ (фото прилагаю), на втором по-проще, но от этого не легче.
Сказать, на каком валу выработка больше, не могу.
На втором зубы по высоте не сточились, а слегка позагибались.

Первый раз такое вижу.
Кулачки в идеале. Машина регулярно обслуживается на СТО. Замена масла по регламенту.
Звезда напресована на распредвал, посему - замена обеих валов. Бюджет 15Кгрн с работой.
На СТО говорят о якобы существующем браке в 2006-2008 на этих моторах.
Приймите к сведению.

[SergSh]

По ходу цепь болталась.Только правильно описывайте проблему,а то я вначале понял о звезде ремня ГРМ(пока Вы фото не выставили).

[Andrew24]

бюджет 600у.е. , все про все . Как то загнули мастера , или все новое будут ставить .

[Владислав]

(22-06-2011 08:03)SergSh :  По ходу цепь болталась.

Скорее всего из за гидро натяжителя.

[genka_e28]

15Кгрн новые валы с установкой, плюс замена расходников по мотору..
Чуть позже посмотрю на накладную, а именно на стоимость самих валов.

[Fantomgood]

Интересно, как это определить на двигателе без вскрытия?
на ТО разрезать маслянный фильтр и смотреть стружку?

[Владислав]

(22-06-2011 09:02)Fantomgood :  Интересно, как это определить на двигателе без вскрытия?

Много процентов на то ,что "оно" очень долгое время перед смертью издавало стуки и хрюки не свойственные нормальной работе ДВС.

[genka_e28]

Никаких подозрительных шумов до вскрытия не было.
При очередном ТО предложили вскрыть для проверки цепи. Мотивировали якобы статистикой по данным агрегатам 2006-2008 годов выпуска.
СТО - бывший АМК.

---

сообщения объединены

---

(22-06-2011 09:02)Fantomgood :  Интересно, как это определить на двигателе без вскрытия?
на ТО разрезать маслянный фильтр и смотреть стружку?

Думаю, что заметной стружки при такой выработке выдино не будет.

[trevel]

А что разве ошибок по несинхронности коленвала и распредвалов не было что ли??? Наверняка баг в натяжителе цепи, болталась цепь как чайная ложка в трехлитровом бутыле, если не сказать грубже ( про пионера и старую негритянку), грохотать должна была непадеццки и углы УОЗ (углы опережения зажигания) должны быть СКОРЕЕ ВСЕГО нарушены...
Но коль машина рабочая, то драли ее в хвост и в гриву без особых прислушиваний и заботе...
Если ранее чего-то там "специалисты" колупались, типа замены ремня ГРМ иль че-нить подобного - могли и там косяков наворотить, а щас пытаюцца сокрыть свои грехи в расчете на лоховство Владельца...
Нада изучать матчасть и, при желании, поднять прежние акты работ/диагностики и пришугнуть экспертизой...
... изучать матчасть нада и оценивать ее (матчасти!) знание исполнителями...
Мое такое ИМХО!

[genka_e28]

(22-06-2011 10:39)trevel :  А что разве ошибок по несинхронности коленвала и распредвалов не было что ли??? Наверняка баг в натяжителе цепи, болталась цепь как чайная ложка в трехлитровом бутыле, если не сказать грубже ( про пионера и старую негритянку), грохотать должна была непадеццки и углы УОЗ (углы опережения зажигания) должны быть СКОРЕЕ ВСЕГО нарушены...
Но коль машина рабочая, то драли ее в хвост и в гриву без особых прислушиваний и заботе...
Если ранее чего-то там "специалисты" колупались, типа замены ремня ГРМ иль че-нить подобного - могли и там косяков наворотить, а щас пытаюцца сокрыть свои грехи в расчете на лоховство Владельца...
Нада изучать матчасть и, при желании, поднять прежние акты работ/диагностики и пришугнуть экспертизой...
... изучать матчасть нада и оценивать ее (матчасти!) знание исполнителями...
Мое такое ИМХО!

Никто машину не гонял.
Никаких ошибок не было, т.к. цепь не перескакивала. Там реально осталось 4 длинных зуба.
Шума не было.