Опыт обслуживания 2.0TDI

[Zipher]

Всем привет!
Прошу поделиться дизелистов опытом обслуживания двигателя 2.0TDI 150 сил./320 момента.

1. По регламенту воздушный фильтр меняют раз в 30 тыс. (в Европе раз в 60). Стоит ли его менять при каждой замене масла ? ( Цена фильтра 800 грн. за ориг.)
2. Способен ли топливный фильтр выходить 30 тыс. - топливо только ВОГ/ОККО, т.е. нормального качества. Оригинальный фильтр стоит 1200 грн.
3. Какой оптимальный интервал замены масла ? Залит оригинал 5w30 с 507 допуском.

Цена замены масла и всех фильтров переваливает за 7000 грн. при использовании оригинальных деталей. Это в 4 раза дороже чем на моей предыдущей машине.

[yaroslav_lg]

А7 2.0 tdi с двигателем CKFC наездила в Швейцарии 200000 без проблем с заменой всех фильтров и масла раз в 30000. Этот пробег прошла помпа и ремень, которые я поменял для успокоения себя в первую очередь (можно было не менять и ждать пока засвистит ремень или потечет помпа) По Украине машина прошла 15000 только на дизеле WOG и вот сейчас меняю турбину☺. В наших условиях: не особо качественный дизель + пыльные дороги считаю целесообразным менять не позже 10000 км. НА ФИЛЬТРАХ И МАСЛЕ НЕ ЭКОНОМИТЬ! Для турбинового дизеля это очень ВАЖНО!

[yesdok]

Проехал на А7 2.0 tdi с двигателем CRVC 325 тыс км. Заправки шелл/окко -80/20. По второму вопросу ответ - да, способен. Была у меня ситуация, когда приехал на ТО2 (30 тыс) через 3,5 месяца после покупки машины, топливного фильтра не было в наличии. Поменяли на 45 тыс, и дальше каждые 30 тыс до конца гарантии. Затем дважды в год: до и после зимы. Масло каждые 15 тыс. Но у меня пробеги по трассе....

[morphius]

1. Первый раз и поменял на 30 тыс. Как по мне, так и еще бы походил.
2. Аналогично - 30 тыс. и визуально как новый.
3. Ну а это уже из вопросов религии. До того, как справился с масложором, делил оф. интервал в 15 тыс. пополам - раз у официалов, раз у своих проверенных людей. Ну а теперь, "устранивши" масложор, перейду наверно на 10-12тыс. Буду скорее ориентироваться на замену перед зимним периодом. Где-то уже здесь выкладывал да найти не могу, выложу еще раз - мои фильтра на то 30ткм.:

                   

А вообще воздушный сильно зависит от условий эксплуатации - по умному надо бы ставить приблуду, показывающую насколько забит фильтр и менять не по пробегу, а по забитости.

[andrewg-1]

(06-07-2018 12:37)Zipher :  Всем привет!
Прошу поделиться дизелистов опытом обслуживания двигателя 2.0TDI 150 сил./320 момента.

1. По регламенту воздушный фильтр меняют раз в 30 тыс. (в Европе раз в 60). Стоит ли его менять при каждой замене масла ? ( Цена фильтра 800 грн. за ориг.)
2. Способен ли топливный фильтр выходить 30 тыс. - топливо только ВОГ/ОККО, т.е. нормального качества. Оригинальный фильтр стоит 1200 грн.
3. Какой оптимальный интервал замены масла ? Залит оригинал 5w30 с 507 допуском.

Цена замены масла и всех фильтров переваливает за 7000 грн. при использовании оригинальных деталей. Это в 4 раза дороже чем на моей предыдущей машине.

использую только оригиналы расходники и з/ч
1 я меняю раз в 60 тыс (но периодически, каждую осень/весну достаю и вытрушиваю пыль и листики на всякий случай) ....да, запыленность гораздо выше чем в ЕС, но выдерживает оригинал все это отлично

2. топливный у меня регламент 90 тыс. ...поменял по сроку положенному, но на укр. топливе он при этом проехал около 50 тыс.,
не такое уж плохое тут топливо, чтоб фильтра менять чаще положенного, если вы не пытаетесь экономить там, где чревато последствиями ...заправки а-ля "супербюджетный низкропроб" ...

3. масло использую только оригинал VW 507 5w30 как и положено 25-30 тыс. уже 2 замены провел сам, весь пробег авто (205 тыс.) также обсуживалось ... у меня не реже раз в год замена выходит (это тоже влияющий фактор, возраст масла)

не знаю, что у вас до этого было, но на Octavia A5 я также оригинал VW 5w40 использовал с такими же ценами...никакой разницы

могу контактом одноклубника поделиться где покупаю оригиналы все уже 9 лет

[morphius]

Вы прочитали о каком двигателе идет речь?

[andrewg-1]

(06-07-2018 23:10)morphius :  Вы прочитали о каком двигателе идет речь?

ну если внимательно прочтете мой ответ, то я использую масло VW 5w30 LL 507 допуска ...наверно ж по теме TDI отвечаю
у меня A4 2.0 TDI -CGLC


P.S. подпись моя не при чем тут...не могу поменять авто в подписи
а в FSI использовал VW 5w40

[morphius]

Вот и я подумал - к чему 507 допуск к фси. А еще больше смутил интервал замены ТФ в 90тыс...

[Zipher]

morphius, спасибо за фотки, очень убедительно. Фильтра буду менять по регламенту. Оригинал в таком случае оправдывает свою стоимость.

yaroslav_lg, выбора масла особого нет, но я уже определился - Mobil 1 Formula ESP - oil club хвалит за хороший пакет присадок и ПАО основу. Замена раз в 12,5 тыс. км.

[StreetLine]

Меняю топливный фильтр при каждой замене масла, раз в 10 тыс км. Пассат 2.0 ТДИ.