Проблемы после мойки двигателя.

[baricello]

Согласен, после мойки все разьемы просушить, выдуть с них воду!!!
и вперед....

[Мавпун]

+1 за то, что нефик двигло мыть....
и потом гадать, вылезет бочина или не вылезет....
если уж слишком хочется, то пыль и песок на двигателе, можно выдуть компрессором и протереть влажной тряпкой...

справедливости ради скажу, что один раз мыл двигатетель в атосалоне Нивках и никаких проблем не возникло.
тогда мыл Шкоду, 1,6 2005 года выпуска.

[Edvazer]

(16-03-2011 14:08)Мавпун :  +1 за то, что нефик двигло мыть....
и потом гадать, вылезет бочина или не вылезет....
если уж слишком хочется, то пыль и песок на двигателе, можно выдуть компрессором и протереть влажной тряпкой...

+1 Ни разу не мыл на мойках, мою сам вернее сдуваю песок, и мокрой тряпкой протираю загрязнения и все.

[Sad]

А я вот думаю может когда потеплеет сам помою. Мойка есть, пена есть, компрессор есть, кульки есть.... Может рискну!

[zimin]

(15-03-2011 13:41)rysa86 :  

(15-03-2011 11:53)baricello :  Чем грязнее двигатель тем лутше и дольше ездит

Не согласен! За время эксплуатации на двигателе скапливаться масса пыли, масла и прочей хрени.

по-поводу масла которое скапливается .... єто интересно.
+1 не мыть

[Di-ma]

(16-03-2011 15:17)Sad :  А я вот думаю может когда потеплеет сам помою. Мойка есть, пена есть, компрессор есть, кульки есть.... Может рискну!

Я мыл сам летом в селе, сначала хайгировской пеной для движка, а потом из шланга, замотал генератор и вентиляторы, остальное все так оставил, ну на голову не лил, разумеется. Было жарко, после мойки машина отстояла ночь, завелась изумительно и проблем не было никаких. Вода должна высохнуть.

[adik1974]

Самому это единственный самый безопасный вариант, к этому я тоже пришел, с первым потеплением рискну.

[валера70]

Я тоже мою двигатель, перед продажей один раз,а так сверху протираю и все.

[Wasilich]

Грязные двигатели сейчас редкость, так, припыленные немножко, можно только продуть компрессором (или пылесосом), потом тряпочкой, и все. Я не сторонник, что бы он блестел, как у "кота яйца". Заодно посмотреть в каком состоянии детали и проводка. Но если тяжелые дорожные условия то никуда не денешься, грязи будет по капот.
Наблюдал мойку такой машины. Мойщица молодец!!! Сначала "замочила" радиатор и подождала когда немного остынет двигатель, потом побрызгала все каким-то раствором и через некоторое время помыла движок, уменьшая давление воды на радиатор. После этого компрессором на совесть просушила все что можно. Клиент уехал довольный аки слон. Вряд-ли у него будут проблемы.

[Бублик]

(14-03-2011 22:40)Sad :  При мойке самое главное:
1. Замотать кульком расходомер.
2. Замотать кульком заслонку если электронная,
3. Замотать кульком катушку, ну или катушки, или вообще снять их,
4. Замотать кульком блок управления двигателем, если к нему есть доступ струе
5. Снять клему с акумулятора
6. Проверить чтобы аода не попала в воздушный фильтр.

Как-бы это основное. Остальное можно восстановить малой кровью. Но если операции Выше не были зделаны, то может наступить конец чему угодно, а оно дорогостоящее.

И ГЛАВНОЕ НЕ МЫТЬ МОТОР)