Цокає релюшка поворота без включення ричажком

[FURA]

Правильно понял.

[Mirik]

спасибо!

[Роман83]

Така сама проблема, цокало але поворотник не включався. На Шкода-сервісі глянули, помучили поворотнік, і сказали заміна всієї "гітари"-530 грн, або б/у 260 грн, я трохи офігів і вирішив почекати...а тут, прочитавши форум і попшикавши ВД-шкою, за хвилину звук пропав...дурять народ...

[Porter]

(05-11-2010 10:36)Роман83 :  Така сама проблема, цокало але поворотник не включався. На Шкода-сервісі глянули, помучили поворотнік, і сказали заміна всієї "гітари"-530 грн, або б/у 260 грн, я трохи офігів і вирішив почекати...а тут, прочитавши форум і попшикавши ВД-шкою, за хвилину звук пропав...дурять народ...

Та не дурять вони, у них директиви такі - модульний ремонт... У цілому світі так. І лише у нас через бідність чи жадність ми ліземо в ремонт окремих модулів. Хоча я б не сказав що це погано

[OSA65]

Тут многие недоумевали, как это, релюшка клацает, а лампочки не включаются? Так вот, всё просто объясняется. Скорее всего, действительно возникает какая-то проводимость между контактами рычажка. Но обратите внимание, при замкнутых контактах рычажка, когда сопротивление участка замкнутых контактов рычажка равно нулю, на релюшку идёт полноценное питание, а грамотнее, полный ток, ведь у релюшек критерием срабатывания является величина тока, протекающая через обмотки их якорей. Если ток в обмотке равен номинальному для конкретного типа релюшки, её коромысла безусловно опрокидываются и замыкают или размыкают контакты. Лампочки начинают мигать.
Теперь, когда появляется некая проводимость на участке между контактами рычажка, то сопротивление этого участка не равна нулю, а равно какому-то сопротивлению. Поэтому на релюшку идёт некоторый ток, меньше номинального и релюшка пытается провернуть своё коромысло, но не дотягивает его до конца.
Поэтому контакты релюшки не замыкаются и лампочки не мигают. А только звук присутствует клацающий.
Вот и всё!

[bboorryyss]

Логично. Но! Вы наверняка знаете как клацает реле стартера при низком заряде АКБ - частота куда выше номинальной. А в данном случае частота и тон (звук) клацанья равна рабочей.
Я думаю дело в другом. Я где-то читал, что в современном автомобиле включение\выключение лампочек поворотников, реализовано как-то по другому (не помню как, я не электрик), не через обычное реле с эл.магнитом. А звук создается имитатором звука.

[OSA65]

Да там оказывается в теме уже был более логичный ответ, чем у меня. Просто я не знал электрическую схему. Если она такова, как описано выше в постах, то согласен с такой версией происхождения дефекта.

---

(05-11-2010 11:45)bboorryyss :  Логично. Но! Вы наверняка знаете как клацает реле стартера при низком заряде АКБ - частота куда выше номинальной. А в данном случае частота и тон (звук) клацанья равна рабочей.
............

Реле стартера в описанном Вами случае так часто клацает по другой причине. В случае, как описал я, если бы так было, то релюшка клацала бы с неизменной своей частотой.
А в описанном Вами случае получается как бы резонансный контур, где индуктивность это обмотка реле, а ёмкость, это небольшая ёмкость посаженного аккума. Или другими словами, пока релюха потянула на себя ток, он в аккуме закончился, релюха начала отпускаться, и по законам физики ток в обмотке релюхи мгновенно не становиться нулевым, а пока он плавно падает, в аккуме снова подгенерировался заряд и снова пошёл на обмотку реле и потянул якорь и так по кругу. А если аккум хороший, то его ёмкость для этой цепи можно принять за бесконечность, поэтому исходя опять таки из школьной физики, частота колебаний этого контура стремится к нулю, т.е. релюшка включилась и всё.

[Grinj]

Для OSA 65.Теперь, когда появляется некая проводимость на участке между контактами рычажка, то сопротивление этого участка не равна нулю, а равно какому-то сопротивлению. Поэтому на релюшку идёт некоторый ток, меньше номинального и релюшка пытается провернуть своё коромысло, но не дотягивает его до конца.
Поэтому контакты релюшки не замыкаются и лампочки не мигают. А только звук присутствует клацающий.
Вот и всё!

Немного не так, переключатель поворотов подключает группу лампочек левого или правого поворота, (лампочки) одним контактом сидят на корпусе а второй контакт лампочки идет на переключатель, и этот переключатель подключает минус к реле через лампочки, плюс 12В подается постоянно и реле срабатывает лампочки мигают. Но когда идет утечка на корпус лампочки неподключаются так как переключатель в среднем положении поэтому они и немигают хотя реле клацает. По дворникам ничего немогу сказать небыло такой проблемы по реле была поэтому схему знаю. Всем удачи

---

релюха потянула на себя ток, он в аккуме закончился, релюха начала отпускаться, и по законам физики .........


Ребята жмите на тормоза.

[ANDP]

Вот, http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php...pic=152981 попался фотоотчетец по чистке контактов поворотника.

[Alexander]

Кто подскажет где можно купить НОВЫЙ переключатель поворотов, за ране благодарен буду..