Цокає релюшка поворота без включення ричажком

[AlexMotel]

(24-09-2010 20:40)Nema :  

(25-05-2010 22:35)Sanek :  И приготовь новую спецсмазку.

А как она называется а то спрашиваю продавцов диэлектрическую смазку - в ответ такие глаза, максимум предложили какой-то германский баллончик типа WDшки, грят для контактов шоп не ржавели итд за 110 грн, явно не оно

Новый переключатель слишком жирно, лучше доложить и круиз купить... Но щелкунчики за неделю моск проели

Сгуглил вот это:

Цитата:Смазка ЦИАТИМ - универсальная, тугоплавкая, влагостойкая, морозоустойчивая, активизированная, без механических примесей, однородная мазь светло или темно-желтого цвета. Температура каплепадения не ниже 170° С.

ЦИАТИМ применяется для смазки и защиты от вредных влияний атмосферы при повышенных и низких температурах. При значительном механическом воздействии на смазку уменьшается ее динамическая вязкость, а также предел прочности и смазка приобретает повышенную текучесть. Смазка ЦИАТИМ обладает повышенной химической стабильностью и по своим свойствам более других смазок подходит дли применения в контактных соединениях.

Т.е. можно смело применять Циатим 221

[NazarT]

В мене це саме було але за тиждень часу само зникло. але можна розібрати і там де контакти почистити.

[bboorryyss]

(24-09-2010 20:56)Sanek :  Сгуглил вот это:

Цитата:Смазка ЦИАТИМ - .... дли применения в контактных соединениях.

Т.е. можно смело применять Циатим 221

Мне кажется, что в данном случае, имеются ввиду не жэлектрические контакты.
А по сути, я думаю, что обыкновенный литол подойдет. Это конечно не диэлектрическая смазка (я вообще такой не знаю), но ее сопротивление во много раз выше той же графитной.

[Grinj]

Сейчас попробую обяснить. Сначала как работает схема, на реле поворотов которое находится в аварийке, подается питание плюс и минус 12 вольт чтобы оно работало, так вот +12 вольт подается постоянно, минус подается через группу лампочек в зависимости какие повороты включены левые или правые, при этом начинает работать реле и моргают лампочки в зависимости какие включены повороты. Теперь ответ на то почему при клацалке реле не моргают повороты, на переключателе поворотов идет утечка тока на корпус (от медной дорожки ведь переключателем часто пользуемся) при этом срабатывает реле и начинает клацать, но так как переключатель находится в нейтральном положении, лампочки поворотов не подключены, поэтому повороты и неморгают. Вердикт чистка переключателя поворотов на руле, но не замена его, как предлагают на СТО дешевле будет.

[FURA]

Всем привет.
Почему клацает переключатель разобрались те, кто читал ветку. Некоторые дважды, кто внимательно читал . Спасибо тем кто об этом написал. Скажу что когда промывал вдешкой переключатель, действительно вытекала ведешка с достаточно крупными фракциями различного мусора. Промывка дала свой результат. Клацанье пропало.
Но остался вопрос с задним дворником, по этому на данный момент я просто отключил его от моторчика под кожухом крышки багажника. А чё делать дальше пока не знаю. Может подскажите знающие, а то мне кажется что вопрос уже даже не в переключателе.

[FURA]

Снова всем доброе время суток.
Капец какой то....
Сначала клацало, промыл, прошло. Начал дворник задний не с того ни с сего своей жизнью жить, промывал повторно, не помогло. Отключил привод к моторчику поездил неделю, вот тебе на.. не работают передние дворники... Это уже не игрушки. Есть варианты? Клеммы соединены, предохранитель в норме, если соединить с задним дворником он продолжает не произвольно срабатывать, и при включении задний работает, а передний нет.

[dracon]

Надо разобрать редуктор заднего дворника и удалить от туда воду. Это если повезет. В другом случае в блок управления задним дворником попала вода и от этого блокируется передний. В любом случае разобрать нужно задний дворник.

---

[/quote]
Т.е. можно смело применять Циатим 221
[/quote]

Любая густая смазка диэлектрическая, кроме графитной. Для эл. контактовов лучше использовать технический вазелин, можно и обычный медицинский из аптеки.

[FURA]

(11-10-2010 15:48)dracon :  Надо разобрать редуктор заднего дворника и удалить от туда воду. Это если повезет. В другом случае в блок управления задним дворником попала вода и от этого блокируется передний. В любом случае разобрать нужно задний дворник.

А как объясняется что передний дворник работал после отключения заднего некоторое время? И только через неделю перестал?

[FURA]

И снова всем привет.
Был вчера на СТО на Нивках. Они продиагностировав сделали вывод что это Трапеция, но что конкретно в ней было не сказали... но замена не понадобилась, обошлись профилактикой. В общем передние дворники заработали. Ура .
Но есть одно но. в процессе приема я конечно обратил внимание на то что задний дворник работает по своему внутреннему расписанию, не согласованному с водителем. Они тут же предположили попадание воды и пообещали посмотреть. Уехал я счастливый что у меня всё ок. Но не тут то было. Наскочил сегодня на кочку и задний дворник напомнил о своём существовании, и после этого не один раз... Сегодня снова к ним поеду.

[Mirik]

Началось несколько дней назад, после того, как я перед перестроением мигнул поворотом (т.е. не включал его, а слегка надавил на рычажок и отпустил).
Теперь клацает когда кручу рулём, когда по ямам проезжаю, после включения и выключения поворота. Клацает с разным темпом, но не долго.
Я так понял, что надо разбирать не то место от куда клацает, т.е. место под кнопкой "аварийки", а под рулём снять кожух и промыть контакты самого рычажка поворота? Так?