Давление топлива.

[Avik]

(26-08-2010 12:36)ЮрийS :  если регулятор сток, тоесть 3 бара, то давления насоса в 3.5 бара хватит. Чем делали замер давления насоса? По вагкому при детонации насколько градусов откидівает зажигание? Может углі в чипе зліе?

Мерялм манометром с переходником-тройником. Т.е. в магистраль перед рейкой посредством тройника внедряется манометр и на шланге в салон.

в полном отвале зажигание познится на 9 градусов.

прога обкатанная на множестве машин. такого вроде ниукого небыло.

[DEM]

(26-08-2010 11:44)Avik :  т.е. падение давления это нормально?
есть мысли по направлению поисков?
посоветуй человека который может порыть.

Утверждать не буду но мое имхо что нормально, т.к. на тех оборотах снижается и давление наддува.
Была бы проблема на стоковой программе, а так . Хз что там менялось по составу смеси, углам зажигания, реакции на датчики детонации

[Avik]

Да кстати. Как у кого себя ведёт ХХ. У меня стрелка немного подёргивается в пределах половины деления шкалы. И переодически происходят как бы провалы в работе двигателя. Ощущаются на слух.

[DEM]

Вот подобная тема http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...0%BC%D1%8B

[Avik]

(26-08-2010 13:01)DEM :  Вот подобная тема http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...0%BC%D1%8B

История идентичная до ломоты костей.
Еще не дочитал но помоему всё закончилось перешивкой в сток.
Дико нехочется так делать.

[DEM]

(26-08-2010 13:40)Avik :  

(26-08-2010 13:01)DEM :  Вот подобная тема http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...0%BC%D1%8B

История идентичная до ломоты костей.
Еще не дочитал но помоему всё закончилось перешивкой в сток.
Дико нехочется так делать.

Как я понял его нормально настроили на атг, напиши ему в лс.

[Avik]

(26-08-2010 14:02)DEM :  

(26-08-2010 13:40)Avik :  

(26-08-2010 13:01)DEM :  Вот подобная тема http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...0%BC%D1%8B

История идентичная до ломоты костей.
Еще не дочитал но помоему всё закончилось перешивкой в сток.
Дико нехочется так делать.

Как я понял его нормально настроили на атг, напиши ему в лс.

щас дочитаю и напишу.

[ЮрийS]

(26-08-2010 12:50)Avik :  

(26-08-2010 12:36)ЮрийS :  если регулятор сток, тоесть 3 бара, то давления насоса в 3.5 бара хватит. Чем делали замер давления насоса? По вагкому при детонации насколько градусов откидівает зажигание? Может углі в чипе зліе?

Мерялм манометром с переходником-тройником. Т.е. в магистраль перед рейкой посредством тройника внедряется манометр и на шланге в салон.

в полном отвале зажигание познится на 9 градусов.

прога обкатанная на множестве машин. такого вроде ниукого небыло.

9 градусов много, запаса неостается, надо перешиватся.

[RemapEd]

1. Давление топлива должно расти пропорционально росту давления наддува.
На AGU Топливный регулятор 3.0 бара.
Таким образом когда давление наддува показывает 0.5 бара избытка - даление топлива должно быть 3.5 бара, когда 0.9 бара наддува - топлива 3.9 бара...
Все измерения делаються только в движении, чем выше передача тем лучше - в идеале 5-ая, но можно и на 4-й. На более низких передачах двигатель выкручиваеться быстро и не всегда можно оценить зависимость между давлением наддува и давлением топлива.

Обычно если насос способен выдавить 5.5бар в упор - проблем с падением давления быть не должно.
Стокового нового/исправного насоса хватает до 280лс по любому, так что менять на валбро нет никакого смысла.

2. 0.9 -1.0 бара наддува - это вы меряли маномертом или вам сказали те кто шил?
Как правило на чипованом АГУ наддув 1.20 бара с падением до 1.0 бара к 5К оборотам. Хотя может это вам такой "лайт вершен" сделали?!?!

3. 9 градусов отката это многовато

[Avik]

(26-08-2010 23:40)RemapEd :  1. Давление топлива должно расти пропорционально росту давления наддува.
На AGU Топливный регулятор 3.0 бара.
Таким образом когда давление наддува показывает 0.5 бара избытка - даление топлива должно быть 3.5 бара, когда 0.9 бара наддува - топлива 3.9 бара...
Все измерения делаються только в движении, чем выше передача тем лучше - в идеале 5-ая, но можно и на 4-й. На более низких передачах двигатель выкручиваеться быстро и не всегда можно оценить зависимость между давлением наддува и давлением топлива.

Обычно если насос способен выдавить 5.5бар в упор - проблем с падением давления быть не должно.
Стокового нового/исправного насоса хватает до 280лс по любому, так что менять на валбро нет никакого смысла.

2. 0.9 -1.0 бара наддува - это вы меряли маномертом или вам сказали те кто шил?
Как правило на чипованом АГУ наддув 1.20 бара с падением до 1.0 бара к 5К оборотам. Хотя может это вам такой "лайт вершен" сделали?!?!

3. 9 градусов отката это многовато

Вобщемто вроде как наддув такой и есть.
те кто шили те меряли наддув. но я на манометр не смотрел поэтому поверил наслово.
получилось както подурацки. наддув меряли там где чиповали, а давление топлива в другом месте.

что посоветуете делать в принципе?