Гіллястий режим | Лінійний режим

HC-man · 24-03-2007 18:32

На девятке и будет легче крутиться, ведь неработающий гидроусилитель создает дополнительное сопротивление.

Игорь · 27-03-2007 15:34

smip :А я-бы отказался. Лишний гимор.

Что неужели Гидро усилитель лучче Электро усилителя???

vpetsa · 27-03-2007 16:39

Надежнее и намного. Там все понятно и просто, а тут если что-ломай голову и готовь зеленые президенты

wednesday · 28-03-2007 12:38

У меня на туре такая же фигня иногда случается. Вставляю ключ и провернуть его не могу. Руль заблокирован и замок не проворачивается. Одновременно пытаюсь немного провернуть руль и ключ. Как только завёлся - всё нормально.

***RuslanRage*** · 28-03-2007 12:43

wednesday - так и должно быть!

Поручик · 28-03-2007 12:55

Игорь :
smip :А я-бы отказался. Лишний гимор.

Что неужели Гидро усилитель лучче Электро усилителя???

Не знаю, что надежнее, но на большой скорости эл. усилитель в отличие от гидро утежеляет усилие на рулевое колесо и придает уверенности . А с гидроусилителем на скорости 200, когда руль легкий и сам болтается - стремновато. Shocked

LVV · 28-03-2007 13:07

мое мнение такое:
на вектре у меня был гидроэлектрический усилитель. на месте и по городу это просто песня, все настолько легко и комфортно, что я даж сиденье настроил в почти лежачее положение. а вот на трассе жесткости все-таки не хватает, руль стает тяжелее, но рулится не так как г4 с гидроусилителем. но и машинки-то разные.
p.s. г4: на месте руль проворачивается, но тяжело.

Rider · 28-03-2007 13:33

wednesday :У меня на туре такая же фигня иногда случается. Вставляю ключ и провернуть его не могу. Руль заблокирован и замок не проворачивается. Одновременно пытаюсь немного провернуть руль и ключ. Как только завёлся - всё нормально.

Педаль сцепления до упора + поворачиваем руль в сторону и прокручиваем ключ в замке зажигания.
Все разблокируется.

А заблокироваться может если при выключенном зажигании начать крутить руль на месте.

***RuslanRage*** · 28-03-2007 13:42

Rider :А заблокироваться может если при выключенном зажигании начать крутить руль на месте.

при выключенном зажигании и вытащеном ключе

Эскандер · 07-04-2007 09:37

В рулевом механизме без Г/У совсем другое передаточное число чем с усилителем. Поэтому на машинке без усилителя руль легче чем с усилителем но заглушеным движком.
P.S. Учитесь и читайте умные книги. Упал и качаюсь

Можливо схожі теми...
Тема:		Автор	Відповідей:	Переглядів:	Останнє
	Замена ГРМ на двигателе 2.0TDI CRVC + сюрприз	MaksimusSkodovec	52	23 976	18-02-2022 10:16 Останнє: Ніштяк
	Стукає руль	sashaa8	5	1 356	23-05-2020 22:06 Останнє: Pavlo_R
	Гур, тугой руль 1.6 bfq	Валентин_m	9	3 088	13-08-2019 10:38 Останнє: Валентин_m
	Странный звук в двигателе	SkodaLove	13	4 450	28-05-2019 12:02 Останнє: SkodaLove
	Капельный тест или когда менять масло в двигателе.	Sozercatel	141	40 370	16-03-2019 09:41 Останнє: Sozercatel
	А5 2.0 тяжелый руль	yurec_	26	8 574	16-05-2018 14:10 Останнє: Mishel
	Вибрация, в руль	Maka	9	3 374	27-02-2018 20:42 Останнє: Martine
	На холодном двигателе высвечиваеться чек: повышиная температура двигателя!	Asier	19	4 441	05-11-2017 11:11 Останнє: Asier
	Как проверить уровень масла в двигателе на Superb 3	Throtmanni	0	1 463	01-11-2017 12:00 Останнє: Throtmanni
	Торохтит руль wts	Relax	8	3 222	28-09-2016 17:00 Останнє: Relax

Гіллястий режим \| Лінійний режим Не провернуть руль при выкл. двигателе!
Автор	Повідомлення