Сайлент блоки, менять или не менять?

[Maxx-SkodNIK]

SergM :Чтобы обсуждать трещины и работоспособность их нужно видеть. Немногочисленные мелкие трещины (скажем до 2-х мм), которых может быть видно до 4-х с каждой стороны (или больше) не должны влиять на работу сайленблока, а одна вдоль перемычки (кто их видел, тот поймёт) – серьёзный претендент на замену. И менять лучше пару – с обоих сторон (всё равно по-правильному развал-схождение делать).

Хмм... Если мне не изменяет память, когда мне показывали его, то вроде как была одна большая трещина, не знаю, вдоль перемычки или нет, я в этом не особо разбираюсь, как бы трещина пытается отделить резиновую часть сайлентблока от металической части. И так и сказали, что нужно менять сразу с обеих сторон + развал-схождение делать. На вопрос, походит ли до ТО-3 (45тыс.), на момент диагностики было около 41тыс., был четкий утвердительный ответ - ДА.

[RomSLR]

Они до стука может 100-150 и выхаживают, но толку, если уже после 50-60ткм из-за них передняя подвеска превращается в желе.

[SergM]

Сайлентблок (резиновый) состоит из корпуса и внутренней втулки, соединённых вдоль диаметра двумя перемычками – т.о. внутренняя втулка может двигаться в перпендикулярном перемычкам направлении и гасить удары, возвращаясь в центр (откуда логично, что сайлентблок устанавливается перемычками в вертикальной плоскости – по метке на его корпусе и рычаге / балке / полубалке).
Если обе перемычки полностью лопают, то внутренняя втулка начинает болтаться, что приводит к повышенному износу остальных узлов подвески и т.д.

[Dmik]

Нашел вроде номер от Ауди ТТ вот тут:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewto...=26&t=9965

[bboorryyss]

RomSLR :Они до стука может 100-150 и выхаживают, но толку, если уже после 50-60ткм из-за них передняя подвеска превращается в желе.

С чего Вы взяли, что "после 50-60ткм из-за них передняя подвеска превращается в желе"? Подтверждаю своим опытом, что сайленблоки ходят по 100-150 тыс. км. , а потом при ремонте ходовой меняются, как говорится: "за одно". Стучащие сайленблоки так выглядят..., что даже чайник поймет, что пора менять.

[RomSLR]

Как бы уже не первая машина, где эти сайленты стоят. Со своего опыта и взял.

[Андрей_D]

А кто подскажет, что еще заодно с сайлент-блоками нужно поменять что-б потом лишний раз не снимать ричаг? Пробег 150000 км
Нужно ли менять передний сайлент блок переднего ричага, втулки стабилизатора?
В принципе все это недорого стоит, может поменять все скопом?

[bboorryyss]

Вы же сами ответили

Цитата:В принципе все это недорого стоит, может поменять все скопом?

, только вопросительный знак на восклицательный поменять нужно.

[Андрей_D]

Вот я и хотел уточнить - может кроме сайлентблоков и втулок стабилизатора целесообразно сразу еще заменить какие-то мелочи (типа пыльники какие-то) что б потом туда лишний раз не лазить? Кто знает?

[SergM]

Андрей_D :Вот я и хотел уточнить - может кроме сайлентблоков и втулок стабилизатора целесообразно сразу еще заменить какие-то мелочи (типа пыльники какие-то) что б потом туда лишний раз не лазить? Кто знает?

При разборке внимательно всё осмотреть (шаровые в т.ч.). Это не та операция, где очень желательно вопросительные узлы сразу менять для спокойствия – всё доступно просто и недорого.