Блок предохранителей АКБ

[Andrey82]

При прохождении ТО была найдена следующая неисправность, подгорел блок предохранителей АКБ, а именно подгорел кабель зарядки генератора. На вопрос можно ли это отремонтировать мне сказали что он не подлежит ремонту и его надо только менять Стоимость замены с работой порядка 900 грн Не долго думав я отказался. В итоге подъехал к знакомому электрику, он мне это дело перепаял за 30 минут и все работает не хуже нового

[Andrey82]

Да, еще забыл сказать что вся работа обошлась в сумму 100 грн

[ANDP]

Ну, а в чем вопрос?

[Gleb]

Была та же история и у меня весной. Заглох в пробке на Перова. Это известный баг Туров некоторых годов выпуска. Плохо обжата клемма на проводе зарядки от генератора.

[BegemoT]

Я канечно не знаю как там в Туре. Но нет такого провода которые нельзя заменить или переоконечить. Єто ж не 900 грн.

[madroot]

была та же фигня. машина, постояв немного с включенным мафоном, полностью разряжала аккумулятор, т.е. все гасло, стартер даже не крутился. однако через 5-7 минут машина стартовала как ни в чем не бывало. решение - переобжимка клеммы на проводе зарядки от генератора. случай 100% гарантийный, 15 минут дела.

[shol]

Gleb :Плохо обжата клемма на проводе зарядки от генератора.

Это которая слева (вторая), сразу за черным? (тем еще предохранитель на 110А?

У меня похоже подобная проблема, дня три не ездил, попытался завестить - аккумулятор разряжен, прикурили, проехал 70 км (4 часа по городу), не глушил. Результат тот же.
Клемма окислена, но как бы прозванивается на соединение, когда мотор работает на акк. 13.8В. Ток утечки 50 mA. Аккумулятору 2.5 года, что делать? Он сдох??