Octavia 2.0: Расход масла 3-4 литра

[SergM]

Цитата:у меня компресия в цилиндрах 14,0; 14,9; 15,0; 14,9

А разве не около 10...11 должна быть?

Цитата:На АМК сказали, что в двигатель пока лучше не лезть. 200гр. на 1000 можно пережить

Всё зависит от того, что было до того... Если нормой было 100 гр, то стоит задуматься.

[ASpirant]

Меня это тоже удивило, норма от 10 до 13с разницей между цилиндрами до 2. Больше сказали из-за образования масляноё плёнки на цилиндре, но главное что б не меньше . Я взял машинку с пробегом в 150 000. Это моя первая десятка, а дальше посмотрим. Хотя в моём случае я бы поменял только сальники клапанов. Остаюсь при своём мнении, что по возможности в движок лезть не следует, тем более в шкодавский. ну нелюбят они капиталок... и прочих вмешательств

[Копченый]

SergM :

Цитата:у меня компресия в цилиндрах 14,0; 14,9; 15,0; 14,9

А разве не около 10...11 должна быть?
...

Компрессия на этом двигателе должна быть 10,5 атмосфер (соотв. степени сжатия), что эквивалентно ~ 150 пси. Т.е скорее всего шкала на используемом приборе была N*10 пси.

[SergM]

Цитата:взял машинку с пробегом в 150 000. [...] я бы поменял только сальники клапанов [...] ну нелюбят они капиталок... и прочих вмешательств

Если работает, то лишний раз лезть действительно не нужно, но если замена сальников не поможет, то прийдётся лезть глубже и заплатить ещё раз за разборку.


P.S. Дело в том, что сперва менял сальники и пришлось всё-таки поменять кольца (хотя старые были ещё ничего, но раз залезли, то поставил новые, чтобы потом не было проблем).

[Pinarello]

так нифига разница.. чтобы кольца увидеть надож голову и поддон снимать, шатуны от коленвала откручивать и т.д... а сальники - клапанную крышку и распредвал... разные деньги совсем.. сальники можно вначале менять.. а потом смотреть..

[SergM]

Деньги разные, но всё равно лишние :) т.к. при замене колец всё равно те же крышки снимать прийдётся...

Кстати, при замене колец лучше подгадать под замену масла и заодно поменять охлаждалку – т.к. не гоже лить назад то же.

[Pinarello]

я имел в виду, что если степень сжатия нормальная и одинаковая, свечи красивые и дыма нет, то за копейки сменить колпачки и посмотреть...

а если уже двигло распрягать, то там и горшки лучше пошлифовать под ремонтный размер, чтобы потом не лезть... кароче, капремонт полюбэ

а если там масло подгоняют сальники коленвала? там же под броней пакета плохих дорог сразу и не увидишь...

думаю, что если сальники клапанов пускают, то должен впуск засираться маслом - след холостые гулять...

охлаждалку +1 и еще тормозуху заодно и ремень с роликом
ох и денег може лучше машину сменить?

[SergM]

Цитата:я имел в виду, что если степень сжатия нормальная и одинаковая, свечи красивые и дыма нет, то за копейки сменить колпачки и посмотреть...

1) Дым – это к жигулям.
2) Понятное дело, если скорее всего просто пора менять сальники, то только их – дешевле, а если нет – то чуток переплатить прийдётся.

Цитата:а если уже двигло распрягать, то там и горшки лучше пошлифовать под ремонтный размер, чтобы потом не лезть... кароче, капремонт полюбэ

Насколько мне известно, гильзы не хонингуют, а просто меняют кольца т.к. при хорошем качестве износ 2-х миллиметрового кольца примерно в 40 раз больший чем гильзы (как соотношение хода поршня к толщине кольца). То же касается и вкладышей – просто замена,– износ ведь равномерный.

Цитата:а если там масло подгоняют сальники коленвала? там же под броней пакета плохих дорог сразу и не увидишь...

Статистика, насколько я знаю, при нормальной эксплуатации и обслуживании указывает на две вещи:
1) сальники
2) маслосъёмные кольца

Цитата:думаю, что если сальники клапанов пускают, то должен впуск засираться маслом - след холостые гулять...

Это не жигули. Только вскрытие показывает истинную причину.

[Pinarello]

жигули тоже када-то фиатом были

[VasiliyL.]

Я рекордсмен-расход был 1,5 литра на тысячу!!!