Octavia 2.0: Расход масла 3-4 литра

[Valikjan]

Шкода- владельцы, всем привет..... Вот уже 1 год ежу на Шкоде Октавке
2.0- машинка тьфу- тьфу супер . Машина 2002 года, прошла 59 тысяч,
согласен это просто как 2 раза за хлебушком сходить . За это время
меняли корректор фары и втулки стабилизатора... все!!!!!! Музыку
поставил, нормальную, шумку сделал.... теперь слушаю и реагирую на
каждый шумок и скрип... пока терпимо.... Но есть ряд вопросов-
первый, как сделать так, что бы радиатор не скрипел.... скоро ТО, хочу
что бы там и сделали ( на Еврокаре только делаю обслуживание)
второй- я не могу понять но у меня хавает масло... от ТО до ТО уходит
3-4 литра (Mobil 1 5w-40), на станции говорят, что завод производитель
утвердил литр на 2-2,5 тис. км., но это же глупо... или нет?

Пожалуйста, ознакомьтесь с Правилами создания тем в данной ветке. Название исправил. Модератор

[X-RAY]

Мотор объемом 2 литра хавает масло - такая его конструктивная особенность. Никуда не денешься.

По вопросам сколько именно он должен хавать - щас подтянуться 2-х литровщики, поделятся. Но некоторые люди кольца меняют, и капремонт на этом двигателе - довольно распространенное явление.

[ASpirant]

У меня 2000г. 160000 пробег, хавает 2л. на 10 000, а вы уверенны что у вас оригинальный пробег. Нужно померять компрессию, тогда можно будет о чём то говорить дальше, возможно просто сальники клапанов поменяете.
з.ы. от ТО до ТО это сколько? 15000 или 10000?

[Pinarello]

вот я меняю масло через 8-10 тык.. пробег 83 счас (када брал было 63) после замены было почти полное по щупу, а перед заменой почти мин.. раз было мин, я долил 0,5 литра.. но там гонял в крым пару раз под двести ехал... любой мотор сожрет в таком режиме..

однозначно надо компрессию мерять!

[SergM]

По 2-х литровым стандартно говорят, что 100 гр на 1000 км, т.е. 1 л между сервисами.

А вот компрессия может быть ни при чём – если сальники клапанов изношены или маслосъёмные кольца "ушли" (а причин 2: перегрев и они потеряли упругость или зашлаковались,– в том числе из-за перегрева).

[ASpirant]

что значит кольца "ушли"?
разве компресия не покажет состояние колец?

[SergM]

Комплект колец содержит 2 компрессионных (которые и держат компрессию) и маслосъёмное. Если причина кушания масла не износ всего комплекта (т.е. пробег в ~250 тыс.), то компрессия будет в норме при наличии проблемы.

"Ушли" = перегрев и они потеряли упругость или зашлаковались,– в том числе из-за перегрева.

В норме кольца ходят ~250 тыс., а сальники – до ~120 тыс., но укатать можно и раньше.

[deadmoroz]

Хотя недавно где-то писал -повторюсь. Был расход у меня до 4л масла на 10000 км. На 120000 пробега поменял сальники клапанов и кольца. После этого пробегал 7000 км - Расхода пока не вижу. как залили до верхней отметки - так пока уровень и держится. Хотя на сервисе честно предупредили, что это скорее всего не на долго.

[ASpirant]

у меня компресия в цилиндрах 14,0; 14,9; 15,0; 14,9
Маслянного нагара на свечах нет. На АМК сказали, что в двигатель пока лучше не лезть. 200гр. на 1000 можно пережить

[SergM]

Если двигатель, который не должен есть масло, начинает есть больше чем от максимума до минимума по щупу за сервисный интервал в 10 тыс. км – пора что-то делать.

Также и с тем, кто ест – начинает есть больше нормы – нужно делать, т.к. кушание масла ухудшает само мало, а значит и смазывание и т.о. уменьшает ресурс. В итоге экономя доливая масло нарвётесь на более дорогой ремонт.