Шкода А5 2.0TDI DSG BKD трусит мотором

[zender67]

Давно ли менялся топливный фильтр.

---

---

(05-04-2021 20:44)Artur_A5_BKD :  

(05-04-2021 20:02)yellosax :  Я точно не могу сказать, я их ещё ни разу не снимал. Пробег 190 тыс. и 14 лет машине. Комп особо ничего не показывает. Коррекция +0.5 -0.7 на всех форсунках

0.7 - это уже многовато. Сигнал к тому, чтобы готовить деньги на ремонт или замену.
0.9 - менять прям срочно.
Вообще градация такая:

до 0.3 - отлично
от 0.3 до 0.5-0.6 - хорошо
от 0.6 до 0.9 - пора задумываться о ремонте/замене
от 0.9 - срочно менять

А можно ссылочку на источник...?! Речь о электро-магнитных или пьезо...? Я же знаю (много источников на разных форумах) , что если показатели до 1 (включительно) - беспокоиться не стоит - повод для беспокойства ( но еще не бежать - это 1,5 и выше)...
А "бежать" за новыми когда приближается к 2,8! Большее внимание заслуживают "+" показания .

У меня самого +/- такая коррекция - двигатель работает ровно (тихо). Было в 3-м доходила до 0,9-1 но с лета использую постоянно смазку и промывку - снизилось до. 0,5 - 0,6 ( в 3-м. ц)

---

---

Пожалуй одним из самым верных методов, определяющих состояние форсунок является определение количества топлива, идущего с форсунок в обратку (не сложный но наглядный метод).

[yellosax]

В общем решил не слушать мастеров и положится на своё предположение и сегодня сменил двухмассовывй маховик на новый. Вибрация пропала. Визуально по нём ничего сказать нельзя, ни следов выработки, ни каких либо дефектов, все проблемы маховиков скрыты внутри. Хорошо когда с воя голова на плечах. Обидно что из 100% мастеров толковых крайне мало, может 10%. И умение мастеров заключается в том что они ищут проблему методом исключений за деньги заказчика.

[yellosax]

Заменил я двухмассовый маховик, выбрации при работе пропали. Но появилась вибрация при заводке, не то чтоб вибраци,я а как бы завёлся с передёргиванием, бросает мотором. После заводки работает нормально, на ходу тоже всё нормально. Грешили на подушку, сменил левую под коробкой ничего не поменялось. Менял свечи накала, заодно проверили настройку(тепловой зазор) между коромыслом и форсункой. Всё в норме. В общем пару мастеров всё таки предполагают что это бракованный двухмассовый попался. Потому что у них были такие случаи и не редко. Говорят что на важно оригинал Люк, большой процент брака. Я начинаю анализировать и просто даже не знаю куда ещё можно копать. Возможно точно проблемный двухмассовый. Что ещё характерно, на холодную это передёргивание при заводке намного меньше, а вот на горячую сильно заметно. Напомню мотор 2.0 TDI BKD 2006г коробка DSG 6