bfq тур: зависают обороты на 1000(1-1,2 расход)

[Porter]

Devilsown "адаптация ДЗ при отсутствии датчика ГУР скорее всего не пройдет" - як ви про це довідались?
Датчик ГУР тупо "кнопка" комп не може її діагностувати. Максимум що комп знає це тиск норма/малий. І, якщо сигнал постійно про малий тиск то комп може щось підозрювати. А от постійно нормальний ніяких підозр не викличе.

[Devilsown]

(21-11-2019 11:24)Porter :  Devilsown "адаптация ДЗ при отсутствии датчика ГУР скорее всего не пройдет" - як ви про це довідались?
Датчик ГУР тупо "кнопка" комп не може її діагностувати. Максимум що комп знає це тиск норма/малий. І, якщо сигнал постійно про малий тиск то комп може щось підозрювати. А от постійно нормальний ніяких підозр не викличе.

Вивчай мат. частину. ота кнопка видає невірний сигнал на мозг в результаті не проходить адаптація. Малодокументована фішка. властива на ваг групі для двигунів AKL, AEH, BFQ і їм подібним. В ельзі про це буквально пару слів. але датчик ГУР в цих системах при адаптації ДЗ повинен бути справним їнакше АД ОК не вийде. або після адаптації після першої прогазовки 1200 об і падають до 800 якщо нагрузити систему кондеєм або світлом. після перегазовки знов ХХ залипає на 1200. я в себе робив АДЗ при несправному ГУРі (увесь час давав 1) АДЗ ошибка адаптации!!! замінив датчик ГУР АДП ОК!!!! відразу. (та і не тільки в себе).

[Porter]

Я був із секти тих, що вірять у самоадаптацію. Заради інтересу вчора адаптував з компа. Машина стала іншою Значно більший момент при рушанні (рушає значно впевненіше), стала більш динамічною при розгоні. Холості стали більш стабільними. Але, при відпусканні аксерератора відчувається ривок (гальмування двигуном). Раніше це відбувалось м'якше і відчувалось хіба на першій передачі. Тепер навіть на третій чуть відчувається (кінцевик педалі щеплення в порядку). Єдине що ще помінялось за ніч - температура. Було +10 стало нуль. Поки хз як воно і чому...
Протупив і не попробував адаптувати з замкнутим датчиком ГУРа. Буде час - попробую.
В якій групі перевірити правильність температури датчика ОЖ двигуна?

* * *
На другий ранок після адаптації ривки зникли, йде плавно при зніманні ноги з акселератора навіть на першій. Я хз що і чому...

[sysanin]

Все адаптирвал как тут: https://www.drive2.ru/l/4706013/

Есть подозрение, что обороты и расход на хх завышаются в момент включения вентилятора радиатора основной.

[pn65]

(25-11-2019 10:46)sysanin :  Все адаптирвал как тут: https://www.drive2.ru/l/4706013/
Есть подозрение, что обороты и расход на хх завышаются в момент включения вентилятора радиатора основной.

Если так, то это нормально. У меня на BSF при включении карлсона повышается до 0,9-1,0, без высокой нагрузки (в "покое") - 0,7-0,8...

[sysanin]

(25-11-2019 11:43)pn65 :  

(25-11-2019 10:46)sysanin :  Все адаптирвал как тут: https://www.drive2.ru/l/4706013/
Есть подозрение, что обороты и расход на хх завышаются в момент включения вентилятора радиатора основной.

Если так, то это нормально. У меня на BSF при включении карлсона повышается до 0,9-1,0, без высокой нагрузки (в "покое") - 0,7-0,8...

да не было никогда такого за 7 лет владения авто( и расход на 1-2 л больше

[pn65]

Если расход в "покое" 0,7-0,8, то нормально. Если постоянно около 1, то - много. На предмет подсоса воздуха проверяли уже?

[Maibock]

Есть такое дело.
Когда такое происходит, держу тормоз+сцепу+передачу (любую) и на холостых немного пускаю сцепу (даю нагрузку мотору) = обороты приходят в норму. Дело секундное, но помогает. Это для тех, кто так и не нашел причины. Датчик сцепы менял - не помогло. Датчик гура в норме. Шайтанамана... адаптации не помогают. дмрв менял - тоже мимо.

[Devilsown]

sysanin Ну как же еще проводку ремонтировать? Закисли провода. зачистил пропаял.
у тебя то же самое. обрыв цепи подогрева лз. смотри провода если провода в норме напруги есть то ламбда под замену (нагреватель дохлый) , но у тебя есть другая ошибки. при них проверять 1 подсосы воздуха, 2 Давление топлива в рампе. проверить бензонасос и клапан регулятор давления на рампе., ДТОЖ, ДМРВ.

---

---

(26-11-2019 08:15)Maibock :  Есть такое дело.
Когда такое происходит, держу тормоз+сцепу+передачу (любую) и на холостых немного пускаю сцепу (даю нагрузку мотору) = обороты приходят в норму. Дело секундное, но помогает. Это для тех, кто так и не нашел причины. Датчик сцепы менял - не помогло. Датчик гура в норме. Шайтанамана... адаптации не помогают. дмрв менял - тоже мимо.

Ошибки в студмю !

[Maibock]

Из постоянных: нагрузка на клемме DF генератора и кнопка стеклоподъемника - непостоянно.
Мотор 15 тыс после капиталки. Но симптом этот был и до неё. И ошибку никакую не прописывает. С машины не слезаю. Зависимости никакой нет.
Болячка эта поголовная у bfq.
Считаю это обычным конфликтом эбу при каких-то определённых условиях и обстоятельствах. Мотор этот старый и он работает нормально в предыдущей генерации. Но потом от старого мотора захотели слишком много и задавили его примитивными мозгами на экологию.
Вот и вылазит иногда то, на что даже официалы говорят: забей.
Еще одно подтверждение этого, то что после норм прошивки все эти зависания, плаванья и тд уходят.