Дроссельная заслонка в масле 1.8 AGU

[V-Al]

написал в личку

[wywiadowca1980]

(10-04-2017 19:54)V-Al :  написал в личку

Вижу
Попробуем проверить....

[wywiadowca1980]

Обновлю чуток тему
..... нарыл в идеальном состоянии за хорошие деньги стоковую турбину К03 от AGU. Диагноз турбосоервиса - ставить можно, все гуд.
Заморачиватся установкой с разборки К03с и так далее не решился.... не вижу смысла окромя как траты денег....

Подскажите, что еще нужно покупать (из мелочевки) для замены турбины?
В просторах "Драйв2ру" нарыл вот эти позиции:

058 145 757 A Прокладка системы смазки 1 шт.
058 145 757 C Прокладка выхлопной системы — 1 шт.
06A 253 039 E Прокладка выхлопной системы — 1 шт.
1J0 253 115 R Прокладка трубы приемной глушителя — 1 шт.
N 013 81 49 Кольцо уплотнительное шланга гидроусилителя — 7 шт.
N 013 85 14 Кольцо уплотнительное системы смазки — 8 шт.
N 907 678 01 Шпилька турбокомпрессора — 4 шт

Единственное НЕ понимаю - зачем 7 колец шланга ГУР и 8 колец системы смазки?
Неужели при снять/поставить турбину нужны эти 15 колец

П.С. если все отморозятся, это будет нормально, по нашему....

[overlordrev2]

Сбросил в личку ссылку.

[wywiadowca1980]

Вот он ответ:
ELRING 717.951

[wywiadowca1980]

Турбину заменили.
Уже неделю как на новой (ну почти новой) и тоже стоковой турбе от AGU.

На родной турбине люфт крыльчатки практически как на новой (на СТО где менял в коробке была новая турба для Пассата Б5, на ней люфт почти, что как на моей).
А вот на горячке нашли 2 сквозные трещины одна 3 вторая около 4 сантиметра.
Думаю в этом и была причина недодува.
Логи пока не снимал, только с манометром прокатился. Дует так же - в пике 1.2 бара, а вот подхват веселее, особенно с низов.
Пока так.

---

---

(02-08-2017 16:39)wywiadowca1980 :  Единственное НЕ понимаю - зачем 7 колец шланга ГУР и 8 колец системы смазки?
Неужели при снять/поставить турбину нужны эти 15 колец

Уже сам разобрался.
Они нужны но не 15, а 8 штук.

[lammer]

(13-08-2017 19:24)wywiadowca1980 :  Турбину заменили.
Уже неделю как на новой (ну почти новой) и тоже стоковой турбе от AGU.

На родной турбине люфт крыльчатки практически как на новой (на СТО где менял в коробке была новая турба для Пассата Б5, на ней люфт почти, что как на моей).
А вот на горячке нашли 2 сквозные трещины одна 3 вторая около 4 сантиметра.
Думаю в этом и была причина недодува.
Логи пока не снимал, только с манометром прокатился. Дует так же - в пике 1.2 бара, а вот подхват веселее, особенно с низов.
Пока так.

---

---

(02-08-2017 16:39)wywiadowca1980 :  Единственное НЕ понимаю - зачем 7 колец шланга ГУР и 8 колец системы смазки?
Неужели при снять/поставить турбину нужны эти 15 колец

Уже сам разобрался.
Они нужны но не 15, а 8 штук.

Я даже больше скажу, нужно брать оригинал, ибо латунные с базара которые мягко вдавливаются както не держать и дают течь, а вот оригинал четко вдавливается и не течет ничего ...

[wywiadowca1980]

Кольца эти на подачу и слив антифриза/масла оставили старые. Новые не купил, так как никто на форуме не подсказал какой должен быть полный комплект (что не удивляет).
А в выше обозначеном комплекте их нет.
Там только 3 прокладки, 7 шпилек, 7 гаек + три непонятные медные шайбы разных размеров!
Трех болтов крепления турбы у коллектору тоже нет.

Пока все сухо.

[Andruha78]

Добрый день.Может кто подскажет , у меня вопрос по дроссельной заслонка.Проблема такая что после ДТП поламался полумесяц крепления тросика,я приматал на время проводкой уж сильно хотелось ездить и финансы ушли на все остальное...появилась вибрация мотора на хх и троение .На оборотах нормально,расход вырос на 1.5 литра поменял котущки не помогло, посыл дросельная только обороты выросли,может её подогнуло после удара? До ДТП все было нормально,мотор ровно работал.Спасибо ))

[wywiadowca1980]

На разборках разве нет заслонок от AGU?