Дроссельная заслонка в масле 1.8 AGU

[wywiadowca1980]

Всем
Не хотел создавать новую тему, но пришлось

Суть вопроса в названии темы.
На выходных решил проверить дроссельную заслонку на предмет чистоты.
Сняв патрубок был удивлен наличием потеков свежего масла....
До этого все было сухо. Проверял за год несколько раз.
Дальше полез снимать интеркулер.
С него вытекло 10-15 капель масла. Последний раз кулер мыл год назад, а это 22 тыс. км.
Все отмыв и собрав на место сделал опрессовку. Дыр нет.
Блидер (зеленый от РС), грибок, байпас и N75 (от TSI) новые, оригинал.

Вопрос прост - что за фигня?
Масла в кулере ерунда, как для VAG, а заслонку закидало

Расход масла - 100 грамм на 1000 км.
Какие будут идеи кроме ездить и не париться?

[Viktor3]

Турбину смотреть

[wywiadowca1980]

Почему именно турбину?

Кулер по сути сухой. Или 15 капель это много за 22 тыс. км?
Угар масла не большой, как для AGU.
Динамика авто не изменилиась.
Дыма с трубы нет и в помине, только пар и капли воды по утрам....

[Razrushitell]

А что есть еще какие то варианты, кроме турбины и вкг?

[wywiadowca1980]

(10-04-2017 12:47)Razrushitell :  ....кроме турбины и вкг?

Знал не спрашивал бы .....
Может еще, что может влиять, не знаю.....

[Viktor3]

Та да. Больше неоткуда вроде. А не дымит, потому что незначительное количество уходит пока. Но это лишь сугубо моя версия.

[Razrushitell]

Дроссель до этого мыли? Помойте и наблюдайте.

[wywiadowca1980]

Мыл.
Только, что сходил глянул, сняв патрубок.
Пока все чисто и главное сухо, хотя понятно почему, кулер то 2 дня как отмыл
Посмотрим как будет через неделю или месяц......

[V-Al]

это мы проходили..
- ЦПГ-МСК-ВКГ (особенно первые два пункта)

[wywiadowca1980]

(10-04-2017 17:25)V-Al :  это мы проходили..
- ЦПГ-МСК-ВКГ (особенно первые два пункта)

МСК (тобиш колпачки) заменил (оригинал) без снятия ГБЦ.
По ВКГ написал, ну разве что бракованый блидер или грибок купил..., хотя оригинал.
ЦПГ.... , думаю нет....., 12 атм в каждом горшке..... и при пробеге 122 тыс. вряд ли