Низкая компрессия Шкода фабия 1,2

[Veider]

Приветствую Шкодаводы.
Итак в наличии машинка Фабия 1,2 47кВ(64лс), пробег 204тыщ, я на ней с 47тыщ.
В последние полгода-год сталкивался с систематической заменой катушек зажигания. Поменял на всех трех цилиндрах, видимо время подошло, при чем на одном из них, как в следствии и оказалось проблемным - трижды.
Померяли компрессию - 14-15-10,5. Масло в цилиндры не заливал.
Официалы сочуствуют, мол не ремонтно пригоден, только замена двигла. Ценник будь здоров, учитывая рыночную стоимость авто.
Насчитали тут мне ремонта(в слепую, понадобиться или нет) сопоставимый с покупкой б/у двигателя(не у официалов разумеется). Вот и в раздумьях.
Двигло покупать уже снятое - лотерея и в принципе не рассматривается, т.к. без возможности проверки, равносильно отдать средства первому встречному.
Цепь не менял за время эксплуатации.
Клапана? Поршни? Блок цилиндров?
Есть ли действенный способ диагностики двигателя без разборки, который укажет на возможное направление, куда копать? Другими словами, налил масло, померял компрессию - возросла, значит проблема в кольцах, ценник например 100у.е., или провел другие манипуляции - итог блок циллиндров , значит замена двигла.
Спасибо камрады за ответы.

[vol]

(24-12-2016 15:46)Veider :  Приветствую Шкодаводы.
Итак в наличии машинка Фабия 1,2 47кВ(64лс), пробег 204тыщ, я на ней с 47тыщ.
В последние полгода-год сталкивался с систематической заменой катушек зажигания. Поменял на всех трех цилиндрах, видимо время подошло, при чем на одном из них, как в следствии и оказалось проблемным - трижды.
Померяли компрессию - 14-15-10,5. Масло в цилиндры не заливал.
Официалы сочуствуют, мол не ремонтно пригоден, только замена двигла. Ценник будь здоров, учитывая рыночную стоимость авто.
Насчитали тут мне ремонта(в слепую, понадобиться или нет) сопоставимый с покупкой б/у двигателя(не у официалов разумеется). Вот и в раздумьях.
Двигло покупать уже снятое - лотерея и в принципе не рассматривается, т.к. без возможности проверки, равносильно отдать средства первому встречному.
Цепь не менял за время эксплуатации.
Клапана? Поршни? Блок цилиндров?
Есть ли действенный способ диагностики двигателя без разборки, который укажет на возможное направление, куда копать? Другими словами, налил масло, померял компрессию - возросла, значит проблема в кольцах, ценник например 100у.е., или провел другие манипуляции - итог блок циллиндров , значит замена двигла.
Спасибо камрады за ответы.

Я себе в былые времена на Пассате делал раскоксовку колец Хадовской раскоксовкой (3*37 грн=111 грн). Мне реально помогло выровнять компрессию. А приговор тоже был под ремонт.

[Veider]

Вот тоже думаю, прежде чем лесть в дебри ремонта, потрачусь немного на присадки. Начитал тут про HG2250 - в масло.
Что Вы использовали, можно подробнее? Как правильно?

[Compass]

На разборках обычно дают неделю или 2 гарантии на движок, если начнет поджирать масло или стучать заменят на другой, работа за их счет.

[V88]

(24-12-2016 17:47)Veider :  Вот тоже думаю, прежде чем лесть в дебри ремонта, потрачусь немного на присадки. Начитал тут про HG2250 - в масло.
Что Вы использовали, можно подробнее? Как правильно?

Ну как успехи с присадками? Мне кажется, эффект если и будет, то временный.

[Veider]

думаю аналогично, посмотрим

[Ulisss]

На Праге Авто мне ремонтировали такой мотор

[V88]

(25-12-2016 18:04)Ulisss :  На Праге Авто мне ремонтировали такой мотор

И? Что сделали, сколько стоило, какие результаты?

[Лёха]

(24-12-2016 15:46)Veider :  Приветствую Шкодаводы.
Спасибо камрады за ответы.

а что кроме замеренной компрессии и вылетавших катушек сейчас беспокоит??
может что-бы катушки не летели свечи надо было поменять...
(не улавливаю я связь катушки-компрессия)
Я бы посоветовал для начала замерить компрессию в другом месте.

[Ulisss]

(26-12-2016 15:28)V88 :  

(25-12-2016 18:04)Ulisss :  На Праге Авто мне ремонтировали такой мотор

И? Что сделали, сколько стоило, какие результаты?

Гильзовали блок, меняли поршневую, ревизию гбц делали. Цен 2009 г не помню. Авто отьездило еще тыс 40 и было продано