Дерганья при резком разгоне "педаль в пол" Октавия Тур 1.6 BFQ [РЕШЕНО!]

[Pixell2015]

Всем доброго времени форумчане! Собственно столкнулся с такой проблемой, прошлым утром выехал с утра как ни в чем не бывало. Проехал по трассе около 50 км, как вдруг резко начались рывки (провалы). Сразу стал подумывать о недостатке бензина (горела лампочка, но езжу на газу). Заехал заправился, в баке выходило около 16 литров бензина. Выехал с заправки дерганья и провалы никуда не ушли. Стартую с первой и при переключении на вторую в пределах 1500-2000 об. начинается что то вроде провалов и слышны одиночные прострелы в выхлопную. Сразу подумал о свечах, проводах и катушке зажигания (модуле, который был заменен в прошлом году на фирму BERU),т.е. стал грешить на пропуски в зажигании. Приехав спустя нескольких часов домой, первым делом я подключил ваг ком и начал считывание ошибок. И что я увидел, никаких ошибок о пропуске зажигания нет! Ниже прилагаю скрины диагностики:

Самая первая диагностика:
16555 - смесь слишком бедная, Спорадическая
16825 - Система вентиляции топливного бака: низкая пропускная способность, Спорадическая
17911 - Сигнал нагрузки на клеме генератора DF:недостоверный сигнал, Спорадическая
16522 - Ряд1-зонд2 слишком высокое напряжение, Спорадическая
17658 - Слишком низкий уровень в баке

Далее я стер все ошибки и в процессе прогрева автомобиля, собрал следующие показатели по ошибкам:

16522 - Ряд1-зонд2 слишком высокое напряжение, Спорадическая
16555 - смесь слишком бедная, Спорадическая
17526 - Ряд1-зонд 2: обрыв електрической цепи подогрева, Спорадическая
16556 - смесь слишком богатая, Спорадическая

Далее я снова сбросил ошибки авто прогрелось до температуры 40градусов, и я потихоньку начал движение, собирая по новой ошибки.

По итогу проехал около 20 км, вернувшись к своему дому провел последнее считывание ошибок:
17526 - Ряд1-зонд2, обрыв электрической цепи подогрева Спорад
16522 - Ряд 1-зонд2, слишком высокое напряжение, Спорад.

Много ошибок исчезло и пока больше не появлялось, но дерганья никуда не исчезли. При "тапке в пол" тупит как будто провалы. Пропусков в зажигании обнаружено не было на диагностике.

В чем может быть проблема? Подскажите пожалуйста. Спасибо.

ПС ошибки по 2й лямбде висят очень давно, никаких рывков-провалов при этом небыло.

____________________________________________________
Последние 2 скиншота это следующее утро 11.12.2016. Четвертый это диагностика на холодную с момента запуска, Пятая на прогретом авто до рабочей температуры.

[shurken]

Еще бы озвучить, на каком топливе рывки.

[nikish]

если есть ошибки по лямбде то лучше бы проверить ее или мож регламент подешел к замене уже и стоит поменять... а патрубок никакой не слетел? (подсоса нету?)

[Pixell2015]

(11-12-2016 00:06)shurken :  Еще бы озвучить, на каком топливе рывки.

и на газу и на бензине

---

---

(11-12-2016 01:45)nikish :  если есть ошибки по лямбде то лучше бы проверить ее или мож регламент подешел к замене уже и стоит поменять... а патрубок никакой не слетел? (подсоса нету?)

Подсосов вроде нет нигде, облазил все что можно. По лямбде. Это ошибки 2й лямды, которая отвечает только за выбросы, а первая учавствует в смесеобразовании, ошибки по первой лямбде нет.

---

---

ДМРВ тоже врядли, т.к. с оборотами на холостых все ок. Когда был у меня подсос то обороты плавали

---

---

Вообщем утренняя диагностика показала следующие результаты, выложены на 2х последних скринах. Еще такой момент. Провалы при "педали в пол" с низов (от15000 до 2000об) на холодную отсутствуют. Только на прогретом авто. Еще смесь показывает на холодном авто - бедная, на прогретом авто - богатая.Провалы, дерганья, тупеж при "педали в пол" на оборотах выше 2500 отсутствуют, от 3000 тыс машинка едет как обычно, никаких проблем. Поломал всю голову, прошерстил весь интернет. Нет вариантов. Сцепа не может помирать? Что правда передачи включаются без проблем. Как можно диагностировать сцепление? Опять же по смеси ошибки есть. Тут еще вот какое дело. У меня летом накрылся бензонасос, поставил ТАЗовский, может ему торба? Проблем с запуском авто после ночи мороза НЕТ! С пол тычка заводиться. Подскажите как можно диагностировать без ваг кома? Потому как результаты от Ваг кома толку не дают. Разбежности большие в проверках. Впринципе отбрасываю ВВ провода, свечи, модуль зажигания, т.к. по компу нет пропусков зажигания. 2я Лямбда нерабочая с момента покупки авто, никаких проблем не создавала. Какие подозрения:
1. Топливная насос, регулятор давления топлива. Т.к. в самом первом скрине есть ошибка по пропускной способности. Ксатати клапан адсорбера рабочий делал ТЕСТ 2, цокает работает. Бачок продуваеться при напруге, без напруги не продуваеться, вобщем как положено.
2. Еще смущает датчик (незнаю как называеться) стоит на гофре от воздухана к дроселю, я снимал фишку, и ни ошибок и никаких изменений в работе двигателя, будто он и не работает. Трубка ЕГР металлическая на стыке с дроселем закрыта паранитовой прокладкой.
3. Есть погрехи на сцепу еще


Как проверить Сцепу? и можно ли как-то проверить ваг комом работу топливной системы?

[otarnavsky]

Схожі симптоми були в мене. Гляньте мою тему "плавають обороти і трясе двигун"
В мене тоді була несправна котушка і...як не смішно, копіюю "в впускному колекторі зверху є кришечка, під якою є гумова прокладка. От вона і розірвалась, відповідно з її боку підсмоктувало повітря." що і дає при малих оборотах неправильну суміш

[Pixell2015]

Ребят, вобщем решилось все просто. Заменой проводов. Первый раз сэкономил на проводах, поставил ТЕСЛА, никогда больше этого не сделаю. Поплавились 2 провода, вот и результат, ездил на 2х цилиндрах. Приехал на свое СТО, там паренек подключил какой-то здоровенный прибор, он и показал пропуски в 2х цилиндрах. Короче говоря ВАГ КОМ, а точнее ККЛ диагностический кабель дерьмо еще то. Ничего он не показал, сколько я диагностику делал. Проблема оказалась банальной, а ККЛ это не продиагностировал. Выбросил я этот кабель на мусорку. За дигностику парень этот взял 50 грн и дал свои БУ провода в гуд состоянии (человек отдал после замены на 10 тыс) ВАГОВСКИЕ по 50 грн за штуку. Цен не знает видимо))))) Короче говоря ремонт мне мой обошелся в 250 грн))) Чему несказанно рад. А кабель выбросил потому, что лучше я в следующий раз приеду и он мне нормально продиагностирует авто за 50 грн, чем тратить время на эту паганую диагностику через ККЛ кабель. Всем спасибо за помощь.

[Лесничий]

(12-12-2016 12:48)Pixell2015 :  никогда больше этого не сделаю. Поплавились 2 провода

Фото в студию.

(12-12-2016 12:48)Pixell2015 :  ВАГ КОМ, а точнее ККЛ диагностический кабель дерьмо еще то

Кабель сам ничего не умеет, он отдаёт только то, что умеет ваша машина.

(12-12-2016 12:48)Pixell2015 :  мне нормально продиагностирует авто за 50 грн, чем тратить время на эту паганую диагностику через ККЛ кабель.

правильный выбор.

[Pixell2015]

(12-12-2016 13:21)Лесничий :  

(12-12-2016 12:48)Pixell2015 :  никогда больше этого не сделаю. Поплавились 2 провода

Фото в студию.

(12-12-2016 12:48)Pixell2015 :  ВАГ КОМ, а точнее ККЛ диагностический кабель дерьмо еще то

Кабель сам ничего не умеет, он отдаёт только то, что умеет ваша машина.

(12-12-2016 12:48)Pixell2015 :  мне нормально продиагностирует авто за 50 грн, чем тратить время на эту паганую диагностику через ККЛ кабель.

правильный выбор.

Фото к сожаление не получиться, провода улетели в мусоку еще на СТО. По поводу кабеля, я думал он такую элементарщину как пропуск зажигания должен показать. А он показывает только датчики и все

[Razrushitell]

Могу ошибаться, так как в диагностике BFQ несилен, но думаю, проблема не в шнурке, Вы смотрели ошибки, а нужно было смотреть счетчик пропусков воспламенения. Знатоки BFQ поправьте если что.

[Pixell2015]

(12-12-2016 14:22)Razrushitell :  Могу ошибаться, так как в диагностике BFQ несилен, но думаю, проблема не в шнурке, Вы смотрели ошибки, а нужно было смотреть счетчик пропусков воспламенения. Знатоки BFQ поправьте если что.

Понял о чем вы, 14,15 группы по логам? В этих группах почему то пишет - "блокирован" и не показывает никаких данных