1.8 TSI CDAA 10.2010 г.в. приговор или как повезёт

[RomaGT]

Уважаемые VAGоводы, являясь владельцем Шкоды Октавии А5 FL с мотором 1.8 ТСИ CDAA, беспокоюсь о возможных поломках, свойственных данному мотору. С цепью ГРМ и натяжителем всё понятно, не рисковать, заменить своевременно. А, вот, что касается цилиндро-поршневой группы, я в недоумении. С одной стороны, в интернете полно информации о том, что не проблемные, с точки зрения масложора, моторы ТСИ стали выпускаться со второй половины 2011. А, более ранним моторам грозит растущий масложор со всеми вытекающими, прогаром клапанов, заменой поршневой, и.т.д. С другой стороны, меняя масло каждые 8 тыс., доливать приходиться в приделах 1 литра, удерживая уровень масла на максимальной отметке щупа. Режим езды умеренный. Кстати, отметил, что при переходи на 502 второй допуск масло стало "уходить" меньше. Использую 504 допуск, с 15 тыс. до 23 тыс. пришлось долить литра полтора. Сейчас пробег 37 тыс. км. (второе авто езжу мало). Вот, и терзают меня смутные сомнения: "Мотор 1.8 TSI CDAA 10.2010 г.в. приговор или может обойдётся".
Если, кто владеет информацией по данному вопросу не из теории, а из практики и опыта эксплуатации данных моторов, поделитесь информацией.

[vovez]

Меняйте масло каждые 7тыс.км., не ставьте на передачу (для этого ручник), периодически делайте раскоксовку, и радуйтесь автомобилем. Расход нормальный, и не скоро нужно будет печалиться...

[Барс]

Так же склоняюсь к периодической раскоксовке, так как без нее масложор будет увеличиваться.

[shafray]

(09-09-2015 08:18)Барс :  Так же склоняюсь к периодической раскоксовке, так как без нее масложор будет увеличиваться.

Как часто надо проводить раскоксовку?
Как ее проводить купить химию залить в топливо или нужно на сервис обращаться?

У меня такой же двигатель брал в 2011 г. пробег 62т.

[Александръ]

(09-09-2015 07:54)vovez :  ...не ставьте на передачу (для этого ручник)...

Это хоть причем? Проясните плиз.

[Sasha_U]

(09-09-2015 10:48)Александръ :  

(09-09-2015 07:54)vovez :  ...не ставьте на передачу (для этого ручник)...

Это хоть причем? Проясните плиз.

Имели в виду, что это плоха сказывается на цепь ГРМ и натяжитель цепи.

[mr.zapadlo]

(09-09-2015 10:43)shafray :  

(09-09-2015 08:18)Барс :  Так же склоняюсь к периодической раскоксовке, так как без нее масложор будет увеличиваться.

Как часто надо проводить раскоксовку?
Как ее проводить купить химию залить в топливо или нужно на сервис обращаться?

У меня такой же двигатель брал в 2011 г. пробег 62т.

простите не удержался, раскоксовку проводить надо на трассе, педаль в пол и вуаля "раскоксовка"

[Барс]

(09-09-2015 13:07)mr.zapadlo :  

(09-09-2015 10:43)shafray :  

(09-09-2015 08:18)Барс :  Так же склоняюсь к периодической раскоксовке, так как без нее масложор будет увеличиваться.

Как часто надо проводить раскоксовку?
Как ее проводить купить химию залить в топливо или нужно на сервис обращаться?

У меня такой же двигатель брал в 2011 г. пробег 62т.

простите не удержался, раскоксовку проводить надо на трассе, педаль в пол и вуаля "раскоксовка"

с трамвая виднее...
Простите, тоже не удержался. Все верно, но после раскоксовки описанной выше

[Ulisss]

(09-09-2015 10:48)Александръ :  

(09-09-2015 07:54)vovez :  ...не ставьте на передачу (для этого ручник)...

Это хоть причем? Проясните плиз.

Если натяжитель старого образца и авто стоит на уклоне, то были ситуации когда автомобиль скатывался, цепь натягивалась в противоположную от обычного направления вращения сторону, натяжитель выпускал масло, цепь еще прослаблялась, а при запуске перескакивала

[Ник]

(09-09-2015 17:44)Ulisss :  

(09-09-2015 10:48)Александръ :  

(09-09-2015 07:54)vovez :  ...не ставьте на передачу (для этого ручник)...

Это хоть причем? Проясните плиз.

Если натяжитель старого образца и авто стоит на уклоне, то были ситуации когда автомобиль скатывался, цепь натягивалась в противоположную от обычного направления вращения сторону, натяжитель выпускал масло, цепь еще прослаблялась, а при запуске перескакивала

а на турах такой проблемы нет?