Статистика выхода из строя катушек зажигания

[golf_fan]

Seat Leon FR 1.8T AUQ, первая катушка была заменена на +/-165 тык из-за пропусков зажигания. Но катушки AGU и AUQ, насколько я помню существенно отличаются.

[Skodник]

А от чего они вообще вылетают?( бензин? Свечи?

[zikki]

Если пластиковые, на 1.8тси, то после 45тыс начинают отмирать... но еще многое зависит от режима эксплуатации. А если металлические, то могут и 150тыс отходить спокойно.

[Анатоличь]

(09-12-2014 13:22)zikki :  многое зависит от режима эксплуатации.

А с этого момента поподробнее пожалуйста

[Юрий 777]

(08-12-2014 22:57)artmebel :  Октавия Тур, 1,8 Т (AGU), 2002 г.в., пробег 185 000 км - все катушки родные (тьху - тьху - тьху)
Летом этого года начала троить... проблема была с третьим цилиндром подозрение пало на катушку, но после замен/перестановок/прозвонов оказалось - коммутатор. Умелый спец + паяльник + 30 минут времени = проехал после ремонта уже 18 000 км

вот, вот, на AGU, из за коммутатора. как раз третий цилиндр и начинает мозг выносить...

[Daemon]

На одной сорвали верхнюю часть с разъемом на сервисе (120 тыс.),
вторая вышла из строя примерно на 127 тыс., третья, родная пока держится.

[zikki]

(09-12-2014 18:10)Анатоличь :  

(09-12-2014 13:22)zikki :  многое зависит от режима эксплуатации.

А с этого момента поподробнее пожалуйста

Почему-то у "гонщиков" даже металлические отмирают раньше, ежели в обычной эксплуатации. Может быть из-за прыжков температур, может повышенная нагрузка, а может заложенный в них ресурс немного не под гончий режим работы расчитан.

[adminavto]

(09-12-2014 13:17)Skodник :  А от чего они вообще вылетают?( бензин? Свечи?

Из-за бензина свечи, из-за свечей катушки, в большинстве случаев имхо

[Skodник]

Из-за стиля езды тоже... Я вон на драйве сколько постов перечитал, что когда используют машину в боевом режима, ставят катушки от Ауди S line

---

---

Кто вообще от R8 ставит)))

[ham]

1.8 АГУ 7 лет, на 160 тык. 1 катушка.
Я так понимаю это не самое больное место.