Помогите!!! проблема с впрыском Осктавия TOUR 1.9TDI

[antcap]

Купил TOUR 1.9 TDI. Движок ALH. Год выпуска 2010 с пробегом 67 тыс. Отьездил без проблем около 25 тыс. Загорелся чек. Есть свое диагностическое оборудование. Ошибка кажется P1248. Несоответствие угла впрыска. Посмотрел - стоит слишком рано - угол примерно 130 условных едениц. Подрегулировал болтами шкив ТНВД чуть назад, сделал 80. Через несколько дней ситуация повторилась. Обнаружилась странная зависимость. Выставил, прогазовал, померил на холостых - уехал в сторону раннего. Заглушил, завел - померил -уходит в сторону позднего. Поначалу уходило на 20-30 едениц (выставлял около 80 ) Бьюсь с этим уже с месяц. Разница в изменениях все растет. Угол гуляет все больше. После перегазовки может уйти скажем на 140. Заглушил завел, снова на холостых скажем 65. Газанешь, отпустишь до холостых - 110. После 120 обычно загорается Чек или висит ошибка "Несоответствие угла впрыска". Думал даже поначалу что плохо болты затягиваю. Чтобы чек подольше не горел сдвигаю в сторону позднего. Машина при этом тупит. Надоело уже регулировать то вперед , то назад - уезжает. Если вперед - чек горит, назад - машина тупит. Поменял топливный фильтр, думал что забит - не помогло. Проверил натяжку ремне ГРМ, чуть подтянул - не помогло. Была на гарантии. Бывший хозяин у дилеров на 47 тысяче почему-то менял ремень ГРМ. Причем за деньги, а не по гарантии. Приехал к этим дилерам предположив, что они не затянутли гайку на коленвалу. Думал шкив двигается в пределах шпонки. Так они даже смотреть не стали, говорят была бы незатянута уже сорвало бы литую шпонку на коленвалу. Утверждают что шкив коленвала при замене ремня ГРМ не откручивали. Ничего толком предоложить не смогли. По утрам машина заводится номально (если не сдвигаю слишком поздно), едет туповато. Иногда после регулировки вроде появляется хорошая динамика, потом снова тупит. Угол нормально выставить невозможно. На данный момент после первой же перегазовки уезжает то туда то обратно. Посторонних звуков от ТНВД вроде не слышно. Его не разбирали - заводские пломбы из краски. Других ошибок нет. Турбина работает. Куда лезть, ТНВД уже приговаривают. Рано вроде для 90 тысяч-то. Мож была у кого похожая проблема? Подскажите.

[Lugtruck]

проблема может быть в ТНВД или проводке к нему. Снимай и проверяй ТНВД, в нем есть поршень муфты опережения впрыска, бывает, что в нем промыт кавитацией канал, тогда зажигание всегда сильно раннее. Или проводка.

[antcap]

Это тот, что стоит снизу? Чем грозит? Разборка сложная сам управлюсь?

---

---

В проводке вряд-ли. Машина без аварий. Все блестит как только с конвеера. Контакт датчика на ТНВД не окислен, затянут хорошо. А что такое за страшное слово КАВИТАЦИЯ

[Lugtruck]

С низу электроклапан регулировки начала подачи. Проверить его сопротивление (прим. 15 ом), и от него проводку. Муфта опережения - внутри насоса, сам не сделаешь нужен стенд для проверки ТНВД

[antcap]

Меня пугают что крест шайба может быть разбита. Может она влиять на угол впрыска? Если эта муфта с промытым каналом ремонт обычно дюже дорогой?

[oleg509]

есть еще форсунка, которая дает сигнал фактического впрыска, на ней контакты проверте, сильно на опережение влияет.
а ремень не спроста меняли, официалы причину замены не сказали?

еще датчик вмт проверте

[madnight]

Я бы начал с меток кв распредвала топливного насоса. Если там все нормально то да, проверить сопротивление управляющей форсунки. Если и там все Ок то скорее всего насос, желательно проверить на стенде

[Predator_76]

да какая может быть кавитация на таком малом пробеге?

[siryi77]

Доброго всем здоровья!!!
подскажите регулировки после замены ГРМ
поменял ГРМ все метки остались на тех же местах 1,9TDI A5 2011г
(профи но не спец по новымTDI)
через150 км загорелся чек

[Sersch]

(11-08-2013 19:11)Lugtruck :  С низу электроклапан регулировки начала подачи. Проверить его сопротивление (прим. 15 ом), и от него проводку. Муфта опережения - внутри насоса, сам не сделаешь нужен стенд для проверки ТНВД

Подскажите, на двигателе AGR сопротивление управляющего клапана тоже 15 Ом ? и какое сопротивление управляющей форсунки?