На каких оборотах оптимально ездить?

[Vitaly_N]

(31-08-2013 20:40)Aleksey :  

(31-08-2013 20:24)Vitaly_N :  В застойные времена на двигатели некоторых видов техники давали кроме максимальной мощности ещё и номинальную ...

В разных странах эти определения не соответствуют друг другу.
В международной практике мощность такая.

Nmax - максимально возможная мощность которую двигатель должен поддерживать не менее часа

Ne (MCR)- максимальная мощность которую двигатель может развивать не ограниченно долго.

Про износ писать не хочется - это очень сложная тема и ее в двух словах не раскрыть. Есть зависимость износа от скорости трущихся поверхностей, но только в при контактном трении (Boundary) и частично при контактно-гидродинамическом режиме трения (EHD).

в застойные времена не было разных стран

про износ и не надо писать, такие иностранные слова непонятные

простым смертным лучше про ГАЗ-53 и колхоз

картинка для военных

[bumblebee93]

(31-08-2013 20:40)maverick18 :  

(31-08-2013 20:26)bumblebee93 :  Еще раз-не на повышенных оборотах,а в зоне максимального крутящего момента 4500!У меня AWX.Я дизель и бензин ,турбо и атмо не сравнивал!и не собираюсь.Судя из ваших сообщений,вы лучше меня знаете на каких авто и двигателях я ездил...полки момента как таковой у бензинового атмо нет вообще,есть только пик!Смотрите ВСХ этого двигателя в нете.Человек спросил в первом посту какие оптимальные обороты для двигателя его авто(в разрезе последних событий с ремонтом...),а не как сэкономить на топливе.
PS.Где я писал....давайте сравним мой турбодизель и ваш атмо бензин?

Ну мой атмобензин - еще тот атмобензин!!!
Теперь по порядку, я не знаю на чем Вы ездили, я написал о том что в Вашей подписи, а в ней TDI! Надеюсь разШиФроВывать не нужно? в смысле TDI?
Во-вторых, Вы так и не ответили про полку в 1500 оборотов.
В-третих, полка есть у всех двигателей и не нужно путать макс. обороты двигателя (л.с.) и макс крутящий момент.
В четвертых, человек спросил какие оптимальные обороты двигателя!
Но они все равно оптимальные в зависимости от некоторых составляющих, а именно, износа, расхода топлива и разгона (кр. момента), по другому не понимаю сущности вопроса.
Оптимальные все равно должны быть по отношению к чему-то!!!

Да не именно ваш,а двиг.ТС,о котором мы говорили(пытались).Хочется ответ по крутящему моменту AWX-ищите в нете.Полки нет в каждом ДВС,в некоторых да,в остальных пики момента.
1.Вы ,пофлудив, зарабатываете сообщения и рейтинг на форуме?
2.Мы немного начинаем философствовать....
3.Я свои взгляды на вопрос выложил(снова же ИМХО).Пускай ваше будет "верхним" и на этом закончим.Хотите убедить в обратном-пишите в ЛС и пожалуйста факты,примеры

[maverick18]

(31-08-2013 20:58)Vitaly_N :  

(31-08-2013 20:40)Aleksey :  

(31-08-2013 20:24)Vitaly_N :  В застойные времена на двигатели некоторых видов техники давали кроме максимальной мощности ещё и номинальную ...

В разных странах эти определения не соответствуют друг другу.
В международной практике мощность такая.

Nmax - максимально возможная мощность которую двигатель должен поддерживать не менее часа

Ne (MCR)- максимальная мощность которую двигатель может развивать не ограниченно долго.

Про износ писать не хочется - это очень сложная тема и ее в двух словах не раскрыть. Есть зависимость износа от скорости трущихся поверхностей, но только в при контактном трении (Boundary) и частично при контактно-гидродинамическом режиме трения (EHD).

в застойные времена не было разных стран

про износ и не надо писать, такие иностранные слова непонятные

простым смертным лучше про ГАЗ-53 и колхоз

картинка для военных

Как по мне, так мне интересна верхняя часть графа
Хотя все по феншую и за это РЕСПЕКТ!!!
Картинка для меня, я когда-то в армии служил...!!!
Ток не совсем понятно, крутяка на графе 200 всего, а у моего 2 и 0 320, а Де Ешо 120 делося?

[Vitaly_N]

это для военных - описание с картинками: сначала ломаем, потом читаем как сделать, если второй раз сломали - можно смотреть картинку

[maverick18]

я думаю тему можна офф
для bumblebee93, мне пофиг на сообщения и на рейтинг....

[Vitaly_N]

ТСа нет на форуме уже три дня, возбудил и смылся

Оптимальным для этого двигателя будет режим от 2000 до 4500 об/мин

[евгений1971]

Я тут, возбужденные!)))
Повторюсь в сотый раз, мысль была такова(упрощаю):
1.Для двиг. BFQ(1.6) нет ничего криминального, если обороты будут 4500 у меня на тахометре проскакивать? Не является ли данный факт предпосылкой к поломке?Сей вопрос возник после того как я увидел соответствующий график!
2.Пожалуйста, внимательно и вдумчиво читайте вопрос!

[Vitaly_N]

ничего страшного нет даже если будет проскакивать 6500

[Владислав]

(01-09-2013 16:37)евгений1971 :  1.Для двиг. BFQ(1.6) нет ничего криминального, если обороты будут 4500 у меня на тахометре проскакивать? Не является ли данный факт предпосылкой к поломке?Сей вопрос возник после того как я увидел соответствующий график!

1. Даже полезно будет (но на полностью прогретом моторе).

Цитата:2.Пожалуйста, внимательно и вдумчиво читайте вопрос!

2. Оптимально для мотора ездить в зоне оборотов максимального крутящего момента.

[Ник]

а какие обороты и продолжительность их держания "рекомендуемые" если ехать на трассе долго и быстро? 1.8Т.