Не заводится (плохо заводится) 1,6 BSF. / Вакуум в бензобаке (ст.4).

[Skoda_Dnepr]

GrNiSe, как успехи с катализатором?

[GrNiSe]

(10-09-2012 17:11)Skoda_Dnepr :  GrNiSe, как успехи с катализатором?

Никак, не занимался, так как думаю, что он жив.

[Skoda_Dnepr]

Добрый день!
Мне подкинули новое направление поиска проблемы.
Вобщем якобы при пуске возможен лишний подсос воздуха ч-з трубочку -7-, http://s001.radikal.ru/i193/1209/68/79e5037e7721.png и еще из-за этого подсоса адаптация заслонки сбивается. Подсос происходит если не работает клапан на патрубке -8-.
Короче на моем двиг. клапан работает или нет, не знаю, но перекрытие трубочки на горячий пуск не повлияло (не заводится после простоя).

Я заметил еще такую фишку, если машина простоит минут 30 и более после езды, то не заводится как положено, но если все-таки завести и заглушить без езды, то потом заведется с полтыка когда угодно.

[GrNiSe]

(12-09-2012 11:13)Skoda_Dnepr :  Добрый день!
Мне подкинули новое направление поиска проблемы.
Вобщем якобы при пуске возможен лишний подсос воздуха ч-з трубочку -7-, http://s001.radikal.ru/i193/1209/68/79e5037e7721.png и еще из-за этого подсоса адаптация заслонки сбивается. Подсос происходит если не работает клапан на патрубке -8-.
Короче на моем двиг. клапан работает или нет, не знаю, но перекрытие трубочки на горячий пуск не повлияло (не заводится после простоя).

Я заметил еще такую фишку, если машина простоит минут 30 и более после езды, то не заводится как положено, но если все-таки завести и заглушить без езды, то потом заведется с полтыка когда угодно.

Я на своем двигателе менял всю гофру от воздушного фильтра до дросселя, в том числе и трубочку (у тебя №7), так как рассыпался патрубок, который идет в сапуну (у тебя он №. Ничего не изменилось.

[YuraM]

Цитата:Суть проблемы – не заводится при температуре выше +15°С (на улице), и не имеет значения, машина стояла на солнце или в тени, так же не заводится при прогретом двигателе после простоя более 20мин. В холода проблемы нет (при холодном пуске).
Во время пуска двигатель маслает и даже не схватывает, слышно как работает бензонасос. Если во время пуска нажать педаль газа, может завестись не с первой попытки. Диагностика ошибок не выдает… .
Форсунки не вынимали, думаю если бы заливало то не заводилась и через 5минут. Форсунки чистились 25тыс. назад, не ультразвуком.

Ещё, как один из вариантов может быть не герметичность форсунок(ки), выйти из строя могут(жет) в любой момент (если бы заливало то не заводилась и через 5минут... и "сопливость" форсунки разные параметры) У меня было так ещё на Audi (cистема впрыска K-Jetronic. Там согласно регламента проверки герметичности форсунки, в течении (не помню сколько времени) сопло форсунки должно оставаться сухим. (На холодную t < 10ºC попробуйте выкрутить свечи и осмотреть их, могут быть влажные, но не факт)), но смысл одинаковый, происходит утечка топлива, которое потом t >15ºC превращается в газ, происходит переобогащение смеси и двигатель плохо заводится. Нажатием на педаль газа вы «продуваете цилиндры» и поэтому двигатель быстрей заводится.
На системе впрыска K-Jetronic менял выходное давление (там оно регулируется) и соответственно менялось время заводки автомобиля. Здесь оно нерегулируется, регулирует Фильтр, может стоит его проверить (давление)?

---

---

И ещё, может некорректно работать один из датчиков 2 - Датчик давления во впускном трубопроводе -G71- с датчиком температуры впускаемого воздуха -G42- http://s58.radikal.ru/i161/1209/83/467c9840fbf8.jpg; 10 - Датчик давления впускаемого воздуха -G71- с датчиком температуры впускаемого воздуха -G42- http://s019.radikal.ru/i605/1209/a5/11bc4a43b8be.jpg. Параметры с этих датчиков ИМХО можно проверить самому.

[Skoda_Dnepr]

Датчик -G42-, я менял, ставил рабочий с другой машины, изменений не было.
А по поводу форсунок, буду в понедельник проверять (договорился с Виталиком). Оказалось, что я его знаю с первого дня покупки машины, но к нему до сих пор не обращался. У меня вчера вообще вылезла ошибка -ESP-, так что в пон. посмотрим, вдруг это и будет первопричина незавода. Будет что-то новое, отпишусь.
Спасибо за не безразличие.

[Skoda_Dnepr]

Вобщем сегодня посмотрели ошибку (ESP), оказалось как у многих -дроссельная заслонка- т.е. ее разъем и это после мойки, ну с этим все понятно.
По форсункам, значит одна течет, свеча закопчена и в цилиндре все вымыто до белого металла, в остальных трех цилиндрах есть нагар, как сказали "рабочая обстановка", сегодня чистка форсунок + замена одной форсунки. Завтра буду тестировать. Да, и это все при том, что комп. диагностика ни чего не показывала в сторону форсунок.

[YuraM]

(17-09-2012 16:43)Skoda_Dnepr :  По форсункам, значит одна течет, свеча закопчена и в цилиндре все вымыто до белого металла, в остальных трех цилиндрах есть нагар, как сказали "рабочая обстановка", сегодня чистка форсунок + замена одной форсунки. Завтра буду тестировать. Да, и это все при том, что комп. диагностика ни чего не показывала в сторону форсунок.

По Васе, я точно не помню, есть ли там расход и давление по каждой форсунке, но подход питания (электрика), точно есть. Поэтому выдаётся, что форсунка работает нормально. Ещё, форсунка может выдавать почти одно и тоже количество топлива, но только не путём распыла, а как у Вас - просто льёт с вытекающими отсюда последствиями. А по диагнистике свечей много информации можно найти и-нете, вроде такой http://www.volga.pp.ua/volga/doc/31/. Так что желаю удачи.

[Sёma]

Skoda_Dnepr, проблема решилась или нет? Интересует в чем же была загвоздка.

[genikk]

(14-09-2012 14:15)Skoda_Dnepr :  вылезла ошибка -ESP-