Не заводится (плохо заводится) 1,6 BSF. / Вакуум в бензобаке (ст.4).

[Skoda_Dnepr]

Доброго времени суток!
Oktavia А5, двиг. 1,6 BSF.
Суть проблемы – не заводится при температуре выше +15°С (на улице), и не имеет значения, машина стояла на солнце или в тени, так же не заводится при прогретом двигателе после простоя более 20мин. В холода проблемы нет (при холодном пуске).
Во время пуска двигатель маслает и даже не схватывает, слышно как работает бензонасос. Если во время пуска нажать педаль газа, может завестись не с первой попытки. Диагностика ошибок не выдает.
ДТОЖ – рабочий (меняли)
Датчик темп. воздуха – рабочий (меняли)
Клапан адсорбера – рабочий (новый)
Бензонасос – рабочий (новый)
Топливный фильтр - новый
Свечи – рабочие (новые)
ДЗ – рабочая (меняли)
Форсунки не вынимали, думаю если бы заливало то не заводилась и через 5минут. Форсунки чистились 25тыс. назад, не ультразвуком.
Встречал на форуме мысль о возможных проблемах из-за катушки зажигания, пока не экспериментировал с заменой.
Диагносты хотят только денег за диагностику, остальное им нафиг не нужно…

[rest]

топливный насос не смотря на то, что новый, не мешало бы проверить, было у меня такое. После замены насоса, пока двигатель не глушишь работает нормально, как только заглушишь невозможно завести пока двигатель полностью не остынет.

[Skoda_Dnepr]

Насос проверяли, с давлением все в порядке.

[rest]

Тогда надо проверить катушку зажигания.

[Skoda_Dnepr]

Кроме как заменой, еще как-нибудь можно проверить правильность её работы.
При всей этой проблеме еще иногда присутствует потраивание, почти не заметное.

[rest]

Простой способ на искру проверить, хуже уже не будет.

[andron k]

У меня такой же двиг - небольшое потрухивание на холостом у всех, связано с бедной смесь и низкими оборотами на холостых, проблема не в этом. Я бы еще посмотрел стартер и катушку зажигания.

[Skoda_Dnepr]

Так все-таки катушку зажигания можно как-нибудь проверить, правильно ли она работает? (или только заменой).
А со стартером что может быть, он очень даже хорошо крутит (тьфу, тьфу ...)

[YuraM]

Была такая же проблема. При диагностики VAGом (отдал кучу денег за диагностику на трёх фирменных СТО) никаких ошибок не показывало. Предлагали поменять пол машины. Неисправность нашёл сам (прочитал на одном из Форумов). Суть в том, что не работал Элeктрoмaгнитный клaпaн – 5, для Бaчкa c aктивирoвaнным углём – 1 (см. рис.http://s53.radikal.ru/i142/1208/8f/2e6192b66d3e.jpg). При выключенном зажигании клапан закрыт. При прогретом двигателе клaпaном управляют тaктoвые импульcы от блoка упрaвлeния двигaтeлeм. Чтобы проверить работу, отсоединяешь шланг от Бaчка c aктивирoвaнным углeм – 1, идущий к Элeктрoмaгнитному клaпaну – 5, при выключенном зажигании и дуешь в него, если не продувается, то он рабочий. Тогда попробуй посмотреть, правильно ли работает система вентиляции бензобака.
У меня не держал клапан (если он не держит, то получатся обогащённая смесь и двигатель может работать только на больших >2500-3000 об., а так глохнет и не заводится). Его нужно заменить или восстановить. Я его восстановил (работы на 15-20 мин), работает два года и никаких проблем.
Если возникнут вопросы по восстановлению клапана, напиши или сбрось в личку, я отпишусь.

[Skoda_Dnepr]

(29-08-2012 01:01)YuraM :  Тогда попробуй посмотреть, правильно ли работает система вентиляции бензобака.
У меня не держал клапан (если он не держит, то получатся обогащённая смесь и двигатель может работать только на больших >2500-3000 об., а так глохнет и не заводится). Его нужно заменить или восстановить. Я его восстановил (работы на 15-20 мин), работает два года и никаких проблем.
Если возникнут вопросы по восстановлению клапана, напиши или сбрось в личку, я отпишусь.

Добрый день, клапан адсорбера -5- стоит новый (рабочий), я не совсем понял, речь идет только об этом клапане или есть еще какой-то.

Еще при пуске когда стартер крутит а двиг. не заводится, то появляется запах бензина.