Тупит двиг

[4500]

Доброго времени суток.
Такая проблема на А5 1,6MPI пробег 63 т.после сезонного повышения температуры на улице стал на горячую тупить двигатель.
Утром до полного прогрева тянет отлично,а после уже чувствуется как за попу держут
Были заменены фильтра,произведена чистка форсунок,диагностика системы на VAG COM,диагностика бензонасоса.Все гут, а проблема не ушла.
Подскажите ваше мнение

[madroot]

(20-05-2011 22:01)4500 :  Доброго времени суток.
Такая проблема на А5 1,6MPI пробег 63 т.после сезонного повышения температуры на улице стал на горячую тупить двигатель.
Утром до полного прогрева тянет отлично,а после уже чувствуется как за попу держут
Были заменены фильтра,произведена чистка форсунок,диагностика системы на VAG COM,диагностика бензонасоса.Все гут, а проблема не ушла.
Подскажите ваше мнение

вот-вот была похожая тема...

[Brun0]

може заправку попробуй поміняти. розхід помінявся? мотор не перегрівається?

[patolkin]

Была проблема(точь в точь) два года назад."ВАГ КОМ"показал-снижение напряжения на датчике оборотов коленвала.Мотор АКЛ.
Решил проблему просто замена датчика и капиталка мотора.

[Fantomgood]

может поможет...

Цитата:Если машина потеряла в динамике при работе двигателя на максимальной мощности и при высоких оборотах, а также, если для того, чтобы запустить двигатель, вам приходится активно работать педалью газа, то, скорее всего, имеется неисправность в датчике массового расхода воздуха. Из-за отказа датчика, электронная система управления включает зажигание позднее на 10-12 градусов. При разгоне реакция автомобиля на нажатие педали газа может даже стать лучше. Увеличится расход топлива и станет грязнее выхлоп. Не особенно налегая на газ можно спокойно добраться до СТО, проехав сотни километров.

взято с росийского клуба атм много чего написано про неисправности тынц
капиталка мотора не жестковато будет, для пробега 63 т.?

[Parfentiy]

Похожая ситуация. Жду зарплаты, чтоб съездить на диагностику. Проблемма началась при потеплении до +18. На низких оборотах, такое впечатление, что едешь с прицепом. Тяга у машины появляется только при 4-5 тыс об/мин. Т.е. чтобы обогнать машину на скорости 100 км/час приходиться переключать с 5-ой на 4-ую передачу, иначе будешь обгонять в течении 10 минут. При этом машина спокойно едет 160 (если разогнать). Соответственно увеличился расход бензина.

P.S.
Octavia A5 2007 1.6 MPI

[GRUNER]

Может стоит выключить кондей...

[Stayer]

На 1,6 АКЛ была похожая ситуация. Замеряли давление бензонасоса, давление при 4 000 оборотов было 2,4 Бара. Заменили топливный фильтр - давление при тех же оборотах стало 3,2 Бара. Машина после этого совсем по другому поехала. Тестировать давление бензонасоса нужно на горячую, желательно приехать на СТО и сразу же протестировать. До этого мне меняли свечи, чистили дроссельную заслонку, эффект от этих процедур был, но очень ненадолго. ВАГ-КОМ ошибок не находил. Если вам не тестировали давление бензонасоса при хорошей нагрузке, рекомендую копать в этом направлении.

[8yayg]

(29-05-2011 21:34)Stayer :  На 1,6 АКЛ была похожая ситуация. Замеряли давление бензонасоса, давление при 4 000 оборотов было 2,4 Бара. Заменили топливный фильтр - давление при тех же оборотах стало 3,2 Бара. Машина после этого совсем по другому поехала. Тестировать давление бензонасоса нужно на горячую, желательно приехать на СТО и сразу же протестировать. До этого мне меняли свечи, чистили дроссельную заслонку, эффект от этих процедур был, но очень ненадолго. ВАГ-КОМ ошибок не находил. Если вам не тестировали давление бензонасоса при хорошей нагрузке, рекомендую копать в этом направлении.

бред, на АКЛ 2.4 нормальное давление и замена фильтра никак не поднимет его до 3.2 так как на турах фильтры стоят без регулятора, а сам регулятор стоит под капотом. вывод один у вас был какой то подвох(развод)

[Stayer]

(30-05-2011 15:16)8yayg :  

(29-05-2011 21:34)Stayer :  На 1,6 АКЛ была похожая ситуация. Замеряли давление бензонасоса, давление при 4 000 оборотов было 2,4 Бара. Заменили топливный фильтр - давление при тех же оборотах стало 3,2 Бара. Машина после этого совсем по другому поехала. Тестировать давление бензонасоса нужно на горячую, желательно приехать на СТО и сразу же протестировать. До этого мне меняли свечи, чистили дроссельную заслонку, эффект от этих процедур был, но очень ненадолго. ВАГ-КОМ ошибок не находил. Если вам не тестировали давление бензонасоса при хорошей нагрузке, рекомендую копать в этом направлении.

бред, на АКЛ 2.4 нормальное давление и замена фильтра никак не поднимет его до 3.2 так как на турах фильтры стоят без регулятора, а сам регулятор стоит под капотом. вывод один у вас был какой то подвох(развод)

Смысл какой разводить на 68 грн.? Давление у меня 2,2 Бара было, 2,4 по ошибке написал. Показания я сам видел, а приемщик в это время газовал, держал 4300 - 4500 оборотов. Вся работа заняла 15 минут, причем фильтр я сам предложил поменять... Мастера думали бензонасосу край. Но я переубеждать ни в чем никого не собираюсь, просто совет человеку дал, ему решать следовать совету или нет