FABIA, OCTAVIA стук при переключении передач

[dmitriyk]

VDenis :Чтобы это стало называться дефектом или браком - необходимо это установить. Опять же в законодательстве предусмотрена такая процедура - заявление на экспертизу. Данная экспертиза производится за счет продавца (сервисной службы или производителя - на выбор потребителя). Есть вариант, что после такого заявления неисправность тут-же найдется.
.......................(пропущено).............................
Так что можно пробовать...

У меня заходил разговор и об этом. Передаю слова менеджеров СТО близко к тексту:
"Мы можем разобрать коробку, если хотите. Обнаружим повреждённый диск сцепления, сфотографируем его (или снимем его - не помню точно) и отправим в Еврокар. Они ответят, что неисправность вызвана неправильной эксплуатацией автомобиля и гарантия на него не распостраняется."
Короче, я не был морально готов к такой длительной процедуре.
Я был согласен на разборку и поиск неисправности - чёрт с ними, с выходными. Но оставлять машину на месяц на СТО... это уже слишком! Тем более, что я уже привык так ездить.

[VDenis]

И тут есть нюанс - обязаны предоставить на этот месяц другой автомобиль и продлить гарантию на 1 месяц.

Поймите меня правильно, я не утверждаю, что нужно идти таким методом. Я утверждаю, что при желании можно своего добиться.

Я, по работе, постоянно с этим "стыкаюсь". Есть грамотные клиенты, которые правильно защищают свои права. И я без лишних разговоров выполняю их требования. И делаю это, так как знаю - если меня "придавить" юридическим путем - я окажусь неправ.

Другой вопрос, если поставщик товара или услуг - дурак, законодательство не знает, законные требования выполнять не хочет, так как никогда с этим не "стыкался". Такому индивидууму тяжело что-либо доказать, на это уйдет уйма времени.

Но если есть желание - всегда можно добиться результата, вплоть до замены автомобиля!!!

[VDenis]

Сегодня поехал к независимым специалистам. Попросил поставить диагноз стука при переключении передач в момент нажатия на сцепление.

Оказывается, стучит рулевая рейка. Показали как стучит - заблокировали колеса и попросили покрутить руль вправо-лево. Отчетливый стук. Потом мастер приподнимает рукой рулевую тягу вверх - звук пропадает.

Делать что-либо отказались, мотивируя гарантией на машину. Вот теперь думаю - ехать к нашим Шкодовским или не ехать. Нет там грамотных специалистов. Да и не знаю, что там может быть - подтягивается эта рейка или не подтягивается, можно так ездить или нельзя...

Помогите, кто знает, разбирается или сталкивался с подобными вещями...

[HC-man]

Рейка регулируется. А может в тяге дело?

[VDenis]

Нет, дело скорей не в тяге. Уж больно я доверяю этим мастерам. Сказали - рейка.

Вопрос в другом. Насколько это штатная ситуация? Предусмотрена ли процедура подтягиваня рейки, скажем при прохождении ТО? Может, это - большая редкость, а значит рейку лучше поменять по гарантии.

Вот я и думаю...

[4i4ikOFF]

Рейка не проверяется при регламентном ТО! Не слышал чтобы рейка подтягивалась, в случае неисправности или течи масла ее меняют и на сертифицированной СТО не занимаються ремонтом реек - по крайней мере на Нивках

[VDenis]

Подтягивается. Таким образом устраняется люфт в реечной передаче. Это если слева. А вот если стучит справа - там дела похуже. Я не знаток, передаю слова специалистов.

Вот только подтягивание - дело очень тонкое. Там нельзя переусердствовать. Вот я и боюсь ехать к нашим официальным "Шкодовцам"...

[4i4ikOFF]

На сертифицированной никто и пытатся подтянуть не будет!
В руководству по ремонту нет такой операции как подтяжка или ремонт рейки, а есть только замена!

[Stas]

У меня была проблема со стуком при переключении передач. Как правили 1-2-3. За 1500 км. начала 4. Приехал, поглядели, вечером машину забрал, стука нет. Диагноз - втулка. Менялась на 27000.

[VDenis]

Рассказываю относительно рейки. Не поверите!!!

Приезжаю на СТО уже с установленным диагнозом - рейка. Старший мастер говорит, что про такое даже не слышал, что этого не может быть. Он внимательно посмотрел на машину, пытаясь определить, действительно ли я приехал на Шкоде.

Самый младший мастер оказался более любознательный. Поднял машину, все внимательно осмотрел.

Оказалось, на рейке есть такая гайка-болт для подтяжки зазора в червячной передаче. Этот-эта гайка-болт затягивается с определенным усилием и через пружину "придавливает" рейку к рулевому "хробаку". Эта гайка после затяжки завальцовывается.

Пригляделись внимательней - завальцовка не совпадает. Вставляет этот мастер туда ключ, и, практически, без усилия крутит эту гайку вправо-лево. В общем, открутилась она, бедная.

Поставил он ее на родное место, как было поставлено на заводе, завальцевал еще раз, и я поехал.

Стука рулевой рейки уже нет. А вот проверить стук при переключении передач не удалось - гололед, однако!!!