Плавают обороты...

[StreetLine]

(16-07-2011 23:12)Kosmos :  

(14-07-2011 07:05)Tomagavk23 :  Всем привет.Подскажите,что такое адаптация и как она делается.Спасибо.

+1 ,что не кто не может дать ответ????

++1 И меня интересует. поподробнее пожалуйста. Ваг кома нет. А у кого то в Днепропетровске есть? И что будет если вообще без адаптации, то есть открыл, почистил, закрыл.?

[stas_p]

Адаптация дроссельной заслонки - это операция, которая нужна для того, чтобы блок, который управляет двигателем, знал, где находится педаль газа во время определённого участка езды и исходя из этого мог нормально управлять машиной. Необходимость в том, что нужна подобная подгонка, проявляется в том, что на холостом ходу двигатель может неустойчиво работать, на холостом ходе не хватает мощности, то есть, кажется, что двигатель весьма скоро заглохнет, а также в провалах и прочем. Резистивный слой потенциометра так или иначе изнашивается. Потому и возникает необходимость в том, чтобы адаптировать дроссельную заслонку. Точнее: количество воздуха меняется, потому что потому что между корпусом дросселя и заслонкой меняется зазор. Для того чтобы произвести адаптацию нужен диагностический софт или тестер.

---

сообщения объединены

---

В моем случае скачки оборотов устранились заменой датчика ГУРа.

[JonnnY]

++1 И меня интересует. поподробнее пожалуйста. Ваг кома нет. А у кого то в Днепропетровске есть? И что будет если вообще без адаптации, то есть открыл, почистил, закрыл.?

Будет колбасить, а адаптацию можно сделать на березинской 52д,цена где-то 50-80 грн.

[Andmat]

В Черновцах процедура адаптации заслонки стоит 50 грн. Сервис такой же как официальный VW. Раньше делал тоже, но выяснилось, что проблема была в датчике антифриза. Решилось заменой последнего. Ценник в 160 грн. Сейчас бывает двиг трусит чуть, холостые прыгают, расход увеличился. Расход думаю лечить промывкой форсунок (давно не делал, много в дороге). А вот хх думаю менять датчик ГУР. Хотя на дроссель тоже глянуть надо. Скорее всего чистить надо. Благо дело что масла нет в патрубке перед заслонкой.

[div0n]

добрый день. подскажите пожалуйста. такая вот ситуация. авто фаба 1.2НТР, утром пришел на стоянку, завел как обычно. и через секунд 10 решил начинать движение. но заметил что не работает гур, апотмо начали плавать обороты. приблизительно от 500 до 1500, это сопровождалось детонацией и жутким дерганием.приблизительно секунд 5 пока я был в шоке) добавив газу, дето до 2500 -3000 оборотов (уже ехать никуда не собирался, стоял на месте). обороты плавать перестали. секунд через 5 отпустил педаль и все в норме. обороты на привычном для себя уровне.больше такой проблемы не было. в течении 3 дней. да и ранее с подобным не сталкивался.
собственно вопрос: что это было и чего ждать,куда если что смотреть? пробег 81ткм

[Andmat]

(20-11-2011 19:27)div0n :  добрый день. подскажите пожалуйста. такая вот ситуация. авто фаба 1.2НТР, утром пришел на стоянку, завел как обычно. и через секунд 10 решил начинать движение. но заметил что не работает гур, апотмо начали плавать обороты. приблизительно от 500 до 1500, это сопровождалось детонацией и жутким дерганием.приблизительно секунд 5 пока я был в шоке) добавив газу, дето до 2500 -3000 оборотов (уже ехать никуда не собирался, стоял на месте). обороты плавать перестали. секунд через 5 отпустил педаль и все в норме. обороты на привычном для себя уровне.больше такой проблемы не было. в течении 3 дней. да и ранее с подобным не сталкивался.
собственно вопрос: что это было и чего ждать,куда если что смотреть? пробег 81ткм

было такое на служебной фабии. на скорости выключался ГУР, надо было выключить зажигание (повторяю, на скорости), завести на ходу и дальше все как обычно. Под замену пошел датчик ГУР, потом еще много чего по двигу. На мой взгляд, первым делом на комп.диагоностику. Если там ничего тогда глюк сети http://www.skoda-club.org.ua/forum/image...iggrin.gif

[Crazychal]

Ув. комрады дабы не создавать новую тему напишу здесь.
Симптомы:
плавают обороты на холостом, также иногда бывают провалы во время тошниловки в пробке за предельные оборотов наверное 650-700 потом подымаються до нормы или же когда просто подгазуешь тожа падают, моментальный расход плавает 0,8 - 0,9 литра при выключено доп оборудовании. Также время от времени появляеться подгазовка ощущаю педалью газа и повышением оборотов- такое ощущение что на педаль надавил ктото (бывает как на ходу так и на холостых)
Диагностика ваг комом ничего не дает ошибок 0. Дросельную заслонку чистили со снятием и адаптацией, заменил ДТОЖ все без изменений. Что характерно при троганье с места авто стало тупее нужно как бы подгазовывать что бы не захлебывалась машинка.
Машинка тур 2008 г. 1,8 Т AGU

[Kaz]

мабуть у вас дірочка

[reev]

Подобную ПРОБЛЕМУ РЕШИЛ. Бал аналогичная проблема. Машина тупила при разгоне, с места чуть дергалась если не подгазовывать.
Итак две проблемы, и обе решил. Кстати чистил форсунки - проблема не решалась. Хотя некоторым помогала.
1. Диагностика показала - умер лямбда зонд. Его заменил - решилась проблема с плавающими оборотами на холостом.
2. Низкие обороты на холостом ходу, из-за чего машина и тупила, и дергалась если не подгазовывать. Электрик на СТО кольцевой 4, подшаманил с холостым ходом. На холостом ходу обороты были 640. Сделали 740. Теперь все ок. Машина трогается с места даже без газования, только на сцеплении спокойно. Все ок.
3. Кстати замерял давление бензонасоса. Бензонасос в норме, чуть давление маловато, но в пределах нормы.
На будущее по похожим проблемам: смотрим датчики, смотрим бензонасос, смотрим обороты на холостом - регулируем, возможно форсунки.

[Kaz]

че регулируем??? на заводской машине хх??? не решать как обойти проблему а устранять надо.