Капиталка или б/у мотор АКЛ,нужен совет

[klerk]

(01-03-2012 20:17)2-литра :  У меня тоже ело масло,так я вскрыл движок и посмотрел что да как.
В итоге подкинул кольца номинального размера,вкладиши шатунов тоже номинал и головку сделал-притер клапана и сальники поменял.Итог 50 т.км. полет нормальный.Делал все сам,сложного ничего нет.

+100, самый оптимальній вариант, делали тоже самое на Fabia, итог после ремонта машина уже прошла около 160 тыс, полет нормальный

[Михельсон]

Пока думаю...а если дым утром после простоя ,при заводке, а потом вроде как пропадает...это кольцаили х.з.?

[andron k]

(16-03-2012 12:03)Михельсон :  Пока думаю...а если дым утром после простоя ,при заводке, а потом вроде как пропадает...это кольцаили х.з.?

Если дымит только после запуска - скорее всего сальники клапанов, если дымит постоянно, особенно с увеличением оборотов - кольца. Вскрытие покажет.

[Михельсон]

Так после заводки только хлопок синего дыма, потом нормально вроде...

---

сообщения объединены

---

поменял сальники...другая блин хрень после замены-создал отдельную тему. Беспокойство.

[Алексис]

как показывает практика - для себя нужно либо новый мотор брать и самому его обкатывать, либо капиталить тот что имеется.
Сам для себя всегда делал капиталку (эти процессы не доверяю никому - всегда знаешь что, как и в каком состоянии - где может быть проблема, а где нет). Например, Авенсис 1,8 уже как отлично 30тык катается ни масла не берет, ничего лишнего. а было - поездка без масла и провернутые вкладыши. Все ремонтируется и делается без проблем и самостоятельно, конечно если желание есть гайки крутить так что ключ в руки и вперед!

ИМХО - брать б/у блок только в случае если шатунами стенки провалит, либо гильзу нельзя поставить (расточить имеющуюся) менять голову - только если так разбиты клапана, и распред валы, что никакой ремонт им не помогает и остается люфт.
Б/у двигатель - лотерея. Если и брать, то сразу разбирать и смотреть все внутренности и только потом ставить на машину.

По поводу прайса на кап ремонт, то тут все дело в личном подходе
Если сам делаешь - сам определяешь что под замену и по какой цене, если мастер - прийдется верить на слово. Запчасти мастера? Значит готовься что он тебе их продаст явно не по себестоимости.
Я для себя всегда искал по интернету. Это может и будет дольше, но можно купить например, оригинал по цене не оригинала, а иногда и дешевле. Вот сейчас на упомянутый Авенсис едут из Эмиратов подшипники передней ступицы по цене левака тут (после замены развалились за 2 тык.).

[Михельсон]

(19-03-2012 17:14)Алексис :  как показывает практика - для себя нужно либо новый мотор брать и самому его обкатывать, либо капиталить тот что имеется.
Сам для себя всегда делал капиталку (эти процессы не доверяю никому - всегда знаешь что, как и в каком состоянии - где может быть проблема, а где нет). Например, Авенсис 1,8 уже как отлично 30тык катается ни масла не берет, ничего лишнего. а было - поездка без масла и провернутые вкладыши. Все ремонтируется и делается без проблем и самостоятельно, конечно если желание есть гайки крутить так что ключ в руки и вперед!

ИМХО - брать б/у блок только в случае если шатунами стенки провалит, либо гильзу нельзя поставить (расточить имеющуюся) менять голову - только если так разбиты клапана, и распред валы, что никакой ремонт им не помогает и остается люфт.
Б/у двигатель - лотерея. Если и брать, то сразу разбирать и смотреть все внутренности и только потом ставить на машину.

По поводу прайса на кап ремонт, то тут все дело в личном подходе
Если сам делаешь - сам определяешь что под замену и по какой цене, если мастер - прийдется верить на слово. Запчасти мастера? Значит готовься что он тебе их продаст явно не по себестоимости.
Я для себя всегда искал по интернету. Это может и будет дольше, но можно купить например, оригинал по цене не оригинала, а иногда и дешевле. Вот сейчас на упомянутый Авенсис едут из Эмиратов подшипники передней ступицы по цене левака тут (после замены развалились за 2 тык.).

И не буду спорить

[Simfon_i_ya]

Согласен с Алексис на 200%. Вчера завел движок после капиталки, делал сам, движок АЕЕ, завелся сразу, приятно, и знаешь, что за запчасти поставил и знаю, что и как там внутри делал.

[Pasha_]

я бы по возможности скинул авто если нет б/у ДВС

[Simfon_i_ya]

А зачем скидывать, сделал движок и катайся как минимум 300 тыщь

[skodabox]

Что значит "скинуть авто"? Это не решение вопроса. На*бать покупателя? Продать дешевле? На сколько? На стоимость б/у ДВС?
ТС начал ремонт ДВС с замены сальников клапанов. У него теперь другая проблема, хотя решаемая.