Рапид CFNA. Стук при холодном запуске,

[Las-Vegas]

(22-04-2014 15:42)polo :  

Знакомая тема. У меня на видео стук слышно, а работу двигателя слабо. Если открою капот и звук нормально записать, тогда будет почти так же.

[MaksimusSkodovec]

(22-04-2014 08:43)Las-Vegas :  

(21-04-2014 20:47)MaksimusSkodovec :  Я правильно понимаю, что это стук проходит через время? И так каждый раз на холодом двигателе или при каждой заводке вне зависимости от температуры?

Да, при каждом холодном запуске и проходит через время. Сначала проявлялось при морозах и проходил звук через минуту полторы, сейчас проявляется при каждом запуске и стучит дольше, минуты 3-4.

---

---

Ну тогда это вполне похоже на гидрокомпенсаторы. Еще такой момент, какое масло и какой у него пробег?

[Las-Vegas]

(22-04-2014 16:35)MaksimusSkodovec :  Ну тогда это вполне похоже на гидрокомпенсаторы. Еще такой момент, какое масло и какой у него пробег?

Было заводское стучало, сейчас Кастрюля Эдж 5w30 пробег 2500 после ТО так же стучит.

[svl2010]

У меня на туре на холодную по утрам тоже немного слышен стук гидрокомпенсаторов на прогревочных повышенных оборотах (думаю у многих турах также), соседи по гаражу прикалываются говорят, что типа у меня дизель, но то что слышно у Рапида в десятки раз сильнее стучит!
И это машина которая стоит 150 тыщ грн! Я бы с таким стуком и с салона не забрал бы машину!
ТС рекомендую сразу написать письмо на еврокар с просьбой о гарантийной замене или ремонта двигателя, мне в своё время только так удалось добиться правды.

[MaksimusSkodovec]

(22-04-2014 16:40)Las-Vegas :  

(22-04-2014 16:35)MaksimusSkodovec :  Ну тогда это вполне похоже на гидрокомпенсаторы. Еще такой момент, какое масло и какой у него пробег?

Было заводское стучало, сейчас Кастрюля Эдж 5w30 пробег 2500 после ТО так же стучит.

На сервис и как можно быстрее !

[TurboBond]

(21-04-2014 21:28)Pilat :  так це ж відома проблема даного мотора(на фольці поло проявилась,там такий самий мотор)...думаю форуми по поло дадуть вам відповідь...хоча скажу вам так,поршнева під заміну...прикро,проте це заводський брак,на щастя фольц це признав....правда як з тим в Україні і на шкоді то вже інше питання...

+1.
Скорее всего, проблема в поршневой. Служебную машину "Авторевю" VW Polo Sedan 1.6 (CFNA) тоже не обошла сия проблема, правда, я думаю, не в такой выраженной форме: они силами собственного техцентра превентивно разобрали двигатель, чтобы попытаться докопаться до истины. Их краткий вердикт: не всё так плохо, но...
P.S. По идее, статья об этом должна быть опубликована в ближайшем сдвоенном "АР" №7-8, который вот-вот должен появиться в продаже. Выше - анонс из предыдущего номера.

[Las-Vegas]

(23-04-2014 00:58)MaksimusSkodovec :  На сервис и как можно быстрее !

Уже на сервисе ОД. Жду результатов диагностики.

---

---

(23-04-2014 06:34)TurboBond :  +1.
Скорее всего, проблема в поршневой. Служебную машину "Авторевю" VW Polo Sedan 1.6 (CFNA) тоже не обошла сия проблема, правда, я думаю, не в такой выраженной форме: они силами собственного техцентра превентивно разобрали двигатель, чтобы попытаться докопаться до истины. Их краткий вердикт: не всё так плохо, но...
P.S. По идее, статья об этом должна быть опубликована в ближайшем сдвоенном "АР" №7-8, который вот-вот должен появиться в продаже. Выше - анонс из предыдущего номера.

Я видел анонс, с февраля жду статью

---

---

(22-04-2014 18:37)svl2010 :  И это машина которая стоит 150 тыщ грн! Я бы с таким стуком и с салона не забрал бы машину!

Она уже стоит 208 кгрн. Но с салона ничего подобного не было.

[polo]

Сводка TPI
Учётный №: 2032955/3
Двигатель: после холодного запуска стуки из передней части а/м /моторного отсека
Дата разрешения публикации: 18.12.2013
Описание неисправности клиентами:
• Стуки после запуска холодного двигателя из области передней части автомобиля/моторного отсека.

Заключение сервисного центра:
• Жалоба клиента воспроизводится.
• При достижении рабочей температуры двигателя (температура масла 80 °C) эти стуки исчезают.
• Однозначно определить узел-источник шумов не удаётся. Шумы исходят из области клапанного привода/толкателей с гидрокомпенсаторами.
Техническое обоснование
—

Решение в условиях производства
Введение модернизированных поршней, начиная с номера двигателя:
• CFN* 453641
Решение в условиях сервиса
Замена поршней (при необходимости)
Контроль/ремонт:
• При обнаружении этих шумов после запуска холодного двигателя (сравнить с аудиофайлом в ⇒ приложении):
‒ Заменить все 4 поршня (номер новой оригинальной детали 036 107 065 ET) в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту/Указаниями по оригинальным деталям.

Указания по расчётам
Коренной идентификатор/вид ущерба/производитель: 1310/ 0010/ ...


• Опубликованные в данной TPI нормы времени соответствуют нормам времени в каталоге рабочих позиций по состоянию на момент издания данной TPI. Осуществлённое в этот промежуток времени обновление каталога рабочих позиций может привести к отличиям. В таком случае действительными являются актуальные данные в каталоге рабочих позиций. Исключением из этого являются вводимые вручную затраты рабочего времени (AZ) по отдельным позициям (... 99).
• Время для работы с тестером Offboard Diagnostic Information System Service/VAS-PC в приведённых ниже нормах не содержится. Это время должно рассчитываться отдельно по распечатке диагностического тестера Offboard Diagnostic Information System Service/VAS-РС.
• При проведении указанных выше работ следует использовать рабочие позиции из каталога рабочих позиций.
• Если потребуются дополнительные работы, их также можно учесть при расчёте. Проведение этих работ следует обосновать в текстовом поле SAGA2.
HA = основные работы
VA = связанные работы Номер рабочей позиции Наименование рабочей позиции Учётные единицы времени (ZE)
Модели: Polo 612
HA 15 33 19 06 Крышка кожуха цепи, снятие и установка 420 ZE
VA 15 35 19 56 Снятие и установка цепи привода распредвала 50 ZE
VA 15 03 19 56 Картер распредвалов, снятие и установка 90 ZE
VA 15 70 19 56 Головка блока цилиндров, снятие и установка 330 ZE
VA 13 10 20 56 4 поршня, снятие и установка 130 ZE

Модели: Lavida 181
HA 10 01 19 08 Двигатель, снятие и установка 520 ZE
VA 13 10 20 58 4 поршня, снятие и установка 570 ZE
HA 01 50 00 00 Ведомый поиск неисправностей/Ведомые функции *

Модели: Jetta AV2
HA 15 70 19 06 Головка блока цилиндров, снятие и установка 470 ZE
VA 13 10 20 56 4 поршня, снятие и установка 250 ZE
Данные рабочие позиции содержат все мероприятия согласно руководству по проведению работ.


Расчёт в APOS/2:

Для модели Lavida 181 и Jetta AV2 в настоящее время данные APOS/2 отсутствуют!
Модель Таблица Позиция Коренной номер Наименование Работы Время в учётных единицах (ZE)
612 107-20 1 107065 Замена всех поршней 55 *
Данные рабочие позиции содержат все мероприятия согласно руководству по проведению работ.
Указания по оригинальным запчастям

Номера оригинальных деталей, приведённые в настоящей TPI, и их индексы соответствуют состоянию на момент издания. Осуществлённое в этот промежуток времени обновление каталога оригинальных деталей может привести к отличиям. В этом случае действуют новейшие номера оригинальных деталей и индексы в каталоге оригинальных деталей!
Номер оригинальной детали Наименование
036 107 065 ET Поршни – полностью
Согласно ⇒ Каталогу оригинальных деталей Моторное масло/масляный фильтр