(23-02-2013 22:18)Владислав : (23-02-2013 20:10)Mashtaler : Сегадня товарищь снял голову на ARX для замены колец и колпачков (пробег 200 тыщ),а там на распредвале выпускном поломанны 8-9 зубцов остальные спилило, теперь в поисках вала,гдето читал что такое бывает на этих моторах особенно 2006-2007 годов. Случаем никто не знает может такое происходить с двигателем AGU???.И еще может звездочка идти как запчасть? Знаю что запресованна на горячую (на шпонку) ну а вдруг.
Такое бывает из за херового масла , его надо лить вовремя и качественное. На АГУ такое тоже бывает и тоже по этой причине , в обоих моторах из за закоксовки каналов гидро натяжителя цепи.
(23-02-2013 22:48)skodabox : Судя из описания, то движок барабанил, а хозяину было по барабану.
Менять натяжитель фаз газораспределения обязательно, и цепь, конечно.
Шестерня на горячо, меняется РВ.
У друга Тур 1и8Т AGU, АКПП 2006г.в.. Недавно, на пробеге около 200 тык. вскрыли крышку клапанов для замены прокладки крышки и сальника распредвала, а там на шестернях распредвалов неслабая выработка (на выпускном больше)
. Менял оба распредвала + цепь + натяжитель. Пробег родной, т.к. машина с салона в одних руках. Масло менялось всегда раньше регламента на 1000-1500 км. Никаких шумов в работе мотора не наблюдалось. Масло лилось качественное (на машине не экономит). Спецы, которые меняли распредвалы говорят, что это не первая Шкода с такой проблемой у них. А вот Фольцы и Ауди с такой проблемой не встречались, как ни странно.
(23-02-2013 20:10)Mashtaler : Случаем никто не знает может такое происходить с двигателем AGU???
Я бы на вашем месте вскрыл крышку и посмотрел на состояние шестерёнок. Чего ждать и гадать? Если этот момент упустить, то результат не утешителен...