Красная масленка. Нужен совет.

[bboorryyss]

bo :Еще вопросик. Выше написано, что нужно делать замеры "на горячую"

Замеры можно делать при любой температуре. Это же не лабораторные исследования. Просто нужно учитывать температуру двигателя. Например, если на горячую у Вас чуть ниже минимального уровня, то это очень плохо. А если настолько же ниже минимума, но на холодную, то просто плохо. Считается нормой, если уровень находится между метками максимум и минимум. И чем дальше находится уровень от крайних точек, тем меньшее значение играет температура двигателя.

[angar_19]

BBOORRYYSS :

bo :Еще вопросик. Выше написано, что нужно делать замеры "на горячую"

Замеры можно делать при любой температуре.

ЧИВО?????
Вы замер проводили хоть раз что такое пишите?
На холодном двигателе давление в 2,5 бара - легко и непринужденно.
А по мере прогрева падает до 1 бара. Если потом еще и нагрузку дать - то еще на 0,1 бара свалиться.
Уважаемый, не разрывайте мне мозг.

[bboorryyss]

ТАВО!!!!!!
Замер уровня и замер давления - разные вещи!

[V-Al]

Замер давления нужно проводить только после хорошего отжига. . Об этом много писали на том же b-5 КЛУБЕ.
На хх не ниже 1.3бар , на оборотах 2000- не ниже 3.1бар

-уровень проверяеться на горячую ,после остановки минут через 10.

[bo]

V-Al :Замер давления нужно проводить только после хорошего отжига. . Об этом много писали на том же b-5 КЛУБЕ.
На хх не ниже 1.3бар , на оборотах 2000- не ниже 3.1бар

-уровень проверяеться на горячую ,после остановки минут через 10.

Простите, но мне опять не понятно: как же отжигать на моторе без давления масла? Горит красная масленка! Отжиг разве не вредит двигателю при горящей масленке?
П.С. Про уровень масла не спрашивал, но был ровно между отметками МИН-МАКС. Долив масла до МАКС ни на что не повлиял.

[Consta]

Vladman :Машина Шкода Суперб 2005. 1,8Т. 87 000 пробег. Второй хозяин. Мои 30 тыс. км. Обслуживаюсь у официалов. Мобил 5W40. Масло меняю раз в 8-10 тыс.
Тысяч 5 назад начала ........
Принимаю советы.

В давние времена, когда была еще девятка, лил мобил синтетику, в один прекрасный момент стуканул двигатель, разобрали и маслоприемник был забит какой-то фигней, подозрения пали на само масло, с тех пор лью только Шелл. По инфо, Мобил сейчас турецкий.

[bo]

Сегодня утром на эвакуаторе доехал до сто, решил не рисковать. Приехал, завели-не горит масленка! Грели час-не горит и все! Пока грели, сняли пластиковую накладку мотора и увидели, что датчик весь в масле! Поняли, что на 90% все дело в датчике, но просто хотели уже дождаться масленки, но не повезло-не загорается и все! Достали датчик( оригинал, с завода еще, машина 99года ) и померяли давление на горячую(85-90гр)
-хх-1.9
-2000-3.5
-3100-4.4
Давление держит стабильно, без "дрожи", набирает плавно.
Датчик поставил ESR кажется(точно не помню)Бело-красная коробочка.

[V-Al]

bo :и померяли давление на горячую(85-90гр)
-хх-1.9
-2000-3.5
-3100-4.4
Давление держит стабильно, без "дрожи", набирает плавно.
Датчик поставил ESR кажется(точно не помню)Бело-красная коробочка.

====== вот видишь как все просто.

Удачи.

[black_lexus]

Промыть промывочным маслом, поменять фильтр и залить что-нить хорошее. Не мобил!

5в50 для турбины говоришь лучче?