Проблема регенерации сажевого фильтра

[zender67]

(24-02-2021 14:25)AlteaXL :  [quote='zender67' pid='2825405' dateline='1614155803']
Не уверен но возможно ДГ слегка "придушена" по смеси на определенных режимах - поправьте...

Разница есть - она ощущается ! Она не колоссальна ( в разы) - но она есть ( возможно на 3-5 сил / 10-20Нм). Речь про диапазон при разгоне от оборотов ХХ а не на скоростях 100 и выше.
И хотелось бы узнать по подробнее об отношении/ применении закона о сохранении энергии к конкретному ( прошивки до ДГ/ДГ) случаю.
Производитель( ВАГ) эту инфу (с точными изменениями) вряд ли вообще опубликует...!
Я прочел достаточно много отзывов людей на разных форумах - кто то заметил разницу( большинство) к ухудшению динамики (ДГ), кто-то ее не заметил...Но людей сказавших что машина на ДГ стала "резвее" я пока не встретил точно... На хорошем ( их) топливе это скорее менее заметна.
Cкажу по своей ( с неделю после "пригона") я радовался немерянной динамике, но потом все быстро (уже на нашем ДТ) сошло на "нет" (уверен- я не привык к ощущениям)... Пока ехал домой - вообще не понимал (по звуку) работает двигатель или нет ( ориентировался лишь по тахометру).
Если бы в этой прошивке (ДГ) меняли бы лишь интервал включения регенерации - не нужно было бы менять ее номер - а достаточно было бы (логично) изменить всего один показатель...! И коль раньше на одну марку двигателя было 6-8 прошивок( до ДГ) , а стала лишь одна ( ДГ) - в этом и вопрос - все их "усреднили" подогнали под одну ( и их стало по сути 4-5 на все разновидности двигателей) ... Другого объяснения я не нахожу...