TSI - цепь/натяжитель/поршня

[vovez]

(05-09-2017 19:12)Deda :  

(05-09-2017 05:57)vovez :  Не пойму о каких пятиконечных болтах речь и шестерне?

---

---

(05-09-2017 19:08)vovez :  

(05-09-2017 18:52)Deda :  

(05-09-2017 18:43)Ulisss :  Залейте на файлообменник. Мабуть размер файла великоват для форума

Спасибо за подсказку. Для меня проще уменьшить размер файла.

Изучите матчасть, может поможет... не пойму, что же с ним (фазовращателем и валом) там такое, что головка не становиться?

Не головка не становится, а болт не лезет из-за смещения лунок (см. фото).
Моторист говорит, были случаи, когда проворачивались кулачки на валу. Проворачивание шестерни он встречает впервые.
Да, фланец почищен, при извлечении из двигателя он был черного цвета, есссно.

Мы про этот болт говорим, который не лезет?

[Deda]

(05-09-2017 20:00)vovez :  Мы про этот болт говорим, который не лезет?

Это уже не важно... Вопрос решен. Моторист предложил б/ушный распредвал: один мужик кардинально решил вопрос масложерства движка, заменив его на новый. Распредвал со старого, со слов моториста, пробег - чуть больше 50 тыс. Смотрел его - внешне состояние хорошее, выглядит поновее моего (у моего пробег 85 т. км). Я согласился.
Завтра отпишусь о результатах.

[Александръ]

Каепец, отак на ровном месте прилипнуть на переборку движка

[Ulisss]

Deda а где вы до этого случая свой авто обслуживали?

[Sozercatel]

(03-09-2017 23:49)Deda :  Завелась - троит, но никаких лампочек на панели не загорается.

... как ни странно, движок троить перестал ... Но заводится по прежнему плохо.

Электрик ... есть сдвиг по фазе газораспределения.
Моторист:
- Цепь растянулась и вышел из строя натяжитель.
в натяжителе... зубчики срезаны.

зубчики стопора натяжителя срезались, цепь перескочила.

Собрал.
Двигатель вообще не заводится!

Моторист:
- Надо померить компрессию!

- Погнулись впускные клапана. В результате расфазировки они ударялись о цилиндры.
- Но сюда же я ехал...!

- Когда Вы ехали сюда, двигатель был горячий, стержни клапанов удлинились, в результате компрессия была выше и двигатель работал более-менее нормально.
Честно говоря, я не понимаю, как удлинение стержней клапанов может компенсировать их погнутость - но что делать?

Моторист показывает головку, вращает стержни клапанов и, действительно, видно, что плоскости тарелок впускных клапанов не параллельны плоскостям седел; на некоторых клапанах это еле заметно, на других видно хорошо. Да и на двух поршнях видны следы от тарелок клапанов; на двух других следы еле заметны на нагаре.

Имхо, дилетанты ошиблись при установке цепи, "крутнули" и...

[Лёха]

ИМХО +1 провтыкали и положили свой "прокол" на владельца...
как может авто с погнутыми клапанами ехать... причем:

(06-09-2017 10:07)Sozercatel :  Поехал. Но там, как ни странно, движок троить перестал (кстати, и машина ехала хорошо, как будто ничего и не случилось). Но заводится по прежнему плохо.

[sariks]

Я бы на вашем месте гнал бы в шею такого моториста. Что это за СТО, что нет спец насадок, спец инструмента для откручивания подобных болтов. Не имеют понятия как правильно выставить фазовращатель. Разводом попахивает. В 90% случаев при встрече клапанов с поршнями поршня не меняются, только клапана. А тут ремонт по полной программе хотят сделать и естественно срубить бабла по максимуму.

[Sozercatel]

(06-09-2017 10:56)sariks :  Я бы на вашем месте гнал бы в шею такого моториста.

Как же ты его погонишь в шею, если у него разобранный мотор?

[sariks]

Я бы после таких телодвижений погрузил бы авто на эвакуатор и нашел бы нормальное СТО. А этот моторист пусть дальше жыги крутит.

[DAndrey77]

Сочувствую. Сам месяц назад попался на проскок цепи. Симптомы как у Вас, только сразу к официалам поехал свечи смотреть. Со слов - проскок на 6 звеньев, но клапана вроде живые. Заменили цепь и натяжитель. Натяжитель новой конструкции. Пока езжу.
Только с масложором бороться так еще и не решился, пока лью масло.