Почему плохо едет двигатель после выезда из пробки.

[auto-master]

Иногда задают такие вопросы!

Ответ: В пробке двигатель нагревается до 95-100 градусов, то есть до верхнего дозволенного порога, вместе с этим нагревается и впускной коллектор (если нормальная его температура ок. 70-80 градусов, то так он нагревается до тех же 95-100), также нагреваются все воздуховоды и входящий в коллектор воздух. Нагретый воздух имеет меньшую плотность, соответственно его в цилиндры попадает меньше и мощность падает. Стоит выехать из "пробки" проехать пару км, коллектор и остальное остывает, и все ОК!

Удачи!

[doctor_b]

Спасибо

[Timur]

Не замечал. Главное- прокладка! Нен отрицаю ничего, но не замечал.

[John_Ripper]

Когда после пробки мотор плохо едет, то это никак не связано с его нагрвевом Это грит о том что наепнулся какой то из датчикофф.

На впускном коллекторе нету датчикофф МАФ стоит сразу у коробки с фильтром, ДПДЗ - ему пофиг трепература
Лямбда в выхлопе...
Остальные не участвуют в процессе приготовления смеси.
Бери Ваг-Ком, и вперед, в пробки. Обязательно увидишь почему у тя ЭБУ в аврийный режим падает Диагностика рулит.

[4i4ikOFF]

У меня тоже нет такой проблемы! И после пробки летит и перед ней тоже

[auto-master]

John_Ripper :Когда после пробки мотор плохо едет, то это никак не связано с его нагрвевом Это грит о том что наепнулся какой то из датчикофф.

На впускном коллекторе нету датчикофф МАФ стоит сразу у коробки с фильтром, ДПДЗ - ему пофиг трепература
Лямбда в выхлопе...
Остальные не участвуют в процессе приготовления смеси.
Бери Ваг-Ком, и вперед, в пробки. Обязательно увидишь почему у тя ЭБУ в аврийный режим падает Диагностика рулит.

вот.