Не провернуть руль при выкл. двигателе!

[HC-man]

+1 к 4i4ikOFF.
У меня вообще на Пассате в крайних положениях ремень ГУ свистит.

Эскандер :.... А если взять к примеру даже ГАЗель без г/у то там руль легче из-за передаточного числа(если сравнивать с октавией и выключенным движком).
Проверьте сами!!!

А я говорю, что не только из-за передаточного числа.

И, кстати, при кручении руля на месте, на рулевое и детали подвески идет повышенная нагрузка. Поэтому крутить на месте, без крайней необходимости, действительно, не стоит.

[Эскандер]

Уникальное решкние проблемы это - руль от белаза и лом в качестве рычага!

[Михаилл]

Hedg :

Михаилл :... а вообще крутить руль (гидроусилитель) , стоя на месте - нежелательно, мнение сервисменов .....

Ради того, чтобы просто покрутить руль - конечно нежелательно.
Но при маневрировании, например на парковке, никуда от этого не денешься.
Так что кручение руля на месте - нормальное явление, ИМХО...

Хоть 5-7 см начни движение - потом крути как хош,
а на месте - не желательно

[Hedg]

Михаилл :Хоть 5-7 см начни движение - потом крути как хош, а на месте - не желательно

Вот вы интересные
Ну кто же против того, что нежелательно?
Давайте вспомним, что еще нежелательно, - получим длинный список. Вопрос в другом - все должно быть в рамках допуска, и все должно быть целесообразно
Без нужды нагружать гидроусилитель неразумно, но патологически бояться выкрутить руль на месте - тоже вряд ли хорошо...

Впрочем, бум полагать, что здешняя дискуссия цели достигла, и народ больше в курсе, как правильно эксплуатировать гидроусилитель