Как проверить ДМРВ 1.6 AKL

[Avtor]

Добрый день!Подскажите пожалуйста, как проверить дмрв, тестером.Датчик четырехконтактный!?

[Лесничий]

(09-04-2017 09:33)Avtor :  ...как проверить дмрв, тестером.Датчик четырехконтактный!?

Тестером, кроме примитивной проверки (читаем приложенный pdf), ничего не получится.

Я бы рекомендовал произвести проверку при помощи VAGCOM по рекомендуемой росстехом методике:
- двигатель прогрет до рабочей температуры, измерение производится на ходу;
- на второй передаче ускоряемся и доводим обороты до красной зоны - при этом в 4-ом поле 4-ой группы (004,4,Intake Air Mass,,Specification: 1.8...3.2 g/s)
) смотрим показания мгновенного расхода воздуха. Пиковое значение массового расхода должно достигнуть 0.8 от заявленной максимальной мощности двигателя в л.с.. Например, для нашего AKL (101 л.с.) это значение должно быть 80-81 г/сек.

В оригинале читаем здесь: http://wiki.ross-tech.com/index.php/Fuel_Trim_Info (последний абзац).

[Aptem4ak]

(09-04-2017 11:11)Лесничий :  

(09-04-2017 09:33)Avtor :  ...как проверить дмрв, тестером.Датчик четырехконтактный!?

Тестером, кроме примитивной проверки (читаем приложенный pdf), ничего не получится.

Я бы рекомендовал произвести проверку при помощи VAGCOM по рекомендуемой росстехом методике:
- двигатель прогрет до рабочей температуры, измерение производится на ходу;
- на второй передаче ускоряемся и доводим обороты до красной зоны - при этом в группе 002 (002,2,Injected,Quantity) смотрим показания мгновенного расхода воздуха. Пиковое значение массового расхода должно достигнуть 0.8 от заявленной максимальной мощности двигателя в л.с.. Например, для нашего AKL (101 л.с.) это значение должно быть 80-81 г/сек.

В оригинале читаем здесь: http://wiki.ross-tech.com/index.php/Fuel_Trim_Info (последний абзац).

На АГУ так же можно? 150*0.8=120 ?

Заранее спасибо

[Лесничий]

(10-04-2017 08:59)Aptem4ak :  На АГУ так же можно? 150*0.8=120 ?

Тоже. У росстеха (ссылка выше) на примере 1.8 и описано.

[nikish]

(10-04-2017 08:59)Aptem4ak :  

(09-04-2017 11:11)Лесничий :  

(09-04-2017 09:33)Avtor :  ...как проверить дмрв, тестером.Датчик четырехконтактный!?

Тестером, кроме примитивной проверки (читаем приложенный pdf), ничего не получится.

Я бы рекомендовал произвести проверку при помощи VAGCOM по рекомендуемой росстехом методике:
- двигатель прогрет до рабочей температуры, измерение производится на ходу;
- на второй передаче ускоряемся и доводим обороты до красной зоны - при этом в группе 002 (002,2,Injected,Quantity) смотрим показания мгновенного расхода воздуха. Пиковое значение массового расхода должно достигнуть 0.8 от заявленной максимальной мощности двигателя в л.с.. Например, для нашего AKL (101 л.с.) это значение должно быть 80-81 г/сек.

В оригинале читаем здесь: http://wiki.ross-tech.com/index.php/Fuel_Trim_Info (последний абзац).

На АГУ так же можно? 150*0.8=120 ?

Заранее спасибо

Можно если не чипована

---

---

Вторая передача с мануала? Просто обычно снимаются на 3 или 4 с 2000об и до отсечки

[Blindenberg]

на комп. диагностике проверяли показания расходомера - при запуске двигателя показало 50. На холостых оборотах показания менялись 5,120 - 10,240 что сказали не нормально После подгазовки стало показывать 5,120 кг/час. и не
изменялось.Со временем опять скакнуло 10,240 , но в основном было 5,120.
Подскажите норм. или нет?

[Лесничий]

(21-04-2017 22:30)Blindenberg :  на комп. диагностике проверяли показания расходомера - при запуске двигателя показало 50. На холостых оборотах показания менялись 5,120 - 10,240 что сказали не нормально После подгазовки стало показывать 5,120 кг/час. и не
изменялось.Со временем опять скакнуло 10,240 , но в основном было 5,120.
Подскажите норм. или нет?

ИМХО: 5120кг/час = 1.42г/сек - мало, а 10240кг/час = 2.84г/сек в пределах нормы
Массовый расход для AKL в режиме Х.Х. должен находиться в диапазоне 1.8...3.2 г/сек
(смотрится в 4-ом поле 4-ой группы VAGCOM).

Заодно я бы сделал проверку описанным выше способом (на ходу\на 2 передаче\ до отсечки) - станет понятно "что видит"\"не видит" ДМРВ на высоких оборотах под нагрузкой на двигун.

(10-04-2017 11:41)nikish :  Вторая передача с мануала? Просто обычно снимаются на 3 или 4 с 2000об и до отсечки

Не в первый раз наблюдаю, как Вы игнорируете приводимые ссылки.
Цитирую: "Here's a good sanity check for the status of your MAF. Do a full-throttle run all the way to redline in a single gear (second works fine)" ( http://wiki.ross-tech.com/index.php/Fuel_Trim_Info ).
Если кто-то делает по-другой методике - его личное дело. В Эльзе именно данной методики нет, там процедура проверки другая.

[Blindenberg]

https://www.drive2.ru/l/5912057/

[ctukc]

(09-04-2017 11:11)Лесничий :  - на второй передаче ускоряемся и доводим обороты до красной зоны - при этом в группе 002 (002,2,Injected,Quantity) смотрим показания мгновенного расхода воздуха. Пиковое значение массового расхода должно достигнуть 0.8 от заявленной максимальной мощности двигателя в л.с.. Например, для нашего AKL (101 л.с.) это значение должно быть 80-81 г/сек.

(22-04-2017 09:29)Лесничий :  Массовый расход для AKL в режиме Х.Х. должен находиться в диапазоне 1.8...3.2 г/сек
(смотрится в 4-ом поле 4-ой группы VAGCOM).

Немного поправлю, насколько я понял Injected Quantity это впрыск топлива, а не объем воздуха, значит смотреть потребление воздуха при тесте нужно в блоке 004, 4 группа Intake air mass, как и написано во второй цитате.

[Лесничий]

(28-04-2017 07:58)ctukc :   Немного поправлю, насколько я понял Injected Quantity это впрыск топлива, а не объем воздуха, значит смотреть потребление воздуха при тесте нужно в блоке 004, 4 группа Intake air mass, как и написано во второй цитате.

Верно. Исправил.