потеря мощности при нагреве до рабочей температуры AGU

[САНЯ ХАРЬКОВ]

Помогите пожалуйста! История такова - Октавия 2000г пробег 193000 км. двигатель AGU 1.8T. Заводится машина нормально как холодная так и горячая, пока не прогреется до рабочей температуры двигатель работает ровно, тяга отличная "с низов", а когда стрелка температуры доходит до рабочего режима - пропадает тяга, на педаль газа приходится давить сильнее и дольше по времени, при это меняется звук работающего двигателя (вроде ему чего-то не хватает) при этом на холостых "проседают обороты" 750-850.
Машина у меня не очень давно, на 191000 заменена турбина, компрессия 12 атм во всех цилиндрах, заменены фильтра, свечи, опресовка двигателя, по WAG-COM ошибок нет. Клапан N-75 и байпас рабочие. Когда полез менять топливный фильтр обнаружил, что на выходе с фильтра стандартный разъем был отрезан и надета гибкая трубка, которая была вставлена в родной топливопровод с помощью пластиковой вставки, диаметр которой значительно меньше чем диаметр топливопровода, все было заменено на оригинальную, но результат практически не заметен (возможно стало немного лучше, а может это субъективное мнение). Также, когда пропадает тяга, при разгоне рывки на оборотах 2000-2400.
далее планирую проверить давление в топливопроводе и проверить лямбду.
Возможно есть и другие варианты? Подскажите что делать?

[stg vag]

1 делай опресовку впуска.
2 голова давно делалась или ревизия была??

[САНЯ ХАРЬКОВ]

(21-10-2013 21:56)donbass :  1 делай опресовку впуска.
2 голова давно делалась или ревизия была??

опресовку делал-подсоса воздуха нет. по поводу головы не знаю, как проверить подскажите?

[stg vag]

Нужно снимать и смотреть. Заодно смотреть поршневую.

[Владислав]

Не нужно ничего снимать и смотреть. Если проблемма не постоянна (на холодную ведь все нормально) , то не советую лезть в железо.
Для начала действительно померяйте давление топлива , мне почему то кажется ,что этим и ограничится. Лямбда в принципе тоже может мозг парить , но она на АГУ -узкая ,по этому коректировать смесь так ,чтобы пропадала динамика - вряд ли может.
Я бы советовал еще проверить МАФ и за одно ДТОЖ.

[max 9986]

По симптомам похоже на датчик коленвала,чек может не загораться.А вот почему в ошибках не записывается?Нужно перепроверить.

[Nazikey]

В знайомого була схожа ситуація датчик ДТОЖ давав збої неправильний сигнал але помилки не читались поки йому не прийшов кирдик, поміняв і все супер.

[САНЯ ХАРЬКОВ]

ДТОЖ по ВАГ КОМ при прогреве показывает правильные значения, рабочая температура двигателя 90-100 градусов. Сегодня снимал разъем с ДМРВ без него машина едет без улучшений, подрагивания на ХХ остались. Можно-ли снять разъем с лямбды и покататься без нее, оценить изменения, и где этот разъем находится? Как проверить датчик коленвала?

[Владислав]

Отключая датчики Вы не убираете из ЭБУ ошибки. Если уж и пошли таким путем ,то ставьте подмненные датчики и обнуляйте ошибки.

[Mashtaler]

(22-10-2013 07:05)Владислав :  Не нужно ничего снимать и смотреть. Если проблемма не постоянна (на холодную ведь все нормально) , то не советую лезть в железо.
Для начала действительно померяйте давление топлива , мне почему то кажется ,что этим и ограничится. Лямбда в принципе тоже может мозг парить , но она на АГУ -узкая ,по этому коректировать смесь так ,чтобы пропадала динамика - вряд ли может.
Я бы советовал еще проверить МАФ и за одно ДТОЖ.

+1 Давление топлива меряй.