разница между патрубками заслонки

[DDemida]

сотоварищи шкодоводы, подскажите пожалуйста какая разница между 1K0129684AE и 1K0129684AF?
деталь внешне одна и та же, разница в цене на штуку грн.
Почему спрашиваю - начали плавать обороты двигателя. Могу стоять на светофоре, на нейтралке, и обороты сами подскакивают на 1500.
Свечи новые стоят, все чистилось недавно, эффекта ноль.
Машина А5, 2005 год, 1,6 МРI. Почитал на форумах - это болезнь таких движков.
ВАСЯ ДИАГНОСТ показал следующее:
1 неисправность:
16784 - Система рециркуляции ОГ
P0400 - 008 - сбой в работе - Непостоянно
Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Напряжение: 12.04 V
Нагрузка: 19.2 %
Нагрузка: 0.0 %
Об/мин: 0 /min
Напряжение: 12.24 V
Нагрузка: 19.6 %
Нагрузка: 0.0 %

Готовность: 0010 1101

На станции где обслуживаюсь, говорят что нужно менять Патрубок заслонки (воздушного фильтра)
Вот я и нашел два таких: 1K0129684AE и 1K0129684AF
Спасибо за любую информацию.

[Skod@Yalta]

Разница только в том что один (AF) для эксплуатации а/м в холодном климате. Т.е. стоит подогреваемый клапан ВКГ. Я не знаю что для инженеров ВАГа страны с холодным климатом. И насколько должно быть холодно....
На моём Туре точно так же. Только я у себя снял фишку с клапана ВКГ, нефиг там подогревать )))

[DDemida]

(07-05-2014 20:10)Skod@Yalta :  Разница только в том что один (AF) для эксплуатации а/м в холодном климате. Т.е. стоит подогреваемый клапан ВКГ. Я не знаю что для инженеров ВАГа страны с холодным климатом. И насколько должно быть холодно....
На моём Туре точно так же. Только я у себя снял фишку с клапана ВКГ, нефиг там подогревать )))

Спасибо за ответ. Значит можно спокойно заказывать АЕ?

[Skod@Yalta]

(07-05-2014 20:16)DDemida :  

(07-05-2014 20:10)Skod@Yalta :  Разница только в том что один (AF) для эксплуатации а/м в холодном климате. Т.е. стоит подогреваемый клапан ВКГ. Я не знаю что для инженеров ВАГа страны с холодным климатом. И насколько должно быть холодно....
На моём Туре точно так же. Только я у себя снял фишку с клапана ВКГ, нефиг там подогревать )))

Спасибо за ответ. Значит можно спокойно заказывать АЕ?

Да, можно заказывать, но учитывая конский ценник, я бы искал по разборкам.
Ещё бы для начала не помешало почистить всю систему ВКГ, а в том патрубке почистить сам клапан. Я чистил карбклинером, просто снимал патрубок и брызгал всё с баллона. Проверить контакты на фишке "подогрева" этого клапана.

[DDemida]

Спасибо.
Думаю, на выходных займусь.

[Skod@Yalta]

(07-05-2014 19:42)DDemida :  Почему спрашиваю - начали плавать обороты двигателя. Могу стоять на светофоре, на нейтралке, и обороты сами подскакивают на 1500.
Свечи новые стоят, все чистилось недавно, эффекта ноль.

Бывает такое ещё из-за умирающего датчика гидроусилителя. Если у вас гидрач конечно...

[skodabox]

(09-05-2014 13:35)Skod@Yalta :  

(07-05-2014 19:42)DDemida :  Почему спрашиваю - начали плавать обороты двигателя. Могу стоять на светофоре, на нейтралке, и обороты сами подскакивают на 1500.
Свечи новые стоят, все чистилось недавно, эффекта ноль.

Бывает такое ещё из-за умирающего датчика гидроусилителя. Если у вас гидрач конечно...

Это А-5, там электроусилитель.

[Skod@Yalta]

(09-05-2014 23:07)skodabox :  Это А-5, там электроусилитель.

Спасибо за поправочку! )
Хотелось бы узнать Ваше мнение по поводу этих патрубков, а точнее подогрева клапана. Что с ним делать допустим в жарком климате или летом? Если ездить со снятой фишкой, какие могут быть последствия?

[Jugoslavik]

Мне в сервисе сказали что это датчик над уровнем моря (толи высоты толи давления) и заменили на такой же но без фишки для подключения штекера. Незнаю насколько это правильно и честно, время покажет, ошибок по компу нет.