Установка круиз контроля на SuperB 1, 3U, AWT Tempomat

[Dollars]

Установил я себе круиз контроль на SuperB 1, 3U, AWT.
Так как на просторах интернета я не нашел полного описания данного процесса, я решил собрать всю полезную информацию здесь.

Для установки необходимо:
Ручка с круиз контролем на SuperB (3U0 953 513 D01C) - 390 грн.
Шнурок USB к старым компам (Радиорынок) - 20 грн.
Контакты 4 шт. 000979012Е. - от 17 грн за шт. или бесплатно кто как найдет.

У кого есть деньги - вот номер комплекта 3B0998527C - от 1400 грн.
готовый шнурок от ручки к БК 3B0 971 425 - гдето 650-850 грн.


Я решил обойтись вышеуказанным комплектом. Итого по затратам 410 грн.

Итак начинаем все с отключения "-" клеммы акума.
Для этого надо снять защитный пластик.

ВНИМАНИЕ! Желательно оставьте открытыми двери, передние стекла - на всякий случай.
Откручиваем 5 шурупов

Далее Снимаем крышку и достаем блок с подкапотного пространства.

Отщёлкиваем прижимную планку блока упраления и откладываем его в сторону.
Далее видим установленную планку вот такго плана:


Она крепиться 2-я болтиками по крестовую отвертку. Снимаем все ответки и откладываем в сторону, так как мы будем доставать всю планку в салон, для удобства работы с ней.
Откручиваем шурупчики.
Я открутил плоской маленькой отверткой.
далее взято от сюда и
сюда
Далее переходим в салон.

Снимаем AirBag держится на двух подпружиненых защелках, для снятия которых надо плоской отверткой, через отверстия с обратной стороны руля, отогнуть пружины.

Вот фото отверстий. Т.к. подлезть с обратной стороны руля сложно, мы рассматривали крепление через зеркало:


Я, чтобы понять что за система и долго не играться, использовал Айфон с передней камерой. Снял за 15 сек.

Пружина достаточно мощная, так что отвертку лучше выбрать помассивнее (но чтобы пролезла в отверстие). Да, отвертку надо поднимать вверх, а не опускать вниз!



У нас получилось где-то через полчаса попыток, но нормальной отвертки под рукой не было (все были либо слишком большие, либо слишком маленькие).
После отщелкивания второй защелки, Airbag освобождается и пытается упасть - лучше его придерживать рукой, т.к. иначе можно случайно оторвать провода, идущие к нему.



Отключаем контакты от руля (не от подушки, а именно от руля!!!).



Аккуратно отключаем все провода и убираем подушку, перед нами откроется такая картина(Открутив болт руля, обязательно помечаем его положение – у меня черным маркером):
[img]www.skoda-club.org.ua/forum/newthread.php?fid=31[/img]

Теперь руль можно снять. Обратите внимание, под рулем специальный блок-кольцо. С ним надо обращаться очень аккуратно (вообще, пока мы его не трогаем)!


Далее снимаем верхний и нижний кожухи рулевой колонки, а также рамку со шторкой (которая стоит ближе к щитку приборов). Тут все просто, делаем как написано в книге.
Снимаем все разъемы (если у вас есть бортовой компьютер, то на правом переключателе будет два разъема - обратите внимание!).



Далее, снимаем то самое кольцо. Оно держится на трех больших защелках (которые очень легко сломать, так что аккуратно!):



Мы его оставили висеть на оставшемся разъеме, хотя ничто не мешает отсоединить разъем и убрать кольцо куда-нибудь в сторону.



Итак, вот наш блок переключателей:



Откручиваем винт, стягивающий хомут крепления:


Блок переключателей в сборе теперь можно снять.


Далее находим защелку, соединяющую два переключателя вместе, аккуратно отгибаем ее отверткой и разъединяем переключатели. Обратите внимание, что в книге допущена ошибка - на картинке отвертку вставляют немного не туда, ее надо ставить ближе к кольцу. В общем, когда держите переключатели в руках, это становится очевидно.


Собираем блок переключателей в обратной последовательности (уже с новым переключателем) и откладываем его в сторону. Первый этап работы завершен.
Дальше нам нужно снять нижний кожух торпедо, для чего откручиваем 4 винта и вынимаем его на себя (как-бы выдвигаем):


Отключаем разъемы выключателя света и корректора фар и убираем его.

Далее, в левой части салона находим блок реле, откручиваем его (две гайки "С") и по-возможности убираем в сторону (не отключая провода).Верхняя часть А, нижняя часть В. Снимаетстя сначало В потом А. Блок реле состоит из двух частей и выглядит примерно так:

Возможно, в этом месте будут расположены блоки нештатных охранных систем. Если они мешают дальнейшей работе - их надо также убрать.


Далее необходимо отрезать, снять хомуты которые держат основную проводку.
Однис слева вверху, на консоли как раз нашей планки - одноразовый, раскусываем. второй справа, тоже на планке, многоразовый, просто надавил на защетку с обратной стороны круглогубцами.

Далее работа виртуозная. Проделывать лучше вдвоем. но задача вытянуть блок к педалям.
Вот так


Мой шнурок который я сделал выглядит так: имеет длину 60 см.



Вот куда мы будем все это вставлять:





Кстати 6 пин с ручки можно подсоединить сюда.


Но я подсоединил вот сюда:
Теперь нужно запитаться на какой-нибудь "+" оставшимся красным\белым проводом. Сдёргиваем фишку с коричневого разъёма. Конструктор предполагал вставить пин с ответвлением взамен имеющегося в нижнюю часть, как и в случае с белым разъёмом, но мне не удалось добраться до фиксаторов, чтобы вытолкнуть её из планки. Поэтому проделал эту процедуру с верхней частью разъёма (электрической разницы ни какой - только в расчёте если понадобится всё разбирать до голого кузова, один проводок будет мешать ).
Вытаскиваем "маму" из пина 8 (чёрно-красный провод): сдвигаем сиреневую вставку поджав фиксаторы с двух сторон

Вот наш второй разьем T15a, куда мі будем подсоединять наши пины.



2-й пин в разъеме ручки Т10 подключается к 8-му контакту разъёма T15a
3-й пин в разъеме ручки подключается к 9-му контакту разъёма T15a
4-й и 7-м пины в разъеме ручки спаиваются вместе и идут на 10-й контакт разъёма T15a
5-й пин в разъеме ручки идет на 7-й контакт разъёма T15a
Ну и, наконец, 6-й пин - на "+"

Вот так:

T10 T15a

2 --------------- 8
3 --------------- 9
4 --------------- 10
5 --------------- 7
7 --------------- 10
Моя схема:


Более детальная схема:


Вот и все.
Далее все собираем в обратном порядке.

ВАЖНО!!! Правильно подключаем аккумулятор!!!! А именно: включаем зажигание. Закрываем все двери!!! В МАШИНЕ НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ НИКОГО!!! Идем в подкапотное и подсоединяем клемму. Проскочила небольшая искорка… спокойно выдыхаем. Подушки не стрельнули!!! Отлично! Затягиваем клемму и выключаем зажигание. Все. Процедура закончена. Пора ехать тестировать

Подключаем VAG-COM = заходим блок двигателя 01 - "Вход" - и прописываем код активации 11463,
если кому надо код деактивации 16167.

Лампочки круиз контроля на панели приборов о включении - "НЕТУ"

Информация была собрана:
Фотоотчет установка круиз-контроля (темпомат) на Октавию Тур 1.6, двигатель BFQ
Дооснащение круиз-контролем Ауди
Wątek: Czy ciężko dołożyć TEMPOMAT w passacie B5 ?
Тема: Установка круиз-контроля. Статья. (осторожно, много фото!)

[Gr_Vetal]

Отличный отчет...

[шкодик]

хороший отчет.но разбирать автору

[Dollars]

(22-02-2014 23:39)шкодик :  хороший отчет.но разбирать автору

Сам боялся разбирать, НО - опыт был, поэтому решил попробовать.
И что я Вам хочу сказать, - все болтики на месте, крепления и т.д., НИЧЕГО лишнего, все осталось на своем месте.

Был у меня когда-то немец, так вот я вам скажу их разбирать и собирать одно удовольствие.

[Rom4ik]

Красота, себе тоже буду ставить на днях,только ручку куплю

[skillsss]

Тоже на свой Суперб ставил сам, ничего сложного нету. Зато вещь очень класная

[mr.zapadlo]

мастер на все руки, я наверно не рискну

[Rom4ik]

А ручка с тура подойдет на суперб?

[Брдэ]

(08-05-2014 09:18)Rom4ik :  А ручка с тура подойдет на суперб?

подойдет

[biliyroman]

А на agu знает как все реализавать? На форуме есть тема, но нет четкой процедуры как здесь ( респект автору). У меня есть все: блок двигателя на agu с поддержкой круиза(06A906016CH), дроссельная заслонка с поддержкой круиза(06A133063F), ну и естественно ручка с проводкой. Толковых схем нет. Помогите.