запотевание масла на входящем патрубке к турбине

[Dynovskiy]

Привет форумчане.
Относительно недавно обратил внимание на статейку (ниже ссылка) по поводу проблем 1.8tsi http://vwts.ru/forum/pda/index.php/t192986-0.html
Заглянул под капот и увидел следы масла на входящем патрубке к турбине. Написал Маше в соседней ветке, после чего меня сразу же любезно пригласили на диагностику. Минута визуальной диагностики и меня отправили домой, так как не было необходимой для замены детали - маслоотделителя. Через неделю пригласили для гарантийной замены и заменили. Единственное за что заплатил 54 грн – за очистку самого патрубка от масла ).
Замена была на 47 980 км, через недельку было 50 298 и то же самое только в меньшем масштабе ((((.
Опять записался на диагностику. Посмотрели, уже сняли сам патрубок, промыли его и сказали, что причины две:
1. поломанный маслоотделитель (по идее поменяли и должно быть всё ок);
2. быстрая длительная езда. Быстрая это выше 160 км/ч. Это собственно частенько и длительно происходит, каюсь.

Теперь вопрос для знающих:
- разводят ли меня с причинами, что бы не париться с заменами и ремонтами?
- чем чревато и стоит ли париться?
Ниже фото как было до замены.
   

P.S. Эту тему читал http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...653&page=2