ХЕЛП...возможно кушает масло в 1,8т?

[Danilu4]

Друзья - шкодаводы помогите разобраться...
Я на супербе 1,8т 05 г.в., на 76 тыс. пробега менял масло (Мобил Супер 5в40).
Сейчас, проехав 10 тыс (т.е. 86 тыс пробега) у меня загорелся индикатор доливки масла (жолтым цветом). Пришлось долить маслеца (где то 0,9-1 л до нормы). Двигатель стараюсь не крутить больше 2500 -3000 оборотов.
У кого то такое случалось с этим движком? Были ли случаи доливки? Какое масло льете при замене, что рекомендуете для 1,8т?

Еще момент, на 80 тыс. поменял ремень ГРМ. Когда сняли нижнюю пластмасу (защиту под двигателем), то я обнаружил по бокам масляные потеки. Выяснилось, что это турбина кидает масло в интеркуллер (что бы небыло камней в мою сторону, сразу сообщу, что в случае интэнсивной езды, я всегда даю турбине остыть малехо).
Кто сталкивался с подобным явлением, какие последствия стоит ожидать? Как с этим стоит бороться и предотвратить такие случаи?

[Владислав]

Для 1,8т 1л на 10000 это считается нормальным. Просто уровень масла контролируйте почаще .

[FRIGUL]

Владислав :Для 1,8т 1л на 10000 это считается нормальным. Просто уровень масла контролируйте почаще .

+1 Тож самое, не парься

[Danilu4]

Спасибо, просто раньше такого не было...
Olegу большой респект, что ответил в личке, что это нормальные процессы, и волноваться не стоит... так что фух, а то я уже переживал...

[angar_19]

Danilu4 :Сейчас, проехав 10 тыс (т.е. 86 тыс пробега) у меня загорелся индикатор доливки масла (жолтым цветом). Пришлось долить маслеца (где то 0,9-1 л до нормы). Двигатель стараюсь не крутить больше 2500 -3000 оборотов
[/b]

Я бы проверил вентиляцию картера. Очень похоже.

Danilu4 :Еще момент, на 80 тыс. поменял ремень ГРМ. Когда сняли нижнюю пластмасу (защиту под двигателем), то я обнаружил по бокам масляные потеки.
Кто сталкивался с подобным явлением, какие последствия стоит ожидать? Как с этим стоит бороться и предотвратить такие случаи?

Опять же, вентиляцию картера проверь. Перетряхни все трубки и клапана. На таком пробеге пора бы ей и забиться. К тому же, это не трудно.

Владислав :Для 1,8т 1л на 10000 это считается нормальным. Просто уровень масла контролируйте почаще .

У VAG-а вообще, многое ненормальное считаеться нормальным.

[DEM]

angar_19 :Я бы проверил вентиляцию картера. Очень похоже.

Можно подробней что именно из себя представляет вентиляция картера и как ее проверять. Если есть картинка этой системы из этки или эльзы было бы вообще хорошо.

[Dinosaur]

Дима, патрубок вентиляции картера выходит из головы в бок, во всяком случае на АГУ так, как на твоем движке не знаю.

[Dinosaur]

http://www.motorist.kiev.ua/photos/Remont_gbc/AGU/4.jpg
От маслозаливной горловины есть как бы подъем, от него патрубок. Вот это насколько мне известно и есть вентиляция картера

[V-Al]

Dinosaur :http://www.motorist.kiev.ua/photos/Remont_gbc/AGU/4.jpg
От маслозаливной горловины есть как бы подъем, от него патрубок. Вот это насколько мне известно и есть вентиляция картера

========= не только этот патрубок, там много еще кой-чего в т.ч. и редукционный клапан. На b5-клубе есть все подробно.

[DEM]

V-Al :========= не только этот патрубок, там много еще кой-чего в т.ч. и редукционный клапан. На b5-клубе есть все подробно.

Почитал, только там все подробно для продольного мотора. Кое что я понимаю где расположено на AGU/ARX, кое что нет.